Финансы предприятия и их оценка на примере ОАО «КамПРЗ»

     5. Обеспеченно необходимого объема  привлечения собственных финансовых ресурсов из внешних источников. Объем привлечения собственных финансовых ресурсов из внешних источников призван обеспечить ту их часть, которую не удалось сформировать за счет внутренних источников финансирования.

     6. Оптимизация  соотношения   внутренних  и   внешних источников  формирования собственных финансовых  ресурсов  

      В ходе анализа ликвидности решаются следующие задачи:

- оценка достаточности средств для покрытия обязательств, сроки которых истекают в соответствующие периоды;

- определение суммы ликвидных средств и проверка их достаточности для выполнения срочных обязательств;

- оценка ликвидности и платежеспособности организации на основе ряда показателей.

     Для оценки платежеспособности рассчитывают следующие показатели: коэффициент покрытия (общий); коэффициент быстрой ликвидности; коэффициент абсолютной ликвидности.

      Коэффициент покрытия (общий) показывает общую оценку ликвидности активов, определяя, сколько рублей текущих активов организации приходится на один рубль текущих обязательств. Исчисление данного показателя заключается в том, что организация погашает краткосрочные обязательства в основном за счет текущих активов; следовательно, если текущие активы превышают по величине текущие обязательства, организация может рассматриваться как успешно функционирующая. Размер превышения и задается коэффициентом покрытия, который рассчитывается по формуле:

                                     

                                                (1.3.1)

где,  А1 – наиболее ликвидные активы –  денежные средства и краткосрочные        финансовые вложения [стр. 250, 260 баланса соответственно]; 

А2 –  быстрореализуемые активы – краткосрочная  дебиторская задолженность и  прочие оборотные активы [стр. 240 и 270 баланса соответственно];

А3 –  медленно реализуемые активы – запасы [стр. 210 баланса], налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям [стр. 220 баланса] и долгосрочная дебиторская задолженность [стр. 230 баланса];

П1 –  наиболее срочные обязательства – кредиторская задолженность и задолженность участникам (учредителям) [стр. 620, 630 баланса] и прочие краткосрочные обязательства [стр. 660 баланса];

П2 –  краткосрочные пассивы – краткосрочные  кредиты и займы [стр. 610 баланса].

      Значение  показателя может значительно варьировать по отраслям и видам деятельности, а его разумный рост в динамике обычно рассматривается как благоприятная тенденция. Если коэффициент покрытия высокий, то это может быть связано с замедлением оборачиваемости средств, вложенных в запасы, неоправданным ростом дебиторской задолженности. Постоянное снижение коэффициента означает возрастающий риск неплатежеспособности. Целесообразно этот показатель сравнивать со средними значениями по группам аналогичных организаций. Обосновать общую величину данного показателя для всех организаций невозможно, так как она зависит от сферы деятельности, структуры, и качества активов, скорости погашения кредиторской задолженности. Этот показатель очень укрупненный, так как в нем не учитывается степень ликвидности отдельных элементов оборотного капитала.

      Коэффициент быстрой ликвидности (строгой ликвидности) является промежуточным коэффициентом покрытия и показывает, какая часть текущих активов за минусом запасов и дебиторской задолженности, платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты, покрывается текущими обязательствами. Коэффициент быстрой ликвидности рассчитывается по формуле:

                                                    (1.3.2)

      Коэффициент быстрой ликвидности позволяет  оценить возможность погашения  организацией краткосрочных обязательств в случае его критического положения, когда не будет возможности продать запасы. Этот показатель рекомендуется в пределах от 0,8 до 1,0, но может быть чрезвычайно высоким из-за неоправданного роста дебиторской задолженности.

      Коэффициент абсолютной ликвидности определяется отношением наиболее ликвидных активов к текущим обязательствам и рассчитывается по формуле:

                                                (1.3.3)

      Коэффициент абсолютной ликвидности является наиболее жестким критерием платежеспособности и показывает, какую часть краткосрочной задолженности организации может погасить в ближайшее время (Приложение4). Величина его должна быть не ниже 0,2. Если организация в текущий момент может погасить свои долги на 20-25 %, то его платежеспособность считается нормальной.

Основной  целью анализа капитала предприятия является выявление тенденций динамики объема и состава капитала в анализируемом периоде и их влияния на финансовую устойчивость и эффективность использования капитала. В процессе  анализа рассматривается система коэффициентов финансовой устойчивости предприятия, определяемая структурой его капитала.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.ОЦЕНКА ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ «КамПРЗ» 

2.1. Краткая характеристика ОАО «КамПРЗ»

          Открытое акционерное общество «Камский прессово-рамный завод» является дочерним предприятием ОАО «КАМАЗ» и входит в единую технологическую цепочку производства.

ОАО «КамПРЗ» один из крупнейших и самых современных  заводов России, оснащенный оборудованием  ведущих фирм Японии, США, Европы и Азии с размером уставного капитала 600 миллионов рублей.

      8 мая 1971 года в центре промышленного узла «КАМАЗ» в трех километрах от жилой части города был заложен первый кубометр бетона в фундамент главного корпуса ОАО «КамПРЗ» и с этого момента адресом завода является город Набережные Челны, проспект Автозаводский, 2.

      Устав ОАО «КамПРЗ» был утвержден советом  директоров ОАО «КАМАЗ» (основными  акционерами) от 30 сентября 1997 года и  зарегистрирован государственной  регистрационной палатой при  Министерстве юстиции Республики Татарстан. Свидетельство о регистрации  № 556/К-2 (52) от 19 мая 2000 года [26].

     Основными показателями производственного потенциала на сегодняшний день являются:

      - занимаемая площадь – 62,6 га.;

      - производственная площадь – 228400 кв.м.;

      - площадь зданий и сооружений  – 55543 кв.м.

      Целью ОАО «КамПРЗ», установленной на данном этапе, является содействие прогрессу общества путем удовлетворения потребностей производителей и владельцев транспортных средств в автомобильных компонентах необходимого уровня качества и получения на этой основе справедливого размера прибыли, позволяющее обеспечить достойное вознаграждение работников, дальнейшее развитие предприятия и получения дивидендов собственниками.

      Основными видами деятельности предприятия это:

     - производство деталей и узлов для семейства грузовых автомобилей (рамы, кабины, узлы и деталей платформы, шасси «КамАЗ», оперения, двигателя, топливные баки и прочее);

     - производство деталей типа тел вращения (пальцы, оси, втулки, спецгайки, штуцера) и других деталей, изготавливаемых резанием из калиброванного пруткового металлопроката и методом холодно-объемной штамповки; закалка, отжиг, хромирование, фосфатирование деталей;

     - производство деталей и узлов легкового автомобиля «ОКА» (детали кузова, двери, задняя подвеска, подрамник, система выхлопа, топливный бак и прочее);

     - производство зап.частей к легковым автомобилям «ВАЗ», «Москвич»;

     - оказание услуг по штамповке деталей;

     - изготовление штамповой оснастки:

     - производство деталей и узлов автобусного шасси;

      - иные виды деятельности, не противоречащие действующим законодательствам и не противоречащие целям деятельности Общества.

   Вся эта продукция реализуется через  собственную дилерскую сеть более  чем в 30 городах России, странах  ближнего и дальнего зарубежья, таких как Украина, Казахстан, Армения, Молдова, Литва, Чехия, Болгария, Йемен, Индия, Пакистан и многих других. Дилерами ОАО «КамПРЗ» по запасным частям к легковому автомобилю ВАЗ и Москвич являются:

   - ООО «Мас-Авто» г. Набережные  Челны;

   - ООО «Ирма» г. Тольятти;

   - ООО «Авангард Авто» г. Ростов-на-Дону

   - ООО «Автоинвест» г. Екатеринбург;

   - Фирма Vladimir Vladimirov – ANDY, Чехия;

   - ЕООД «Дени-Трейд», Болгария;

   и многие другие [25].

         Производство организуется как строго поточное с замкнутым  циклом изготовления. В основном все  детали, входящие в узлы, производятся в тех же цехах, за исключением отдельных мелких деталей (метизов). Постоянные поставщики завода по метизной продукции это:

      - ОАО МК «Кранекс» г. Иваново;

      - ООО «Нижпромдеталь» г. Нижний  Новгород;

      - ООО «Экскаваторный завод «Ковровец»  г. Ковров;

      - ОАО «Самарский завод клапанов»  г. Самара.

     Кроме того, на заводе имеются цеха и службы необходимые для обеспечения функционирования основного производства.

     Проектировка  предприятия произведена с расчетом на универсальность, что дает возможность  без сложных строительных работ модернизировать технологический процесс производства [25].

     Полный  цикл производства позволяет заводу постоянно поддерживать широкий  ассортимент выпускаемой продукции.

     Работа  на заводе начинается с чистого листа  металла, а заканчивается выпуском готовой рамы или окрашенного каркаса кабины. На КАМАЗе нет больше ни одного такого подразделения, где были бы переплетены самые различные технологии – резка, штамповка, сварка, мехобработка, окраска.

     Производственные  мощности завода рассчитаны на изготовление:

- 150 тысяч комплектов деталей и узлов на автомобиль;

- 250 тысяч комплектов на двигатель;

- запасных частей на 500 тысяч автомобилей, находящихся в эксплуатации.

       ОАО «КамПРЗ» регулярно поставляет запасные части к легковому автомобилю ОКА таким дистрибьюторам в городе Наб. Челны как:

- ООО  ПФК «ЗиАН»;

- ОАО  «Автоцентр – ОКА»;

- ООО  «ТД ОКА».

     Если  сравнить завод в годы становления  и в настоящее время, то можно  с большой уверенностью сказать  что больших изменений в производстве не произошло, как 40 лет назад выпускалась рама и кабина, так они выпускаются и сейчас. Но если учесть то, что раньше выпускали всего четыре вида рамы и три вида кабины, а сегодня производится сто восемьдесят модификаций рам и более двухсот модификаций каркасов кабин, тогда, конечно можно сказать, что завод стал совсем иным [25].

     Ориентация  на требования рынка привела к переходу от крупносерийного производства к выпуску мелкими сериями под потребности заказчика, вследствие чего, произошел значительный рост выпускаемой номенклатуры деталей. Если оценивать номенклатуру, то она выросла в десятки раз. Стало экономически не выгодно изготавливать оснастку по отдельным модификациям небольшого объема, как это делалось раньше.