Италия

Химическая промышленность. Изначально производство химической продукции в Италии зародилось на территории Ломбардии. Этим можно объяснить тот факт, что именно здесь сейчас располагается большинство заводов и предприятий, специализирующихся на данном направлении деятельности. Отрасль функционирует в основном на импортной нефти, фосфоритах, целлюлозе, сере и другом сырье. В районе города Триеста на северо-востоке сосредоточены предприятия нефтехимической специализации, а на юге – компании, занимающиеся производством минеральных удобрений. Международная специализация промышленности Италии в области химии в основном связана с выпуском полимеров и синтетических волокон. На довольно высоком уровне развития находится производство традиционных неорганических веществ – ядохимикатов, азотной и серной кислоты, хлора, а также каустической соды. Сбыт продукции отрасли ориентирован преимущественно на удовлетворение потребностей собственной промышленности. Вместе с этим часть её экспортируется в США и страны так называемого общего рынка (Дергачёв, Вардомский, 2014).

5. Структура  сельского хозяйства, главные сельскохозяйственные  районы и отрасли специализации  сельского хозяйства.

Сельскохозяйственные угодья Италии дают 10 процентов общего валового дохода страны. В сельское хозяйство Италии составляет 14 процентов трудоспособного населения. В последнее время многие итальянские фермеры оставляют свои сельскохозяйственные угодья и переходят в сферу обслуживания и промышленного производства.

Страна отличается высокопродуктивным аграрным сектором. Такая специализация сельского хозяйства Италии обусловлена благоприятными природными условиями, которые позволяют выращивать здесь культуры умеренного климата и субтропические растения. Основная река По интенсивно используется для ирригации (Зонова, 2011).

В предгорьях Альп расположилось много лугов, используемых для выпаса скота. Сельское хозяйство Италии имеет такую структуру: растениеводство - полеводство, овощеводство и выращивание картофеля, садоводство и виноградорство, цветоводство, животноводство - выращивание крупного рогатого скота, овцеводство, свиноводство.

Специализация аграрного сектора. Население обеспечено продовольственными продуктами собственного производства на 75%, остальные 25% покрываются за счет импорта из соседних европейских стран. Сельское хозяйство Италии представлено в основном мелкими фермами, средняя площадь которых составляет 7 га. Здесь трудится в общей сложности 6% населения страны. Италия ежегодно поставляет на рынок 6 млн тонн фруктов, 14 млн тонн овощей, по сбору табака занимает 1 место в Европе. Среди сельскохозяйственных угодий Италии пашня занимает 35%, луга и пастбища - 19-20%, оливковые рощи, сады и виноградники - 11%. На севере находится Паданская низменность. Здесь сосредоточены плодородные земли, на которых выращиваются сахарная свекла, соя, зерновые, кукуруза и рис. По урожайности риса Италия стоит на втором месте в мире после Китая. Хозяйство в этой части страны имеет капиталистическую форму, отличается интенсивным способом возделывания культур, широким использованием наемной рабочей силы. Сельское хозяйство Италии на юге в основном представлено мелкими частными хозяйствами, специализирующимися на выращивании цитрусовых - апельсин, мандарин и лимонов. Здесь растут гранаты, оливы и маслины. Из-за гористой местности чаще используется ручной труд (Зонова, 2011).

Виноград в Италии выращивается повсеместно. Практически весь урожай перерабатывается на вино. Благодаря субтропическому климату и повсеместному выращиванию овощей в теплицах Италия поставляет продукцию растениеводства на мировой рынок раньше других стран. Животноводство в стране развито слабо. В основном им занимаются мелкие частники, поголовье скота в каждом хозяйстве малочисленно.

Выпас скота в основном проводится на альпийских лугах. На корм скоту идут выращиваемые на полях бобовые и технические культуры.

Рыболовство в Италии развито сравнительно слабо. В окружающих ее морях водится очень мало рыбы, так как континентальный шельф имеет маленькую площадь, мало отмелей. Также с каждым годом сокращается и пресноводное рыболовство, это связано с загрязнением промышленными отходами озерных и речных вод (Зонова, 2011).

6. Характерные  черты развития транспорта.

В связи с вытянутостью страны с севера на юг ее сеть железных и автомобильных дорог развивались преимущественно в меридиональном направлении. Широтных коммуникаций, за исключением Паданской равнины, недостаточно. Многие автомобильные и железные дороги Италии проложены на крутых склонах гор и поэтому имеют много мостов, тоннелей, что удорожает их эксплуатацию.

В Италии исключительно велика роль автомобильного транспорта: на него приходится 3/4 всех сухопутных перевозок грузов. Около половины автомобильных дорог приходится на северную Италию, на Юге страны густота дорожной сети значительно меньше (Окладникова, 2011).

Железные дороги уступают по значению автомобильным однако сейчас в железнодорожное строительство стало вкладываться больше капитала, чем в автотранспортное. Некоторые главные линии резко выделяются по техническому оснащению. В результате такой модернизации, например, на линии Рим-Флоренция поезд может развивать скорость до 200 км/ч.

Очень важную роль как во внутренних, так и во внешних перевозках страны играет морской транспорт. Это объясняется положением Италии на средиземноморском водном пути, большой протяженностью береговой линии, наличием островов в составе страны. На берегах Италии расположено 144 порта.

В грузообороте портов преобладает нефть и другое минеральное сырье. Самый крупный итальянский порт Генуя - один из важнейших во всем Средиземноморье. Генуя служит воротами во внешний мир для всего Северо-Запада Италии, а также для Швейцарии. Главный соперник и конкурент Генуи на Адриатике - Триест, второй в Италии по грузообороту и один из важнейших нефтяных портов Европы. Через Триест Северо-Восточная Италия связывается с другими странами Средиземноморья, Ближнего и Среднего Востока, Восточной Африки и Восточной Азии (Окладникова, 2011)..

Значительно увеличился грузооборот портов Южной  Италии (Аугусты и Таранто), что объясняется развитием нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.

Один из крупнейших пассажирских портов страны – Неаполь является центром связей Апеннинского полуострова с Сицилией, Сардинией и другими островами (Окладникова, 2011).

Речной транспорт в Италии развит слабо из-за отсутствия крупных рек. Довольно быстро развивается гражданская авиация Италии. Авиационные линии поддерживают связь крупнейших городов Италии с многими городами Европы, а также других континентов. Крупнейшие аэропорты страны - Леонардо да Винчи близ Рима, Мальпенса и Линате около Милана служат важными центрами международной сети авиалиний.

Для экономического развития Италии жизненно важны внешнеэкономические связи. Почти 15% всего импорта составляет нефть. Италия импортирует также сырье для металлургической и др. Отраслей промышленности станки, промышленное оборудование, лес, бумагу, различные виды продовольствия. Основные статьи вывоза – продукция машиностроения, главным образом транспортные средства, различная аппаратура, пишущие и счетные машины, сельскохозяйственные и продовольственные товары, особенно фрукты овощи, консервированные помидоры, сыры, готовое платье, обувь, продукция химии и нефтехимии. Особенно активно ведется торговля с Францией и Германией.

Италию ежегодно посещает 50 млн. иностранных туристов, преимущественно из Германии, Франции, США. В Италии давно уже сложилась материальная база для приема большого количества туристов. По числу мест в гостиницах она стоит на первом месте в Зарубежной Европе (Окладникова, 2011).

7. Особенности  развития непроизводственной сферы.

Италия – экономически высокоразвитое государство, где много внимания уделяется развитию непроизводственной сферы услуг. Особняком в непроизводственной сфере является туризм. Ему уделяется огромное внимание в политике страны. Эта страна – крупнейший район международного туризма (свыше 50 млн человек в год). Туризм в Италии является одним из ведущих секторов экономики и составляет 12 % от ВВП. На долю Италии приходится 5,6 % от мирового туристического рынка. По этому показателю страна занимает 3-е место в ЕС после Франции и Испании.

В Италии развиты все виды туризма: экскурсионный; отдых на море, озерах, в горах; горнолыжный туризм; лечебно-оздоровительный; детский; событийный; деловой; агротуризм; гастрономический; спортивный; религиозно-паломнический (Окладникова, 2011)..

В Италии присутствуют практически все факторы, способствующие развитию туризма: благоприятный климат, красивейшая природа, изобилие достопримечательностей, множество морских курортов, отличная кухня, хорошая отельная база, отличное транспортное сообщение (авиа, автомобильное, железнодорожное, морское), доброжелательное население.

Итальянцы уже наладили все необходимое для приема, проживания, обслуживания и охраны туристов из других стран. Но, они не останавливаются на достигнутом и концентрируют свое внимание именно на тех проблем, которые являются насущными на данный момент.

Сейчас интенсивно ведется строительство новых и реконструкция старых отелей. Многие из них уже устарели и, сейчас в них производится модернизация. Постоянно ремонтируются и реставрируются памятники архитектуры и искусства. Им придают новый, сверкающий вид, но так, как их огромное количество, у властей не всегда доходят руки до провинции, а там ведь тоже есть свои памятники, нуждающиеся в реконструкции и очистки.

Важное место занимает экологическая программа  в стране. Дело в том, что гордость страны – альпийские озера с каждым годом становятся все грязнее и грязнее, но так, как это центр массового пребывания туристов, государство совместно с экологами принимает все возможные меры по спасению флоры и фауны этих озер. Так же ведутся очистки других центр массового отдыха – побережий морей.

Помимо модернизации и улучшения условий для туризма, итальянские власти почти каждого города стремятся создать все необходимое для туризма каждый у себя. Предпринимаются меры по борьбе с преступностью в крупных городах (сами итальянцы заинтересованы в этом). Создается  мощная информационная сеть, как в городах, так и в стране в целом: везде есть надписи на английском языке, каждый полицейский также владеет этим интернациональным языком – потеряться в итальянском городе так же сложно, как в своем родном (Национальное управление Италии по туризму, 2015).

8. Проблемы  и перспективы развития страны.

Проблемы: безработица в южных регионах, особенно в Сицилии, нелегальная иммиграция из стран Северной Африки и упадок промышленности в некоторых областях.

Перспективы развития: Правительство Италии совместно с Евросоюзом планирует потратить 100 млрд евро на развитие южного побережья страны, включая Калабрию. Прежде всего государственные и европейские инвестиции пойдут на развитие инфраструктуры области: будут реконструированы существующие дороги и построены новые, обновлены аэропорты и морские порты. В столице области, городе Катанзаро (Catanzaro), недавно открылся университет. Большое внимание будет уделено программе здравоохранения, включая и строительство новых медицинских учреждений (Москвин, 2011).

9. Основные  ввозимые и вывозимые товары.

Товарная структура итальянского экспорта по-прежнему остается достаточно диверсифицированной.

Общая динамика итальянского экспорта в 2013 году была отрицательной, в связи с сокращением, в частности, экспорта топливно-энергетического сырья и ископаемых (-20,0%). На 0,3% сократился в 2013 году экспорт электрооборудования. В то же время вырос экспорт сельского хозяйства и рыболовства (+3,4%), пищевых продуктов, включая напитки и табак (+5,4%), кожи и изделий из кожи (+7,9%). Объемы экспорта текстильных и швейных изделий не изменились  (9,4 млрд. евро).

Экспорт нефтепродуктов, на долю которых приходится 4,2% всего итальянского экспорта, в 2013 году сократился на 20,0% по сравнению с 2012 годом и составил 16,4 млрд. евро (в 2012 году – 20,5 млрд. евро). 

Экспорт итальянской мебели в 2012 году увеличился на 2,4% по сравнению с 2012 годом и составил 8,4 млрд. евро. Объем экспорта древесины и изделий из дерева остался неизменным. 

В целом за период 2009-2013 гг. удельный вес товаров «made in Italy» в общем объеме итальянского экспорта увеличился (в 2009 году удельный вес продукции обрабатывающей промышленности составлял 95,0%, в 2013 году 95,8%). Удельный вес средств транспорта сократился на 0,7 процентных пункта, электрооборудования, электронного оптического оборудования - на 1,0 пункта, мебели – на 0,4 пункта, текстильных и швейных изделий - на 0,3 процентный пункта.  Удельный вес экспорта древесины и изделий из дерева за период 2009-2013 гг. остался неизменным. При этом удельный вес экспорта пищевых продуктов, включая напитки, и табак вырос на 0,2 процентных пункта, химических продуктов и волокон вырос на 1,2 пункта, кожи и изделий из нее - на 0,7 пункта. Удельный вес нефтепродуктов в общем экспорте продукции обрабатывающей промышленности вырос на 1,0 пункт, металлов, изделий из металлов – на 0,6 процентных пункта.

Удельный вес топливно-энергетических товаров в совокупном импорте Италии сократилась с 18,2% в 2009 году до 16,5% в 2013 году. В 2013 году сократились объемы импорта природного газа (-16,9%) и сырой нефти (-21,0%). В то же время импорт нефтепродуктов вырос на 5,1%. Стоимость  ввезенной сырой нефти в 2013 году составила 35,0 млрд. евро, газа – 20,2 млрд. евро (Всё об Италии, 2015).

Общая динамика итальянского импорта в 2013 году была отрицательной. 

Наиболее значительное сокращение импорта в 2013 году по сравнению с 2012 годом было зарегистрировано в таких товарных группах как электрооборудование, электронное и оптическое оборудование (-9,5%), металлы и изделия из металла (-6,9%),  средства транспорта (-3,9%). Импорт электроэнергии, газа и воды уменьшился на 11,5%. В то же время на 3,3% вырос в 2013 году импорт текстильных и швейных изделий, на 3,5% - кожи и изделий из кожи, на 2,6% - пищевых продуктов. Импорт древесины и изделий из дерева остался неизменным по сравнению с 2012 годом.