Коррозия металлов

      Система холодной оцинковки бывает одно-, двух- или трехупаковочной  и включает:

связующее —  известны составы на хлоркаучуковой, этилсиликатной, полистирольной, эпоксидной, уретановой, алкидной (модифицированной) основе;

антикоррозионный  наполнитель — цинковый порошок («цинковая пыль»), с содержанием  более 95 % металлического цинка, имеющего размер частиц менее 10 мкм и минимальную степень окисления;

отвердитель (в  двух- и трех- упаковочных системах)

     Одноупаковочные системы холодного цинкования поставляютмся  готовыми к применению и требуют  лишь тщательного перемешивания  состава перед нанесением. Двух- и трехупаковочные системы могут поставляться в нескольких упаковках и требуют дополнительных операций по приготовлению состава перед нанесением (смешивание связующего, наполнителя, отвердителя).

     После приготовления (двух- и трёхупаковочные системы), нанесения состава на защищаемую поверхность металла кистью, валиком, методом пневматического или безвоздушного распыления и высыхания на поверхности металла образуется цинкнаполненное противокоррозионное покрытие — полимерно-цинковая плёнка, сохраняющая все свойства полимерного покрытия, которое использовалось в качестве связующего, и одновременно обладающая всеми защитными достоинствами обычного цинкового покрытия.

     Преимущества  системы холодной оцинковки по сравнению  со способом горячей гальванизации:

• Простота и меньшая трудоёмкость технологии нанесения защитного цинкового покрытия. Для нанесения покрытия не требуется специальное оборудование.
• Возможность антикоррозионной защиты металлоконструкций любых размеров, как в заводских так и в полевых условиях.
• Возможность исправления непосредственно на месте абразивных повреждений покрытия и дефектов, возникающих при сварке металлоконструкций.
• Экологически чистый процесс нанесения покрытия: нет необходимости производить работы в горячем цеху.
• Создание на поверхности железа гибкого слоя цинка (не образующего микротрещин при изгибании металлоизделия).

   Система холодного цинкования применяется  во всех видах промышленности и в  быту, где требуется надёжная и  долговечная защита железных поверхностей от коррозии.

   Помимо  использования в качестве грунтовочного  слоя в комплексном многослойном покрытии система холодной оцинковки  может применяться как самостоятельное  антикоррозийное покрытие металлических  поверхностей. 
 

Газотермическое напыление 

     Для борьбы с коррозией используют также методы газотермического напыления.

С помощью газотермического напыления на поверхности металла  создается слой из другого металла/сплава, обладающий более высокой стойкостью к коррозии (изолирующий) или наоборот менее стойкий (протекторный). Такой слой позволяет остановить коррозию защищаемого металла. 
 

Термодиффузионное цинковое покрытие 

     Для эксплуатации металлоизделий в агрессивных  средах, необходима более стойкая  антикоррозионная защита поверхности  металлоизделий. Термодиффузионное цинковое покрытие является анодным по отношению к черным металлам и электрохимически защищает сталь от коррозии. Оно обладает прочным сцеплением (адгезией) с основным металлом за счет взаимной диффузии железа и цинка в поверхностных интерметаллитных фазах, поэтому не происходит отслаивания и скалывания покрытий при ударах, механических нагрузках и деформациях обработанных изделий.

     Диффузионное  цинкование, осуществляемое из паровой  или газовой фазы при высоких  температурах (375—850 °C), или с использованием разряжения (вакуума) - при температуре от 250 °C, применяется для покрытия крепёжных изделий,труб, деталей арматуры и др. конструкций. Значительно повышает стойкость стальных, чугунных изделий в средах, содержащих сероводород (в т.ч. против сероводородного коррозионного растрескивания), промышленной атмосфере, морской воде и др. Толщина диффузионного слоя зависит от температуры, времени, способа цинкования и может составлять 0,01—1,5 мм. Современный процесс диффузионного цинкования позволяет образовывать покрытие на резьбовых поверхностях крепёжных изделий, без затруднения их последующего свинчивания. Микротвёрдость слоя покрытия Hμ = 4000 – 5000 МПа. Диффузионное цинковое покрытие также значительно повышает жаростойкость стальных и чугунных изделий, при температуре до 700 °C. Возможно получение легированных диффузионных цинковых покрытий, применяемое для повышения их служебных характеристик. 
 

Цинкование 

     Цинкование  — это то нанесение цинка или  его сплава на металлическое изделие  для придания его поверхности определённых физико-химических свойств, в первую очередь высокого сопротивления коррозии. Цинкование — наиболее распространённый и экономичный процесс металлизации, применяемый для защиты железа и его сплавов от атмосферной коррозии. На эти цели расходуется примерно 40 % мировой добычи цинка. Толщина покрытия должна быть тем больше, чем агрессивнее окружающая среда и чем длительнее предполагаемый срок эксплуатации. Цинкованию подвергаются стальные листы, лента, проволока, крепёжные детали, детали машин и приборов, трубопроводы и др. металлоконструкции. Декоративного назначения цинковое покрытие обычно не имеет; некоторое улучшение товарный вид приобретает после пассивирования оцинкованных изделий в хроматных, или фосфатных растворах, придающих покрытиям радужную окраску. Наиболее широко используется оцинкованная полоса, изготовляемая на автоматизированных линиях горячего цинкования, то есть методом погружения в расплавленный цинк. Методы распыления («холодное цинкование» [4]) и металлизация позволяют покрывать изделия любого размера (например, мачты электропередач, резервуары, мостовые металлоконструкции, дорожные ограждения). Электролитическое цинкование ведётся в основном из кислых и щёлочно-цианистых электролитов; специальные добавки позволяют получать блестящие покрытия. 
 

Экономический ущерб от коррозии 

      Ржавчина является одной из наиболее распространенных причин аварий мостов. Так как ржавчина имеет гораздо  больший объём, чем исходная масса  железа, её наращивание может привести к неравномерному прилеганию друг к друга конструкционных деталей. Это стало причиной разрушения моста через реку Мианус в 1983 году, когда подшипники подъёмного механизма проржавели внутри. Три водителя погибли при падении в реку. Исследования показали, что сток дороги был перекрыт и не были почищен, а сточные воды проникли в опоры моста. 15 декабря 1967 года Серебряный мост, соединяющий Поинт Плезант, штат Западная Виржиния, и Канауга, штат Огайо, неожиданно рухнул в реку Огайо. В момент обрушения 37 автомобилей двигались по мосту, и 31 из них упали вместе с мостом. Сорок шесть человек погибли, и девять серьезно пострадали. Помимо человеческих жертв и травм, был разрушен основной транспортный путь между Западной Виржинией и Огайо. Причиной обрушения стала коррозия.