Таким образом, источником возникновения  прав и обязанностей перевозчика  и грузоотправителя является их соглашение, заключаемое путем подачи заявки и ее принятия, которое и является договором.

Следовательно, можно сделать  вывод о договорной основе отношений, связанных с подачей грузоотправителем  заявки и ее принятием перевозчиком, а также обязательств по подаче транспортных средств под погрузку и их использованию, возникающей из принятой перевозчиком заявки, поскольку еще «заявка  грузоотправителя включает в себя все  существенные условия обязательства  по подаче транспортных средств и  их использованию и отвечает всем требованиям, предъявляемым к оферте (ст. 435 ГК). Принятие указанной заявки (оферты) перевозчиком может квалифицироваться  как акцепт оферты (ст. 438 ГК)».

Таким образом, обязательство  по подаче транспортных средств и  их использованию всегда возникает  из договора: договора перевозки, договора об организации перевозок либо из договора, заключаемого путем принятия перевозчиком заявки грузоотправителя.

2.2. Виды  договоров перевозки

 Традиционным стало выделение учеными-правоведами при рассмотрении видов договора перевозки грузов в зависимости от вида транспорта. Соответственно выделяют договоры перевозки грузов железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским и внутренневодным транспортом.

Также традиционно в юридической  литературе стало выделение перевозок  грузов по видам сообщения: перевозки  в местном, прямом и прямом смешанном  сообщении.

Под перевозками в местном сообщении подразумеваются перевозки в пределах одной транспортной организации (железной дороги, пароходства и т.п.).

Перевозками в прямом сообщении являются перевозки грузов, в выполнении которых по единому транспортному документу принимают участие несколько организаций одного вида транспорта.

Прямой смешанной считается перевозка, при которой на основе одного транспортного документа груз перевозится несколькими транспортными организациями, относящимися к различным видам транспорта.

 Кроме того, на автомобильном  транспорте, согласно статье 5 УАТ  РСФСР, применяется другая градация  перевозок: выделяют городские (перевозки, осуществляемые в пределах черты города), пригородные (перевозки, осуществляемые за пределы черты города на расстояние до 50 километров включительно), междугородные (перевозки, осуществляемые за пределы черты города на расстояние более 50 километров) и международные (перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов территории РФ).

Однако следует уточнить, что круг отношений, регулируемых договором  перевозки, не ограничивается только договором  перевозки конкретного груза, а  включает в себя договоры, регулирующие отношения, связанные с перевозкой грузов, пассажиров и багажа. Исходя из этого, можно дать определенную классификацию договоров перевозки с использованием различных критериев, предопределяющих выделение соответствующих классификационных групп, включающих в себя отдельные виды договоров перевозки.

При использовании такого критерия, как момент, с которого договор перевозки считается заключенным, можно отметить две группы договоров перевозки, соответственно: как правило, реальный договор перевозки конкретного груза и все остальные виды договора перевозки, которые по определению носят консенсуальный характе.

 По предмету  договора можно выделить: договор перевозки пассажира (предмет этого договора – доставка пассажира и его багажа в пункт назначения); договор перевозки грузов, включая как реальный договор перевозки, так и консенсуальный договор об организации перевозки грузов; договор фрахтования (чартер).

В зависимости от субъектного состава отношений, связанных с перевозкой, можно говорить о таких видах договора перевозки, как: договор перевозки пассажира, участником которого является пассажир; договор перевозки груза, который заключается перевозчиком с грузоотправителем; договор об организации работы по обеспечению перевозок, заключаемый между транспортными организациями.

Если взять за основу цель договора перевозки, то все договоры могут быть дифференцированы на три группы:

 К первой группе  можно отнести договоры, направленные  на организацию перевозок, целью  которых является определение  объема перевозимых грузов и  количества подаваемых транспортных  средств, а также порядка работы  грузоотправителей и перевозчиков;

Вторую группу составляют договоры, направленные на обеспечение  перевозки грузов, пассажиров и багажа и доставки их в пункт назначения (соглашения между транспортными организациями о порядке организации перевозок в прямом смешанном сообщении, узловые соглашения);

В третью группу по целям  договора перевозки входят договоры, направленные на доставку грузов, пассажиров и багажа в пункт назначения (договор  перевозки груза и договор  перевозки пассажира).

По правовому  положению (статусу) перевозчика все договоры могут быть разделены на договоры, перевозки по которым осуществляются транспортом общего пользования, и договоры, перевозчиком по которым являются иные транспортные организации.

Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов  вытекает, что данная организация обязана осуществить перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица. Договор перевозки транспортом общего пользования признается публичным договором (ст. 426 ГК РФ). Перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, должны публиковаться в установленном порядке (ст. 789 ГК РФ

По форме договора можно выделить: договоры, оформляемые транспортной накладной или коносаментом  (договоры перевозки конкретного груза); договоры, заключаемые путем акцепта оферты, выражающегося в виде конклюдентных действий; договоры, заключаемые в общем порядке.

В Гражданском кодексе  РФ обеспечивается специальное регулирование  таких видов договора перевозки, как: договор перевозки пассажира; договор перевозки груза; договор  фрахтования; соглашение транспортных организаций о порядке организации  перевозок в прямом смешанном  сообщении; договоры об организации  перевозок; договоры, заключаемые между  транспортными организациями различных  видов транспорта об организации  работы по обеспечению перевозок  грузов.

Заключение

Рассмотрев отдельные  виды договора перевозки, и определив  их значение в транспортной деятельности, можно сделать вывод о том, что все  договоры, которым было уделено внимание в данной работе, можно считать в качестве отдельных  видов гипотетического договора перевозки, выделяемых по указанным  выше классификационным признакам.

Абстрактное понятие «договор перевозки» проявляет себя в определениях ряда конкретных отдельных видов договоров, которые содержаться в главе 40 действующего Гражданского кодекса РФ, составляющих определенную систему договоров перевозки, которые регулируют отношения, связанные с перевозкой грузов, пассажиров и багажа в современных условиях.

Список  литературы

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30 ноября 1994 г. №51-ФЗ.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26 января 1996 г. №14-ФЗ.
3. Кодекс Торгового Мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. №81-ФЗ.
4. Воздушный кодекс Российской Федерацииот 19 марта 1997 г. №60-ФЗ.
5. Гражданское право России. Часть вторая. Обязательственное право:

Курс лекций. / Отв. ред. О.Н. Садиков. М., 2004.

6. Гражданское право. Учебник. / Под редакцией А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. Часть II. М., 1999.
7. В.А. Егиазаров. Транспортное право. Учебное пособие. М., 1999.