Практика проведения функционально – стоимостного анализа новой техники

1.3. Практика проведения  функционально – стоимостного  анализа новой техники

          Рыночные отношения вызывают усиление роли экономических методов хозяйственного руководства, требуют пересмотра сформировавшихся концепций управления, применения новых методов анализа и построения систем управления предприятием. Одним из таких методов является функционально-стоимостной анализ (ФСА), который приобретает большое значение в новых условиях хозяйствования, характеризующихся необходимостью оптимизации систем управления, сокращением численности аппарата управления и уменьшением затрат на его содержание.  ФСА может быть использован для решения вопросов совершенствования организационной структуры аппарата управления, уточнения функций отдельных функциональных подразделений и должностных лиц, повышения качества процессов обоснования, выработки, принятия и реализации управленческих решений, совершенствования кадрового, информационного и технического обеспечения системы управления производством, регламентации процессов управления[7].Функционально-стоимостной анализ базируется на присущей только ему основе, на только ему свойственных принципах. К ним в первую очередь относятся: творческое инновационное мышление, системность, комплексность, функциональность объектов анализа и затрат на их осуществление, сложение разума и опыта научных и практических работников разных отраслей знаний.

          Одна из главных тенденций развития техники сегодня - повышение идеальности технических систем (ТС), которую можно охарактеризовать отношением функциональных возможностей ТС к суммарным затратам на ее проектирование, изготовление и эксплуатацию.

Отсюда видно, что наиболее идеальной  можно считать технических систем, функций, которой эффективно выполняются при минимуме затрат. А основными задачами ФСА, как известно, являются повышение функциональных возможностей и снижение суммарных затрат, т. е. ФСА по сути своей направлен как раз на повышение идеальности технических систем [3].

          Первоначальный момент развития Метода ФСА относится к концу сороковых годов двадцатого столетия и связано с именами двух ученых: Ю. М. Соболева и Л. Майлса. В конце сороковых начале пятидесятых годов конструктор Пермского телефонного завода Ю. М. Соболев исследовал изделия и продукцию своего завода, проанализировал десятки самых разнообразных конструкций своих изделий, в том числе изделий, выпускаемых другими заводами. Было обнаружено, что практически все изделия имеют некоторые недостатки, неочевидные на первый взгляд.Например: как неоправданный повышенный расход материалов и повышенные трудовые затраты, а так же неоправданное усложнение формы, необоснованное использование дорогих материалов и неоправданной прочности некоторых изделий.

          Ю. М. Соболев пришел к выводу о необходимости системного технико-экономического анализа и поэлементной обработки деталей машин. По его мнению, анализ каждой детали должен начинаться с выделения всех конструктивных элементов и их характеристик (материалов, размеров, и т. д.). Каждый из перечисленных элементов рассматривается как составляющая всего объекта в целом, и в то же время, как самостоятельная часть конструкции. В зависимости от своего функционального назначения относится к одной из двух групп основной или вспомогательной. Элементы основной группы должны удовлетворять предъявляемым к детали, изделию эксплуатационным требованиям. От них зависит качество и технические возможности изделия. Элементы вспомогательной группы служат для конструктивного оформления изделия. Подобная группировка функций относится в том числе и к затратам, которые необходимы для осуществления основных и вспомогательных функций.

           Анализ, который провел Соболев, был назван поэлементным технико-экономическим анализом конструкции (ПТЭАК). ПТЭАК показал, что затраты, особенно по вспомогательной группе, являются, как правило, завышенными, и что их можно сократить безо всякого ущерба для функционирования изделия. В дальнейшем при внедрении и разработке анализ получил официальное название поэлементный анализ конструкции.

        За рубежом техно-стоимостной анализ появился в результате проведения исследования, под руководством инженера Майлса и был впервые использован в 1947 году на корпорации «Дженерал моторс». В 1947 году группой Майлса за 6 месяцев была разработана методика, которая получила название инженерно-стоимостной анализ и первоначально эта методика не нашла широкой поддержки т. к. многим он представлялся «азбукой» конструирования. В дальнейшем лишь только практическое использование этого метода и результаты, которые были получены при использовании его (за 17 лет использования этого метода компания « Дженерал моторс» сэкономила двести миллионов долларов) привело к широкому использованию этого метода в ряде стран: США, Японии, Англии, Франции и т. д. В число объектов ФСА входит: конструкции изделий, технологические процессы, процессы управления, строительные объекты, банковские операции, т. е. практически все, что связано с осуществлением каких-либо затрат.

        В нашей стране ФСА развивается поэтапно, начиная с 1974 года, он широко используется в электротехнической промышленности. В начале восьмидесятых годов ФСА начали использовать широко в машиностроении, после чего метод стал широко внедряться при разработке и совершенствовании технологических процессов в управлении и т. д.

        ФСА использует достижения ряда научных дисциплин, таких, как: моделирование, оптимальное программирование, теория решений, теория графов, квалиметрия, теория систем и др.

Основные области применения ФСА следующие:

• конструкторско-технологическая обработка выпускаемых изделий (т.е. модернизация и совершенствование конструкции и повышение ее технологичности);
• техническая подготовка новых изделий.

ФСА проводится по следующим  этапам:

• подготовительный;
• информационный;
• аналитический;
• творческий;
• рекомендательный.

         При ФСА определяются и анализируются как общесистемные, так и внутрисистемные функции.

В зависимости от содержания, требуемые внутрисистемные функции можно подразделить на рабочие, обеспечивающие и технологические.

Рабочими функциями называются такие действия, которые непосредственно  входят в рабочий процесс изделия (машины).

Обеспечивающие функции  – это такие действия, выполнение которых необходимо для реализации рабочих функций.

К числу обеспечивающих относятся функции: соединяющие, разделяющие, крепежно-фиксирующие, а так же гарантирующие долговечность, надежность и точность.

Технологические функции  – это такие функции, которые  создают возможности для выполнения технологии обработки и сборочно-разборочных  операций.

Процесс формирования функций  как составных частей ФСА и  проектирование проведен на рисунке 1.

Анализ затрат на функции  – довольно трудоемкий этап ФСА. Чтобы  выполнить эту работу быстро и  качественно, следует избегать чрезмерную детализацию и подробности расчетов.

Разного рода экономические  «мелочи» и «нюансы» отвлекают внимание разработчиков от решения основных задач. Во многих случаях нет большой  необходимости определять затраты  по каждой внутрисменной функции, а  можно ограничиться расчетами затрат на группу функций, носители которых  подвергаются усовершенствованию сразу в комплексе.

Рисунок 1- Схема  процесса формирования функции

Выбор оптимистического конструктивного варианта не может опираться только на определение производственных затрат. Требуется так же получить представление о том, насколько хорошо, насколько качественно выполняются объектом его функции в процессе эксплуатации.