Элементы
транспортного процесса постоянно
повторяются. Сокращение длительности
транспортного процесса является фактором
роста производительности труда и снижение
себестоимости. Транспорт используется
для осуществления не только внешних перевозок,
но и перевозок внутри предприятия, поэтому
выделяют так называемый ведомственный
или внутрипроизводственный транспорт.
Затраты внутрипроизводственного транспорта
являются частью производственных затрат
предприятия и включаются в себестоимость
продукции.
3.
В себестоимости перевозок наибольший
удельный вес занимают затраты
на топливо, электроэнергию, Ао, з/п.
На себестоимость перевозок большое влияние
оказывают показатели нагрузки на вагон,
массы поезда, среднесуточный пробег,
скорость движения, показатель нагрузки.
В отличие от организации других отраслей
в экономике в себестоимость предприятий
транспорта включаются такие статьи затрат,
как расходы на текущий ремонт, форма и
одежда. Основными показателя себестоимости
является общая сумма расходов по основным
видам затрат на весь объем перевозок
и экономия от снижения перевозок.
Для
определения плановой величины используются:
- Исходные данные,
содержащиеся в расчетах планов перевозок,
планов по труду
- Оценка экономической
эффективности, предусмотренная в плане
мероприятий по внедрению новой техники,
развитию пропускной способности, совершенствованию
организации и эксплуатации транспортных
средств и коммуникации.
- Анализ зависимости
между изменениями в технологии и организации
транспортной работы и величиной расходов
на ее выполнение
4.
Прибыль транспортных предприятий
представляет собой финансовые
результаты, полученные от процесса
перевозки грузов или пассажиров,
выполнения погрузочно-разгрузочных
операций? Экспедирование и прочие.
Доходы от перевозок зависят
от объема оказываемых услуг,
тарифа за перевозку, договорных
цен. В зависимости от степени
регулирования уровня тарифов
их классифицируют на:
1)
фиксированные – централизованно
устанавливает министерство транспорта
и связи РФ, они являются обязательными
для всех участников транспортного процесса;
могут устанавливаться как на всей территории
страны, так и на территории отдельного
региона.
2)
регулируемые – транспортные
организации устанавливают их
самостоятельно, они могут вводиться
на период стабилизации цен.
3)
договорные тарифы – устанавливаются
по соглашению с заказчиками
исходя из необходимых затрат
на перевозку и уровня рентабельности
планирования.
4)
свободные- устанавливаются самостоятельно
с учетом спроса и предложения на транспортные
услуги.
Тарифообразующие
факторы:
- Расстояния перевозки
грузов
- Размер единовременной
отправки
- Класс груза
- Специализация
подвижного состава
- Территориальные
условия выполнения перевозок
Предприятия
транспорта в налогообложении прибыли
льготами общими для всех отраслей
народного хозяйства, в соответствии
с 25 гл.НК. Прибыль, оставшаяся в распоряжении
предприятия может использоваться на
развитие производственной базы, материальное
стимулирование, социальное развитие,
распределение прибыли транспортных предприятий
осуществляется по тем же принципам, что
и в промышленности.
5.
В финансовый план транспортных
предприятий наряду с доходами
и расходами по основной деятельности
включаются сметы бюджетных организаций,
обслуживающих работников транспортных
предприятий. Наряду с финансовым
планом разрабатывается план
валютных операций, в котором
отражаются поступления средств
и платежей в иностранной валюте
по перевозкам грузов и пассажиров
в международном пространстве.
Финансы
строительства
- Особенности:
-
более продолжительный производственный
цикл, обеспечивающий повышенную
потребность в оборотных средствах
- неравномерность поступлений выручки
от реализации
- неравномерная потребность в
оборотных средствах
- функционирование строительных
организаций осуществляет в различных
климатических зонах, что определяет
индивидуальную стоимость сдаваемых
объектов
- наибольший удельный вес в
структуре оборотных средств
занимает незавершенное производство
- стоимость строительно-монтажных
работ выражается в сметной стоимости
работ, которые включают в себя прямые
затраты, накладные расходы, и плановые
накопления.
- финансирование строительства
осуществляется в пределах сметной
стоимости, установленной на договорной
основе.
- этапы строительно-монтажных работ
характеризуются различной степенью
трудоемкости, материалоемкости, и
финансовой обеспеченности.
Осуществления
строительных работ происходи в
несколько этапов:
- Проектные работы
- Геологоразведовательные
работы
- Разработка сметы
строительства
- Осуществления
строительно-монтажных работ, при этом
финансирование работ осуществляется
заказчиком а работы выполняются специализированными
организациями(подрядчиками)
В
строительстве участвуют несколько
субъектов финансовых отношений, основными
из которых являются:
- заказчик
- проектные организации
- Геологоразведовательные организации
- сама строительная организация
Строительные
работы могут проводиться двумя
способами:
- Подрядный (когда
строительная организация привлекает
для отдельных видов работ специализированные
организации подрядчики, которые в свою
очередь также могут иметь заключенные
договора со специализированными исполнительными
- субподрядчиками)
- Хозяйственный
(осуществляется если все виды строительных
работ организация проводит самостоятельно)
- Себестоимость
строительных работ – это затраты строительной
организации на производство работ или
их сдачу заказчику. Целью учета себестоимость
строительных работ является своевременная,
полная и достоверное отражение фактических
затрат связанных с производством и сдачей
этих работ по видам и объемам строительства,
выявления отклонений от плановой себестоимости
и контроль за использованием материальных,
трудовых, финансовых ресурсов.
Затраты
на производство строительных работ
включаются в себестоимость работ
того календарного периода, к которому
они относятся независимо от времени от
их возникновения. Затраты на производство
строительных работ подразделяют на:
- текущие
- единовременные
В
зависимости от способа включения
в себестоимость затраты подразделяются
на:
прямые
и накладные. Полная сметная стоимость
строительства определяется при
помощи сводной сметы расходов, которая
является обязательным документом и
выступает основной для финансирования
строительных работ и осуществления
расчетов с заказчиками. При определении
сметной стоимости в нее включается
плановая прибыль.
- Выручка строительных
организация состоит из:
- Сметная стоимость
строительно-монтажных работ, выполненных
и сданных заказчику в течение года
- Сметная стоимость
собственных капитальных вложений
- Изменение остатков
неоплаченных заказчиком работ на начало
и конец планируемого года
- Доходы от реализации
на стороны продукции вспомогательных
производств
Прибыль.
Итоговый финансовый результат деятельности
строительной организации состоит
из:
- Из финансового
результата от сдачи заказчику работ
- Сальдо от внереализационные
операций
- Результаты, полученные
от реализации основных средств и другого
имущества
Прибыль
определяется как разница между
выручкой от реализации строительных
работ и затратами на их производство
и сдачу.
- Оборотные средства
в строительстве также подразделяются
на оборотно-производственные фонды
и фонды обращения. Особенностью
строительных организаций является
отсутствие в составе оборотных
средств статьи «Готовая продукция»; наибольший
удельный вес занимает незавершенное
производство и денежные средства. Потребность
строительных организаций в собственных
оборотных средствах определяется путем
их нормирования, при этом процесс нормирования
отдельных статей оборотных средств имеет
особенность: норма оборотных средств
по статьям незавершенное производство»
и «Расходы будущих периодов» устанавливается
в % к годовому объему строительно-монтажных
работ, выполняемому собственными силами
в сметных ценах.
Нормирования
оборотных средств: норматив СОС
рассчитывается исходя из средней нормы
оборотных средств и увеличение
в планируемом году общего объема
строительно-монтажных работ. Расчеты
за выполненные строительно-монтажные
работы производятся ежемесячно на основании
выставленных строительной организацией
заказчику счетов с приложением
документов, подтверждающих фактическое
выполнение работ.