Принятая технология. Ремонтный чертеж детали

1 - строп основной

2 - строп вспомогательный 

Рисунок 5. Схема установки электронасосного агрегата ПР12,5/12,5-СП-2,2

1—подвод воды, 2—сетка, 3—бак, 4—задвижка, 5—компенсатор длины,

б—напорный трубопровод, 7— задвижка, 8—электронасосный агрегат,

9—слив воды. 

Меры  безопасности

К эксплуатации агрегата должны допускаться лица, обученные безопасным приемам труда, прошедшие инструктаж по технике  безопасности согласно ГОСТ 12.3.002.   изучившие конструкцию агрегата,   имеющие опыт обслуживания, ревизии, ремонта.

Исправление, ремонт и смазка насоса во время  работы агрегата не допускаются.

 Агрегат  должен быть установлены таким  образом,   чтобы   уровни   звукового   давления,   создаваемые  агрегатом  на  постоянном  рабочем   месте обслуживающего  персонала, не превышали нормы,  предусмотренные ГОСТ 12.1.003, а уровни вибрации  ГОСТ 12.1.012.

 Схема  страховки агрегата приведена на рисунке 4.

 Участки  обслуживания  насоса должны иметь  надписи и знаки безопасности  по ГОСТ 12.4.026.

При эксплуатации  агрегата  должны соблюдаться:

-«Правила  технической    эксплуатации    электроустановок потребителей»,  
- «Межотраслевые Правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок потребителей»

- «Единые  правила безопасности при дроблении,  сортировки, обогащении полезных  ископаемых и окусковании руд  и концентратов»  

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Принятая  технология. Ремонтный  чертеж детали 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вал

 Основными  дефектами валов центробежных  насосов являются их прогиб, износ  шеек, шпоночных канавок и резьбы.

Изогнутые валы можно править термически, механически  и термомеханически.

Для термической  правки вал устанавливают на две  опоры или в патрон токарного  станка выпуклостью вверх Участок  вала, имеющий наибольший изгиб, закрывают  асбестовым листом, в котором имеется  окно для нагрева дефектного участка. Размеры окна в зависимости от диаметра вала принимают равными по оси 0,15D, по окружности 0,3D. Нагрев ведется интенсивно с применением горелок № 5 или №6i до температуры 500—550⁰ С (нагреваемый участок должен принять едва заметный темно-красный цвет). Во время нагрева вал еще больше искривляется. При охлаждении деформация изгиба исчезает. Нагретое место вала закрывают на 15—20 мин асбестом во избежание закалки. После правки вала необходимо произвести отжиг при температуре 350°С.

Сущность  механической правки заключается в  растягивании сжатых волокон металла  с вогнутой стороны. Для этого  вал устанавливают в центрах  токарного станка вогнутостью вверх, а под вал в этом месте подводят деревянную подкладку Порядок нанесения ударов при механической правке вала показан на рисунке 6. 
 

Рисунок 6. Механическая правка вала.

а - установка  вала при правке наклепом, б - порядок нанесения ударов:

1 - вал, 2 - опора, 3 - индикатор. 

При термомеханическом  способе вал нагревают до 500—550⁰ С, при помощи траверс производят нажим и оставляют в таком состоянии в течение 3—4 ч (рис.7).

После правки вал разрешается использовать, если его биение не больше 0,015 мм (т. е. прогиб вала не более 0,0075 мм) 

Рисунок 7. Правка вала термомеханическим способом 

Сильному  износу подвержены шейки валов. Если конусность или эллиптичность шеек валов не превышает 0,04 мм, их можно  устранить обточкой на токарном станке и последующей шлифовкой.

Исправление шеек валов этим способом применимо  до тех пор, пока их размеры не отличаются на 2—3% от номинальных. 

 

Рисунок 8. Наплавка изношенной шейки вала продольным наложением швов. 

Последовательность  наплавки: 1—2—3—4— 5—6 и т.д.

Если  изменение размеров диаметра шейки  превышает 2—3% от первоначального или  конусность (эллиптичность) больше 0,04 мм и имеются глубокие царапины, то изношенные участки вала необходимо проточить на глубину повреждений  и на эти места наплавить валики.

Чтобы не допустить тепловой деформации (коробления) вала, сварку выполняют по спирали  при постоянной скорости вращения вала. При продольном наложении швов окружность делят на четыре части и сварку ведут поочередно через 180⁰ (рис.8).

Для нормальной работы между валом и подшипником оставляют зазор, величина которого зависит от диаметра вала. Между верхним вкладышем и валом зазор при диаметрах вала 50—80 мм принимается 0,1—0,16 мм, при диаметрах 80—120 мм — 0,12—0,20 мм, при диаметрах 180—250 мм — 0,2—0,4 мм; боковой зазор между нижним вкладышем и валом должен быть равен половине верхнего зазора (рис.9).

Рисунок 9. Зазоры между валом и вкладышем подшипника. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение 

В заключение еще раз отметим, что из всех существующих конструкций насосов лопастные насосы получили самое большое распространение во всех отраслях народного хозяйства. В системах водоснабжения и канализации из группы лопастных насосов шире всего используются центробежные насосы, в силу того, что они обладают высоким КПД, просты и надежны в эксплуатации и допускают регулирование подачи и напора относительно простыми средствами. В насосных установках и на насосных станциях с небольшой подачей чаще всего применяются центробежные  консольные насосы, а на насосных станциях со средней и большой подачей центробежные двусторонние насосы с разъемом в горизонтальной плоскости. Насос выбирают в зависимости от назначения, подачи и заданного напора насосной установки. Для подбора конкретного типоразмера насоса необходимо учитывать совместный режим работы этого насоса и системы, в которую он подает жидкость.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы 

     1.Махмудов С.А. Монтаж, эксплуатация и ремонт скважинных штанговых насосных установок. М.: Недра, 1987. – 208 с.

     2.Бухаленко Е.И. и др. Монтаж и обслуживание нефтепромыслового оборудования. М. Недра, 1994

      3.Бухаленко Е.И. Справочник по нефтепромысловому оборудованию. М. Недра, 1990

     4.Раабин А.А. и др. Ремонт и  монтаж нефтепромыслового оборудования. М. Недра,1989

    5.Руденко М.Ф. Разработка и  эксплуатация нефтяных месторождений.  М.: Труды МИНХ и ГТ, 1995