Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Мая 2012 в 18:20, реферат
Основы шведской модели были сформулированы в начале 50-х годов в шведском профсоюзном движении, а затем стали стержнем экономической политики социал-демократов. Главные принцип этой политики гласил: “нет причин для социализации средств производства и отказа от выгод эффективной рыночной системы производства ради идеологических постулатов”.
Несмотря на многовековые
традиции шведской горнодобывающей
промышленности, с середины 70-х годов
ее относительное значение упало. В
1993 году добыча руды составила 18,7 млн.
т. Вся она добывалась на севере Швеции
государственной компанией “
Черная металлургия в Швеции прошла через экстенсивную структурную перестройку. Она включала слияние трех крупных производителей стали в одну компанию — “Свенскт Столь АВ”. Сначала основным владельцем акций было государство, но на данный момент компания приватизирована. Продукция шведской черной металлургии включает нержавеющую ленту, листы и трубы, конструкционную сталь, сталь для роликовых подшипников и быстрорежущую сталь.
Более половины территории Швеции покрыто лесом, поэтому не удивительно, что лесная промышленность остается важной отраслью. Примерно половина всех лесов принадлежит частным лицам, примерно треть — акционерным компаниям. Остальная часть принадлежит государству, шведской церкви и общинам. Швеция занимает третье место в мире по экспорту целлюлозы и бумаги, 80% их экспорта идет в страны ЕС. В целлюлозной промышленности Швеции ярко наметился процесс укрупнения производства. В лесопильной промышленности в основном заняты мелкие фирмы. Примерно на 500 лесопилен приходится 97% продукции.
Часть 2.
2.1Отрослевая структура экономики.
За сто лет из отсталой (одной из беднейших в Европе ) страны, какой она была в сере-дине XIX в., превратилась в одно из наиболее развитых в экономическом отношении госу-дарств. В 1970-х годах по стоимости промышленной продукции на душу населения Швеция находилась на первом месте в Европе.
Превращению экономики из
отсталой аграрной в передовую промышленную
способствовало наличие больших
запасов важных природных ресурсов:
железной руды, леса, гидроэнергии. Огромный
внешний спрос на шведский лес
и железную руду, способность Швеции
разрабатывать ресурсы и
В 70-х годах прошлого столетия
шведские железная руда и лес были
необходимы для индустриализации Европы.
Расширение шведского экспорта способствовало
индустриализации страны и росту
городского населения, что в свою
очередь привело к развитию сети
железных дорог и строительства.
На основе шведских изобретений создавались
и быстро росли новые компании
в металлургии и
Доля рабочей силы, занятой в промышленности, с 1870 по 1913 г. выросла с 15 до 34%. К началу первой мировой войны на сельское хозяйство все еще приходилась половина работающего населения.
В условиях быстрого роста населения важное значение имела эмиграция, прежде всего в Северную Америку. В 1860-1930 гг. страну покинули 1,2 млн. шведов. Эмиграция позволила избежать голода и массовой безработицы. Швеция избежала участия в обоих мировых войнах, что позволило не только сохранить производственный потенциал и трудовые ресурсы, но и значительно обогатиться на поставках воюющим странам и при восстановлении европейской экономики.
В межвоенный период Швеция по темпам роста ВПП уступала только США. Од-нако серьезный удар по экономике нанесли два глубоких экономических кризиса: в 1921-1922 гг. вследствие дефляции после первой мировой войны, что привело к падению промышленного производства на 25% ниже уровня 1913 г., и в начале 30-х годов, когда безработица среди чле-нов профсоюзов в 1933 г.составляла 25%.
В послевоенный период экономика Швеции развивалась быстрыми темпами. Это были ее “золотые” годы. Главным фактором этого развития был экспорт. Рост производитель-ности труда составлял в среднем в год 5,1% в первой половине 60-х годов и 4,3% в 1965-1974 гг. Это объяснялось значительными капиталовложениями и успехами в политике занятости.
В 70-е годы темпы роста упали. После энергетического кризиса 1973-1974 гг. в промышленности страны возник ряд серьезных проблем. В значительной степени это стало следствием весьма глубокого и продолжительного мирового кризиса середины 70-х годов. Швецию поразили глубокие структурные кризисы. Около 25% промышленного производства приходилось на отрасли, пораженные кризисом: горно добывающую, черную металлургию, лесную и судостроение. Возросла международная конкуренция. На мировой рынок вышли страны с низкими трудовыми издержками. Сократились издержки на транспорт. Резко возросли цены на нефть. В тоже время конкурентоспособность шведской промышленности резко снизилась в 1975-1976 гг., когда издержки на рабочую силу возросли примерно на 40%. В результате шведская промышленность потеряла за 1975-1977 гг. почти 20% своей доли на мировом рынке.
Избыток мощностей и низкий мировой спрос на чугун и сталь отрицательно отра-зились на черной металлургии Швеции. Лесная промышленность теряла свои позиции под натиском конкурентов, прежде всего из Северной Америки. Большой мировой избыток миро-вых мощностей в судостроении в сочетании со слабым спросом как на новые суда, так и на фрахтование резко сократил выпуск судов в Швеции . Производство обуви и одежды испытывало очень серьезную конкуренцию со стороны некоторых развивающихся стран, где издержки на рабочую силу были значительно ниже, чем в Швеции . Чтобы избежать слишком резких структурных сдвигов в промышленности и быстрого роста безработицы, государство с середины 70-х по начало 80-х годов предоставляло в значительных объемах помощь пораженным отраслям, прежде всего черной металлургии, судостроению и горнодобывающей промышленности.
В 1977 г. (впервые за 25 лет ) сократился ВПП. Слабый прирост в 1978-1980 гг. сменился очередным падением в 1981 г. С середины 70-х годов темпы роста производительно-сти труда резко замедлились и составили в 1975-1984 гг. только 1,4% в год. Количество отрабо-танных часов с середины 60-х годов сократилось в основном вследствие законодательных ре-форм о рабочих часах, о пенсионном возрасте и об отпусках. Эти реформы учитывали рост населения и долю занятых женщин.
С целью восстановления конкурентоспособности
правительство осуществило се-
С 1983 года положение резко изменилось, и шведская экономика начала выби-раться из кризиса. Вследствие двух девальваций кроны возросла ценовая конкурентоспособ-ность, что привело к росту экспорта. В 1883 г. ВПП возрос на 2,4%, промышленное производ-ство - на 5,1%, производительность труда - на 7,4%. В 1984 году рост ВПП составил 4% - наивысший показатель с 1973 г. Главным фактором роста опять являлся экспорт. В последую-щие два года темпы роста несколько снизились из-за замедления роста экспорта. Повышение доходов населения привело к увеличению личного потребления, ставшего важным катализатором продолжительного экономического подъема. В абсолютных показателях ВВС в текущих ценах составлял в 1970 г. -172 млрд. крон, в 1980 - 525 млрд., в 1985 г. - 861, в 1989 г. - 1221 млрд. крон.
В целом в 80-х годах Швеция имела прирост ВПП чуть выше среднего по Западной Европе. Благоприятная мировая конъюнктура положительно сказалась на шведской промышленности. Производственные мощности использовались на 90%, а во многих отраслях этот показатель был еще выше. Это потребовало значительного объема новых капиталовложений. За 1983-1989 гг. объем промышленных инвестиций вырос более чем на 60% . Нехватка квалифицированной рабочей силы и большое количество невыходов на работу - основные причины, сдерживающие расширение промышленного производства. Несмотря на это, объем производства быстро увеличивался. Поступление и объем заказов, прибыльность после 1982 года находились на достаточно высоком уровне. Высокий инвестиционный уровень наблюдался и в сфере услуг, которая в меньшей мере зависит от конъюнктуры. Он выражался главным образом в рационализации производства и насыщении его электронно-вычислительной техникой.
Ведущей тенденцией экономического развития Швеции в 80-е годы стал переход от традиционной зависимости от железной руды и черной металлургии к передовой технологии в производстве транспорта, электротоваров, средств связи, химических и фармацевтических изделий.
Часть 3.
Участие страны в МЭУ.
3.1 О торговле, основные экспортные товары
От внешней торговли сильно зависит экономика шведского государства. В 1995 году по тридцать процентов ВВП у государства составляли импорт и экспорт товаров и услуг, причем каждый из них. Экспорт товаров оценивался примерно в 80 миллиардов долларов, а импорт товаров более 64 миллиардов долларов.
В основном шведское государство экспортирует продукцию лесных предприятий и машиностроения. В конце прошлого столетия электротехническое оборудование и машиностроение от эскорта обеспечивали 31% поступлений. Более быстро увеличивалась доля от продажи оборудований теле- и радиосвязи. От продажи пиломатериалов, бумаги, целлюлозы, и картона – 18 %, от химической продукции – 9% и от транспортного оборудования – 15 процентов.
Для импорта в стоимостном выражении главные предметы - это транспортное оборудование и машины с 41%, разнообразные потребительские товары с 14%, химическая продукция с 12%, энергоносители, а преимущество здесь отводится нефти – 6 процентов.
В конце прошлого века, а именно в 90-х годах, основными потребителями экспорта у шведского государства были такие страны: Германия экспортировала продукцию на 13%, Великобритания – 10%, США, Финляндия, Норвегия, Франция, Дания – соответственно каждая из них от 5,2 и до 7 процентов. Основными импортёрами были Германия – 18%, а каждая их шести вышеперечисленных стран от 6,0% и до 9,5 процентов.
Большая часть внешней торговли, а именно 60%, связана со странами ЕС, а со странами ЕАСТ всего лишь 12,5 процентов.
3.2 Торговая услуга.
Дикие арктические просторы
на крайнем Севере, стильные показы
мод на городских подиумах, кулинарные
изыски в пятизвездочном классе - все
это делает туризм самым быстрорастущим
сектором Швеции. Главным притягательным
магнитом Швеции остается природный
туризм: захватывающая красота
Контраст северному
Мальмё, кипящий жизнью город-космополит на юге Швеции, образует часть динамичной метрополии вместе с датской столицей, Копенгагеном, с которым его связывает гигантский Эресудский мост.