Проектировка цифровой АТС

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Января 2011 в 00:23, курсовая работа

Описание работы

В сети GSM нет гарантированной скорости передачи. То есть один и тот же канал используется как для голосового трафика, так и для передачи данных. Естественно, в приоритете голосовой трафик. Новый же формат, 3G, создан специально для передачи данных. Потребителям это принесет, прежде всего высокоскоростной Интернет. Сотовый телефон в течение некоторого времени превратится не только в средство связи. Это будет в одном лице и мобильный телефон, и телевизор, и платёжная система, позволяющая оплачивать какие-либо услуги, и библиотека, и игровая приставка.

Содержание работы

1.Введение.
2.Организационно-техническая часть:
1.. Характеристика ГТС, на которой проектируется АТСЭ-200.
2.. Обслуживание межстанционных вызовов.

3.Расчетно-конструкторская часть.
3.1. Исходные данные.

3.2.Расчет интенсивности нагрузки.

3.2.1. Расчет возникающей нагрузки на входах ступени группового искания.

3.2.2. Расчет межстанционной нагрузки и её распределение по направлениям.

3.2.3. Расчет нагрузки на регистры, их вспомогательные устройства и блоки АОН.

3.3. Расчет объёма оборудования.

3.4. Комплектация и размещение оборудования.

4. Литература.

Файлы: 1 файл

Попова.docx

— 96.31 Кб (Скачать файл)

Так, число  вх. каналов от S-12 

V4,5=∑(У,Р)4,5=(67,21;0,005)=85 каналов

Или Vикм,4,5=85/30=3 ИКМ линии

Число вх. Каналов  от Исток№1

V1,5=∑(У,Р)1,5=(38,65;0,005)=53 каналов

Или Vикм,1,5=53/30=2 ИКМ линии

Аналогично  рассчитывается АМТС и УСС с учетом потерь Р = 0,0001:

VАМТС=∑(У,Р)АМТС=(10,5;0,001)=23каналов

Или VАМТС=23/30=1 ИКМ линии

VУСС=∑(У,Р)УСС=(5,52;0,001)=17каналов

Или VУСС=17/30=1 ИКМ линия

Результаты расчетов сведены в таблицу, где над чертой указано число каналов в 
направлении, а под чертой - число ИКМ линий.

U5,1=(37,88;0,005)=52 каналов

Или UИКМ 5,1=52/30=2 ИКМ линии 

Распределение каналов и ИКМ линий по направлениям.             Таблица 11.

Куда АИ АТС Исток АТС S-12 АМТС УСС
Откуда
АТСЭ-200          
 

U5,4=(65,8;0,005)=83 каналов

Или UИКМ 5,4=83/30=3 ИКМ линии

Результаты расчетов сведены в таблицу, где над чертой указано число каналов в 
направлении, а под чертой - число ИКМ линий.

Распределение каналов и ИКМ линий по направлениям.               Таблица 12.

Куда АИ1 АТС Исток АТС S-12 АМТС УСС
Откуда
АТСЭ-200          
 

Vp = ∑ (Y;P)P = ∑ (35,816; 0,0001) = 39 регистров

а необходимое число  блоков регистров gp с учетом резервирования будет:

gр=Vp/16+l=39/16+l=3 блоков

где 16 - число регистров  в блоке. Частное от деления округляется  до следующего 
целого числа и прибавляется еще один резервный блок.

          Таким же способом определяется число блоков многочастотных приемопередатчиков, блоков АОН для каждой абонентской секции и блоков 
тонального набора (если в АТСК 200 включены тастатурные телефонные аппараты):

Gбмп= ∑ (У;Р)бмп/16+1= ∑ (8,2;0,0001)/16+1=2 блока;

Gaoh= ∑ (Y;P)aoh/16+1= ∑ (20,74;0,0001)/16+1=4 блока;

где 16- число устройств АОН в блоке.

3.4 Комплектация  и размещение оборудования.

    Объём оборудования  групповой части АТСЭ 200   складывается:

  • из стативов, число которых не зависит от ёмкости 
    станции (один статив СТЭ и 2 статива ОУУ);
  • стативов групповой ступени коммутации, число и тип которых определяются величиной КП, т.е. числом ИКМ линий, обслуживаемых станцией. Причём имеется три градации КП: до 128, до 192 и до 256 ИКМ линий;стативов, число которых зависит от числа регистров, оконечных станционных комплектов, многочастотных приёмопередатчиков и комплектов линейной сигнализации.       

            На рис. 5. Изображена схема статива  АТСЭ-200.

Число ИКМ  линий, включаемых в ступень ГИ АТСЭ 200, определяется формулой;

UГИ= ∑( UАИ-ГИ+UСЛ)+дЛС/2+дРМПИКТ+дПТН/2+дОКС+1

UГИ=30+3+1+3+2+2+1+4+1=47 ИКМ

Где ∑( UАИ-ГИ+UСЛ)  суммарное число ИКМ линий между ступенями искания АИ и ГИ АТСЭ 200 и межстанционных ИКМ линий.

     Значения величин, входящих в формулу но ранее не рассчитанных, определяются 
следующим образом:

gЛС= (UСЛ\16)+1;

gИКТ=2+( UСЛ-24)\32

gЛС=(15\16)+1=2 

gИКТ=2+(15-24)\32=2

      Следовательно, на проектируемой станции достаточно установить один статив ГСК1 с дублированным КП на 128 ИКМ линий.

      На  рис. 6 представлен план размещения  оборудования проектируемой   АТСЭ-200.

    Число стативов расширения основного устройства управления определяется 
проверочным расчетом возможности размещения на них всех приборов,необходимых для реализации поступающей на ступень ГИ нагрузки с учетом комплектации стативов
 

ОУУ. Оделяем  такой расчет относительно регистров.

     На  проектируемой станции требуется  установить семь блоков, т.е. семь кассет 
регистров. На двух стативах ОУУ устанавливается по одной кассете. Остальные пять кассет надо разместить на стативах РОУУ. Поскольку на одном таком стативе 
устанавливается две кассеты регистров, то потребуется три статива РОУУ.

     Аналогичным расчетом можно убедиться в том, что трех стативов РОУУ достаточно для размещения кассет с другими указанными выше приборами.

   План  расположения стативных рядов должен обеспечивать удобство 
эксплуатации, монтажа и рациональное использование площади автозала с учетом 
принятого способа вентиляции.

   С этой целью стативные ряды размешаются  перпендикулярно стенам со 
световыми проемами. Расстояние между стеной и торцами рядов должно быть с 
одной стороны не менее 3,5 см, а с другой -120 см.

     Расстояние  между осями стативных рядов  с учетом поддержания температурного режима рекомендуется принимать 200 см. Для удешевления монтажа и облегчения расширения емкости станции на многих типах стативов АТСЭ 220 устанавливается общестанционный распределительный щит ОРЩ, представляющий собой кассету с одним рядом разъемов стандарта "Европа". При добавлении к ряду нового статива требуется проложить кабель, как правило, лишь между ОРЩ. Крепление стативов к полу осуществляется с помощью шины высотой 5 см, которая также служит для компенсации неровностей пола. Общая площадь автозала определяется исходя из потребляемой мощности 
оборудования станции и способа вентиляции.

      Если  вентиляция механическая с охлаждённым  приточным воздухом, то 
допустимая тепловая нагрузка составляет 200 Вт/м2, если же приточный воздух не 
охлаждается, то - 100 Вт/м2.

Потребляемая  мощность АТСЭ 200 подсчитывается так:

     100 Вт + 0,9 Вт х число абонентов  + 40 Вт х число СЛ. ИКМ.

Для проектируемой  АТСЭ 220 потребляемая мощность составит

     1000 + 0,9x7800 + 40x33 = 9340 Вт. Поэтому площадь  автозала с механической вентиляцией и охлаждённым приточным воздухом должна быть не менее 9340 : 200 ~47м2.  
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 5. Схема статива АТСЭ 200. 
 

 
 
 
 

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Рис 6. План размещения оборудования проектируемой АТСЭ -200. 
 
 
 

                                                Литература.

Л.1. Методические указания по выполнению курсового проекта.

Л.2. Е.К. Васильев. «Квазиэлектронные  и электронные станции». – Москва: «Радио связь» 1991г. 

Информация о работе Проектировка цифровой АТС