Аренда транспортных средств

       Стороны могут предусмотреть в договоре повышенный (или пониженный) уровень  допустимого износа транспортного  средства, в частности, при необходимости эксплуатации транспортного средства в экстремальных условиях: климатических (погодных), при неудовлетворительном состоянии транспортного пути, при использовании предельных скоростных и других эксплуатационных возможностей транспортного средства и так далее.

       Арендатор обязан пользоваться арендованным транспортным средством в соответствии с условиями  договора аренды, а если такие условия  в договоре не определены - в соответствии с назначением данного вида транспортного средства *(21).

       По  всей видимости, общая норма статьи 615 ГК РФ, которая распространяется в соответствии со статьей 625 ГК РФ на правовые отношения, связанные с  арендой транспортных средств, требует  некоторого уточнения в связи  со спецификой рассматриваемого предмета договора аренды. Представляется, что  арендатор обязан не только соблюдать  возможные договорные условия по пользованию арендованным транспортным средством, но и в любом случае, даже если они определены, придерживаться цели и назначения данного вида имущества.

На наш  взгляд, это, прежде всего, связано с  тем, что транспортное средство является источником повышенной опасности и  соответственно имеет систему императивных норм для регулирования отношений  по надлежащему и, как правило, исключительно  целевому их использованию.

       Таким образом, арендатор вправе от своего имени заключать договоры перевозки  и иные договоры, учитывая и пунктуально  придерживаясь предназначения соответствующего транспортного средства, если условиями  договора аренды не содержатся ограниченные или расширенные права в его  целевой эксплуатации при соблюдении общих нормативно-правовых ограничений  и правил безопасного транспортного  движения.

       Кроме того, представляется, что арендатору желательно в договоре аренды закрепить  за собой право получать от арендодателя консультационную помощь в техническом  обслуживании и эксплуатации транспортного  средства, так как транспортное средство передается по рассматриваемому договору без предоставления услуг по управлению и техническому обслуживанию, а значит, необходимость в консультации по указанным вопросам с большой  долей вероятности возникнет  по Арендодателю, по всей видимости, следует в договоре аренды транспортного средства без экипажа закрепить за собой право осуществлять контроль за обеспечением имущественной сохранности транспортного средства (например, предупреждения угона автотранспортного средства), надлежащей его эксплуатации в соответствии с вышеперечисленными требованиями, а также за качественным состоянием транспортного средства. «Арендодатель сохраняет определенные права на это имущество и потому вправе контролировать процесс его эксплуатации, требовать определенного режима использования». Данное положение исключительно актуально на практике.

       По  всей видимости, рассмотренная практика является деформацией нормального  развития гражданско-правового регулирования соответствующих отношений и требует, прежде всего, закрепления общей императивной нормы, предусматривающей возможность арендодателя осуществлять контроль за сохранностью и надлежащем использовании транспортного средства арендатором.

       В свою очередь, арендатор обязан поддерживать арендованное транспортное средство в  надлежащем состоянии, включая осуществление  текущего и капитального ремонта *(22). Соответственно данной императивной норме корреспондирует обязанность арендатора по оплате расходов на содержание и эксплуатацию транспортного средства, включая страхование, как самого предмета договора, так и своей ответственности.

       Данные  нормы существенно отличают правоотношения сторон по договору аренды транспортного  средства без экипажа от договора аренды транспортного средства с  экипажем, по которому в соответствии со статьями 634, 635, 637 ГК РФ все внимание по содержанию транспортного средства лежит на арендодателе. Указанные  различия объясняются особенностями  каждого из сравниваемых договоров. При аренде транспортного средства без экипажа арендатор получает его в полное владение и пользование, принимая на себя обязанности по выполнению комплекса необходимых работ  по его обслуживанию, поддержанию  в работоспособном состоянии, сохранению эксплуатационных свойств.

       Представляется  вполне логичным, что в рассматриваемом  договоре арендатор своими силами и  средствами осуществляет управление, коммерческую и техническую эксплуатацию транспортного средства *(23). В данной обязанности содержится главная сущностная формирующая черта рассматриваемого вида договора аренды транспортного средства.

       По  всей видимости, данный факт не означает, что арендатор обязан непосредственно  лично выполнять соответствующие  императивные нормы статьи 645 Кодекса. Они распределяют, главным образом, обязанности по организации принятия и исполнения решений по вопросам управления, коммерческой и технической  эксплуатации, а также - несение ответственности  за данные решения.

       То  есть арендатор может не лично  управлять транспортным средством. А в некоторых случаях это даже не представляется возможным как с юридической, так и фактической точек зрения, например, при утрате практических навыков вождения воздушным судном или отсутствии соответствующего документа, допускающего управление этим транспортным средством.

       Таким образом, арендатор обязан, главным  образом, организовать управление: заключить  трудовые либо гражданско-правовые договоры с квалифицированными работниками, поставить перед ними необходимые  задачи по перевозке физических лиц  и материальных объектов, исходя из целей коммерческой эксплуатации транспортного  средства. Как предусматривается  в проекте Кодекса торгового  мореплавания Российской Федерации, фрахтователь (арендатор) вправе укомплектовать экипаж как лицами, ранее не состоявшими  на службе на этом судне, так и принять  на службу прежний экипаж. Данная норма  полностью согласуется со статьей 645 ГК РФ, так как независимо от способа  комплектования водительского состава (экипажа) старший водитель (капитан) и все другие члены водительского  состава (экипажа) становятся служащими  фрахтователя (арендатора) и подчиняются  ему во всех служебных (трудовых) отношениях.

       Аналогично  решается вопрос о коммерческой и  технической эксплуатации. Эти обязанности  могут быть возложены (организованы) арендатором на находящихся в его административном (договорном) подчинении управляющего (директора, распорядителя) или технического исполнителя. 
 
 
 
 

       ДОГОВОР АРЕНДЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ЭКИПАЖЕМ (ФРАХТОВАНИЕ). 

       Согласно Гражданскому кодексу РФ по договору аренды транспортного средства с экипажем (фрахтования на время) *(24) арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

       В этом определении договора отражены три его специфические черты:

       1) предмет договора транспортное  средство любого вида транспорта: железнодорожного, автомобильного, водного,  воздушного, космического, способное к перемещению в пространстве;

       2) управление и техническую эксплуатацию  транспортного средства осуществляет  арендодатель своими силами, при  помощи экипажа, а именно работника  (работников), состоящего с арендодателем  в трудовых или иных отношениях, в рамках которых производится  выполнение работ, например, основанных на договоре подряда.

       3) транспортное средство передается  арендатору во владение и пользование.  Арендодатель владение предметом  договора не сохраняет. Однако  транспортным средством продолжают  управлять работники арендодателя, через которых обычно и происходит  владение соответствующим имуществом.

       Целью фрахтования на время является обеспечение  арендатору возможности осуществлять коммерческую эксплуатацию транспорта транспортного средства, управление и техническое обслуживание которого производит арендодатель. Форма договора аренды транспортного средства с  экипажем является письменной независимо от срока аренды. К аренде транспортных средств с экипажем, как было отмечено, не применяются правила о государственной регистрации права аренды недвижимого имущества.

       Срок  в договоре аренды транспортного средства с экипажем

регламентируется  общими нормами об аренде, за исключением  того, что правила о возобновлении  договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на новый срок *(25) к договору аренды транспортного средства с экипажем не применяются. Срок аренды транспортного средства может быть как определенным, так и неопределенным. Однако срок обязательно должен быть указан в таймчартере договоре фрахтования судна на время.

       Содержание  договора аренды транспортного средства с экипажем по сравнению с общими правилами об аренде изменено в сторону расширения круга обязанностей арендодателя.

       При этом арендодатель обязан:

       - поддерживать надлежащее состояние  сданного в аренду транспортного  средства (осуществлять текущий  и капитальный ремонт, предоставлять  необходимые запчасти и т.д.);

       - оплачивать услуги членов экипажа  и нести расходы на их содержание; члены экипажа являются работниками  арендодателя;

       - застраховать транспортное средство  и предусмотреть ответственность  за ущерб, который может быть  им причинен в процессе эксплуатации;

       - нести ответственность за вред, причиненный третьим лицам, арендованным  транспортным средством, его оборудованием,  устройствами и механизмами.

       На  арендатора обычно возлагаются расходы  на оплату топлива и других материалов, расходуемых при работе транспортного  средства. Арендатор может сдать арендуемое транспортное средство в субаренду, заключить с третьим лицом договор перевозки.

       Согласно  правилам действующего ГК РФ договор  аренды транспортного средства с  предоставлением услуг по управлению и эксплуатации является реальным договором. Между тем в морском праве  договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) рассматривается как

консенсуальный  договор.

       По договору фрахтования судна на время (тайм-чартеру)*(26) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

       Судовладелец  обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению  годности судна (его корпуса, двигателя  и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна. Он не несет ответственности, если докажет, что немореходное состояние судна вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытыми недостатками).

       Судовладелец  также обязан в течение срока  действия тайм-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, оплачивать расходы на страхование судна и своей ответственности, а также на содержание членов экипажа судна. Фрахтователь, в свою очередь, обязан пользоваться судном и услугами членов его экипажа в соответствии с целями и условиями их предоставления, определенными тайм-чартером. Фрахтователь оплачивает стоимость бункера и другие связанные с коммерческой эксплуатацией судна расходы и сборы.

       Доходы, полученные в результате пользования  зафрахтованным судном и услугами членов его экипажа, являются собственностью фрахтователя, за исключением доходов, полученных от спасания, которые распределяются между судовладельцем и фрахтователем*(27). По окончании срока действия тайм-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна. При несвоевременном возврате судна фрахтователь уплачивает за задержку