Доля  экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий в январе-октябре 2010 года составила 2,4% (в январе-октябре 2009 года – 2,7%). Стоимостной объем данной товарной группы увеличился по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 19,8%. По сравнению с январем-октябрем 2009 года возросли физические объемы экспорта пиломатериалов на 23,1%, фанеры – на 18,2%, целлюлозы – на 7,8%, бумаги газетной – на 2,5%; физические объемы экспорта лесоматериалов необработанных в страны дальнего зарубежья остались на уровне января-октября прошлого года. 

    В товарной структуре экспорта в страны СНГ в январе-октябре 20101 года доля топливно-энергетических товаров составила 52,0% от всего экспорта в эти страны, что на 12,8 процентных пункта выше, чем в январе-октябре 2009 года. Стоимостной объем экспорта топливно-энергетических товаров увеличился по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 68,9%. Физические объемы экспорта угля каменного возросли на 72,4%, газа природного – на 81,3%. Поставки нефти сырой снизились на 24,5%, нефтепродуктов – на 12,3%, в том числе: бензина автомобильного – на 31,6%, керосина – на 29,0%, топлив жидких – на 1,4% (кроме дизельного топлива – рост на 21,8%). 

    Доля  металлов и изделий из них в  экспорте в страны СНГ в январе-октябре 2010 года составила 9,2% (в январе-октябре 2009 года – 13,1%). Стоимостной объем  данной товарной группы уменьшился по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 10,5%, а физический – на 7,1%. Физические объемы экспорта черных металлов и изделий из них сократились на 7,6%, в том числе: прутков из железа и нелегированной стали – на 8,9%. Вместе с тем возросли физические объемы экспорта чугуна в 2,8 раза, полуфабрикатов из железа и нелегированной стали – на 7,9%, проката плоского – на 13,2%, алюминия необработанного – на 27,9%. 

      Доля машин и оборудования  в январе-октябре 2010 года составила  14,4%  (в январе-октябре 2009 года  – 15,9%). Увеличение стоимостных  объемов экспорта  продукции машиностроения наблюдалось по всем товарным группам ТН ВЭД. Исключение составили средства наземного транспорта, кроме железнодорожного, стоимостной объем которых снизился по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 13,9%. Физический объем экспорта легковых автомобилей возрос на 13,2%, а грузовых автомобилей снизился на 33,9%. 

    Доля  продовольственных товаров и  сельскохозяйственного сырья в  январе-октябре 2010 года составила 5,9% (в  январе-октябре 2009 года – 9,9%). Стоимостной  и физический объемы этих товаров  снизились по сравнению с январем-октябрем 2009 года соответственно на 24,4% и 56,7%. Физические объемы вывоза сгущенного молока снизились на 35,4%, масла сливочного – на 29,4%, сыров и творога – на 13,5%, пшеницы – на 73,8%, семян подсолнечника – на 82,8%, масла растительного – на 7,0%.. 

    Удельный  вес продукции химической промышленности в товарной структуре экспорта в  страны СНГ в январе-октябре 2010 года составил 9,0% (в январе-октябре 2009 года – 10,6%), лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий – 4,1% (5,4%). Стоимостные объемы экспорта продукции химической промышленности возросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,7%, лесоматериалов – сократились на 3,9%. Физические объемы экспорта продукции неорганической химии увеличились на 45,8%, азотных удобрений – на 56,7%, комплексных удобрений – на 29,6%, парфюмерно-косметических товаров – на 10,7%, целлюлозы – на 6,6%, фанеры – на 13,8%, при этом снизились объемы поставок калийных удобрений – на 91,6%, моющих средств – на 19,2%, каучука, резины и изделий из них – на 12,0%, пиломатериалов – на 16,5%, лесоматериалов необработанных – на 10,2%, пластмассы – на 9,1%. 

    Импорт  России  в январе-октябре 2010 года составил 180,0 млрд.долларов США1 и  по сравнению с январем-октябрем 2009 года увеличился на 36,7%, в том числе из стран дальнего зарубежья – 155,6 млрд.долларов США (рост на 35,8%), из стран СНГ – 24,4 млрд.долларов США1 (рост на 42,6%).  

    В товарной структуре импорта из стран  дальнего зарубежья на долю машин  и оборудования в январе-октябре  2010 года приходилось 46,0% (в январе-октябре 2009 года – 45,7%). Стоимостной объем импорта машиностроительной продукции по сравнению с январем-октябрем 2009 года увеличился на 36,7%, в том числе: механического оборудования – на 33,6%, электрооборудования – на 41,2%, инструментов и аппаратов оптических – на 27,6%, средств наземного транспорта (за исключением железнодорожного) – на 50,8%. Физический объем ввоза легковых автомобилей возрос на 14,6%, грузовых – в 2,2 раза. 

    Доля  импорта продовольственных товаров и сырья для их производства составила 15,1% (в январе-октябре 2009 года – 17,5%). Физические объемы поставок продовольственных товаров по сравнению с январем-августом 2009 года возросли на 13,6%, в том числе: мяса свежего и мороженого – на 1,6%, рыбы – на 5,1%, сыров и творога – на 30,9%, сгущенного молока – в 15,5 раз, цитрусовых – на 16,3%, кофе – на 16,9%, сахара-сырца –  на 59,7%. Объемы закупок мяса птицы снизились на 53,8%, кукурузы – на 19,1%, консервов из мяса – на 13,7%.  

      Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре импорта составил 17,7% против 17,5% в январе-октябре 2009 года. Стоимостной объем ввоза продукции химической промышленности возрос на 37,7%. Физические объемы поставок продуктов неорганической химии увеличились на 19,6%, органических химических соединений – на 42,0%, лаков и красок – на 14,9%, мыла и моющих средств – на 17,7%, парфюмерии – на 10,4%, пластмассы и изделий из нее – на 39,3%, каучуковых и резиновых изделий – на 48,6%.  

    Доля  импорта текстильных изделий и обуви в январе-октябре 2010 года составила 6,8% (в январе-октябре 2009 года – 6,1%). Стоимостной объем импорта этих изделий возрос по сравнению с январем-октябрем 2009 года на 51,7%. Рост стоимостного объема ввоза данных товаров в основном происходил за счет увеличения физических объемов закупок хлопчатобумажных тканей – на 37,1%, обуви с верхом из натуральной кожи – на 35,5% и одежды – на 71,7%. 

    Удельный  вес импорта металлов и изделий  из них в январе-октябре 2010 года составил 6,2% (в январе-октябре 2009 года – 5,2%). Стоимостной объем данной товарной группы по сравнению с январем-октябрем 2009 года возрос на 61,4%, а физический – на 81,9%. Физические объемы закупок черных металлов и изделий их них увеличились на 88,5%, в том числе: проката плоского из железа и нелегированной стали – в 2,0 раза, труб – в 4,0 раза.  

    В товарной структуре импорта из стран  СНГ в январе-октябре 2010 года1 доля машин и оборудования составила 28,5% (в январе-октябре 2009 года – 23,4%). Стоимостной объем импорта данной товарной группы по сравнению с январем-октябрем 2009 года возрос на 70,3%. Стоимостные объемы ввоза механического оборудования возросли на 24,8%, электрооборудования – на 37,7%, железнодорожного  оборудования – в 3,8 раза, средств наземного транспорта (кроме железнодорожного) – в 2,0 раза. Физический объем ввоза легковых автомобилей увеличился в 2,1 раза. 

    Удельный  вес металлов и изделий из них  в товарной структуре импорта  из стран СНГ в январе-октябре 2010 года составил 18,4% (в январе-октябре 2009 года – 18,2%), продовольственных товаров и сырья для их производства – 16,3% (18,8%), топливно-энергетических товаров – 11,2% (10,0%), продукции химической промышленности – 8,9% (10,3%). 

    Рост  стоимостных объемов импорта  из стран СНГ по сравнению с  январем-октябрем 2009 года наблюдался по всем укрупненным позициям товарной номенклатуры. Увеличение стоимостного объема ввоза вызван в основном ростом импорта (физических объемов) черных металлов и изделий из них – на 34,9%, сыров и творога – на 3,4%, пшеницы – на 2,7%, масла растительного – на 63,9%, продуктов содержащих какао – на 20,5%, нефтепродуктов – в 3,2 раза, удобрений – в 2,9 раза, пластмассы и изделий из нее – на 40,6%. 
 

    В страновой структуре  внешней торговли России особое место занимает Европейский Союз, как крупнейший экономический партнер страны. На долю Европейского Союза в январе-октябре 2010 года приходилось 49,5%  российского товарооборота (в январе-октябре 2009 года – 50,5%). На страны СНГ в январе-октябре 2010 года приходилось 13,7% российского товарооборота (в январе-октябре 2009 года – 14,6%), на страны ЕврАзЭС – 7,0% (8,9%), на страны АТЭС – 23,4% (20,8%).  

                Основными торговыми партнерами  России в январе-октябре 2010 года  среди стран дальнего зарубежья  были: Китай, товарооборот с которым  составил 47,5 млрд.долларов США (152,9% к январю-октябрю 2009 года), Нидерланды – 47,5 млрд.долл.США (150,1%), Германия – 41,0 млрд.долл.США (132,0%), Италия – 29,9 млрд.долл.США (113,2%), Турция – 20,1 млрд.долл.США (131,7%), США – 19,0 млрд.долл.США (132,5%), Япония – 18,3 млрд.долл.США (157,7%), Франция – 18,1 млрд.долл.США (135,0%), Польша – 16,7 млрд.долл.США (128,7%),  Республика Корея – 14,1 млрд.долл.США (171,9%). 

    3. Перспективы и прогнозирование внешней торговли на 2011 – 2014гг.

    Если  предположить, что экспортные цены в 2011-2014 гг. сохранятся на уровне 2010 г., сальдо внешней торговли товарами (без учета теневого импорта/экспорта) может сократиться со 160 млрд. долл. в 2010 г. до 35 млрд. долл. в 2014 г.

    Повышение экспортных цен на прогнозном периоде (и, прежде всего, цен на нефть) может существенно замедлить сокращение торгового сальдо, хотя и в этом случае торговый баланс в 2011-2014 гг. будет сокращаться.

    В связи с этим нам представляется важным сформулировать позицию относительно возможной динамики внешней торговли в среднесрочной перспективе.

    Во-первых, следует признать, что динамика экспорта и импорта в российской экономике  является результатом сложившейся  модели экономического развития, при  которой ускорение экономической  динамики и реализация важнейших задач стоящих перед страной достигается за счет использования имеющегося экспортного потенциала.

    Во-вторых, наличие большого количества избыточных (с точки зрения удовлетворения внутреннего  спроса) мощностей в сырьевом комплексе (прежде всего, в нефтепереработке, химии и металлургии) не позволяет в среднесрочной перспективе отказаться от существующей структуры экспорта.

    В-третьих, развитие экономики предполагает модернизацию производства, повышение его эффективности, рост доходов населения. В сложившейся структуре экономике невозможно удовлетворять растущий инвестиционный и потребительский спрос без привлечения значительных объемов импортной продукции. Это связано с тем, что текущие производственные возможности российских производителей инвестиционных и потребительских товаров не позволяют существенно наращивать объемы производства конкурентоспособной продукции.

    Так же, более медленный рост импорта  по сравнению с внутренним спросом, при текущем уровне производительности труда, может привести к дефициту трудовых ресурсов и производственных мощностей.

    В среднесрочной перспективе внешнеторговая динамика будет формироваться в  соответствии с этими фундаментальными факторами. В условиях благоприятной  внешней конъюнктуры (при умеренном  росте мировых цен) и укрепления курса рубля будет стимулироваться процесс дальнейшего сокращения внешнеторгового сальдо.

    В сложившихся условиях методами экономической  политики крайне трудно повлиять на динамику российского экспорта. В связи  с этим основные усилия по регулированию внешней торговли естественным образом должны быть перенесены на формирование политики в отношении импорта.

    Здесь возможно два основных аспекта. Прежде всего, речь идет о валютном курсе. Политика ЦБ РФ по постепенному уменьшению влияния  на ход валютных торгов вызывает много критики. В тоже время следует признать, что плавающий валютный курс позволит снять ряд противоречий в текущей политике ЦБ РФ (прежде всего между политикой в отношении инфляции и валютного курса).

    Потенциально, плавающий валютный курс может стать весьма действенным регулятором внешней торговли. В условиях сокращения внешнеторгового сальдо рынок естественным образом скорректирует валютный курс и через него объемы импорта. Причем в отличие от того как это происходило ранее изменение валютного курса может стать более плавным и не будет приводить к существенному сокращению валютных резервов.

    То  как может в данном случае развиваться  ситуация на рынке хорошо продемонстрировали события осени 2010 г., когда на фоне чрезмерно высоких темпов роста импорта без значимого влияния ЦБ произошла коррекция валютного курса.

    Разумеется, в условиях резких колебаний валютного  курса (в том числе из-за значительных изменений внешнеэкономической  конъюнктуры)  регулятор буде вынужден вмешиваться в ход торгов. Однако сама модель валютного рынка может стать более гибкой.

    Другим  направлением регулирования импорта  остается  тарифная политика. Уровень  налогообложения импорта в период высоких темпов экономического роста  по отдельным видам деятельности был достаточно высок (от 25% до 40% по большинству видов деятельности) и остается таким вплоть до настоящего момента. Несмотря на то, что вопрос об эффективности тарифной политики в последние годы остается дискуссионным можно говорить о том, что высокие таможенные барьеры стимулировали  зарубежных производителей в разных секторах  к открытию своих производств в России. Это были не только автомобильные заводы, но также производства бытовой техники, строительных материалов, химической продукции, изделий из резины и пластмасс, мебели, пищевых продуктов. На внутреннем рынке появилось достаточно много конкурентоспособной продукции внутреннего производства.