Поведение человека в экстремальных условиях

                                      4.   Поведение в толпе 

    Толпа – скопление людей, лишенных ясно осознаваемой общности целей и организации, но связанных между собой сходством эмоционального состояния и центром внимания. Основным механизмом формирования толпы и развития ее специфических качеств считаются циркулярная реакция (нарастающее обоюдонаправленное эмоциональное заражение), а также слухи. Отсутствие ясных целей и структуры порождает практически наиболее важное свойство толпы – возможность умышленно манипулировать ее поведением в авантюристических целях, с одной стороны, а с другой – сознательно предотвращать и прекращать ее особо опасные действия.

 
     Большинству людей выживание в уличной толпе представляется целью более легкодостижимой, чем, к примеру, в замкнутом пространстве киноконцертного зала. Нет узких дверей, нет темноты, не могут обрушиться на голову стены и потолок, зато через каждый квартал есть поперечные улицы и переулки. 
     Между тем именно улица знает примеры самых кровавых давок - достаточно вспомнить Ходынку или похороны Сталина. Любая уличная толпа, в отличие, например, от "зрительской", опасна изначально. Если люди собираются на улице в массовом количестве, значит, чаще всего преследуют какие-то определенные цели - митинг ли это, шествие, демонстрация верноподданнических чувств своим правителям или, наоборот, протест - не суть важно. В любом случае такая толпа в той или иной степени идеологизирована. 
     Для превышения критической массы покоя бывает довольно одного кирпича, брошенного в витрину, или одного крика "Наших бьют!", чтобы законопослушное сборище людей превратилось в не боящуюся крови и смерти толпу с иллюзией кажущейся безнаказанности. Народу много, поди разберись,кто что натворил. 
     Отсюда самый главный совет: в дни социальной напряженности или даже массовых гуляний не выходите лишний раз на улицу. 
Если в силу каких-то обстоятельств избежать участия в массовых шествиях вам не удается, не забывайте о мерах личной профилактической безопасности. Выберите крепко сидящую на вас одежду с надежными застежками. Помните, что шарфы, галстуки и цепочки могут задушить вас. Одежда в толпе - это не мода, это орудие убийства или средство выживания! 
Уберите из карманов все потенциально опасные предметы. Снимите с одежды все знаки профессиональной или идеологической принадлежности. Вообще старайтесь внешним обликом быть усредненно-нейтральным. 
Старайтесь не лезть в гущу событий, лучше держаться окраин толпы, чем центра: там больше шансов вовремя и, главное, без потерь покинуть поле боя.⁶ 
      Все эти рекомендации касаются, в большей степени, выживания в толпе разбушевавшихся идейных борцов. А что делать просто в толпе, в которой возникла паника и неизбежная ее спутница - давка? 
      В первую очередь, вспомните план окружающей местности. Куда выходит улица, по которой движется толпа? Какие улицы выходят на нее?            Особенно опасны возможные транспортные сужения. У входа в сужение создастся неизбежный затор, а значит, давка и паника. Если вы заранее просчитаете воронку, у вас останется шанс, до того как толпа уплотнится и закаменеет, покинуть ее.  
     Понять характер и направление будущих людских потоков и отдельных струй - значит выбрать безопасное, ведущее к спасению направление. Если вы знаете, что один из людских потоков хлынет в левый переулок, а там тупик, то постарайтесь приложить максимум усилий, чтобы не попасть в него. 
      В толпе спасаются не тогда, когда спасаются все - в этом случае уже поздно что-либо предпринимать, а тогда, когда паника и массовое бегство только предполагаются. 
     В ситуациях, когда вы видите приближающуюся к вам толпу, немедленно уходите в сторону - в боковые улицы, переулки, проходные дворы. Убегать от толпы в направлении, куда она движется, не рекомендуется. Во-первых, вы можете спровоцировать погоню (инстинкт хищника, догоняющегося жертву), во-вторых, упереться в тупик, где вас и накроет вал приблизившихся людей. В-третьих, вы можете оказаться между толпой и органами правопорядка и пострадаете и от тех, и от других.  
При начинающейся панике и невозможности эвакуации в боковые улицы допустимо уходить в подъезды, где, поднявшись на верхние этажи, просить убежища у жильцов или, забравшись через чердачные люки, пережидать события на крыше. 
     В крайнем случае разбивайте витрины магазинов и по их внутренним помещениям идите к служебным выходам, которые, как правило, находятся с противоположной стороны от входа в магазин.  
     Как самое крайнее средство можно порекомендовать при приближении толпы взбираться на козырьки магазинов, крыши низких зданий, капитальных киосков и даже трамвайных вагонов (только опасайтесь токонесущего провода), вскарабкиваться на уличные фонари - то есть любым способом стремиться подняться над толпой. 
Только обязательно смотрите, чтобы сооружения, на которые вы забираетесь, были прочны и надежно стояли на земле.  
Возможно также искать укрытия на уровне земли, например, забираясь под трамваи, тяжелые грузовые автомобили, слуховые окна подвалов. 
 
      Если вы оказались в толпе, то главное, чего вы не должны делать - оказывать физическое сопротивление, пытаться сдерживать соседей, хвататься за случайные неподвижные предметы, тормозить общее движение. Вас просто сомнут или затопчут, а руки, ухватившиеся за фонарь, сломают.  
Если в разреженной толпе имело смысл "плыть" к ее окраинам, чтобы найти убежище в ближних домах, то в монолитно текущей - наоборот, надо держаться от них как можно дальше. Любые выступы на стенах, мимо которых вас тащит людской поток, становятся смертельно опасными. 
Для человека, оказавшегося в центре толпы, можно выделить две основные задачи, на которых он должен сосредоточиться: защитить грудную клетку от сдавливания и постараться не упасть. 
Для этого предпочитайте семенящий шаг прыжкам - так меньше шансов быть сбитым боковым толчком или угодить в невидимую яму. Будьте готовы ухватиться при потере равновесия за соседей, еще лучше бегите, уже аккуратно держась за них, но так, чтобы не мешать друг другу. Избавьтесь от неустойчивой, на высоких каблуках обуви. 
 
     Не нагибайтесь за уроненными вещами, что бы вы ни потеряли. Нет ни единой вещи, которая была бы дороже вашей жизни. Не реагируйте на боль в ногах и теле, не пытайтесь рассмотреть нанесенные вам повреждения! 
Любой наклон, любое отвлечение в бегущей толпе от главной задачи - удержания равновесия - чреваты мгновенной смертью. 
     Если вы упали - немедленно, не мешкая ни мгновения, пока ваша ниша не затянулась, поднимайтесь.  
Быстро подтягивайте ноги к себе, группируйтесь и резким и сильным рывком, разжимаясь, подобно пружине, прыгайте вверх. Если вы не упали, а осели на колени, поставьте одну ногу полной подошвой на землю и вставайте резким толчком. Во всех случаях подымайтесь по направлению движения, а не против него. 
    Руки в толпе необходимо выставить перед грудью, со сцепленными в замок пальцами или выставленными кулаками! В таком положении они хоть в какой-то степени защитят грудную клетку. При каждом вдохе вы можете отжимать руки от себя, выигрывая дополнительные миллиметры объема легких. 
     Десяток хорошо организованных, согласованно действующих человек остановить толпу, конечно, не остановят, но выбраться из нее, в принципе, могут, а уж защитить своими телами детей и женщин - точно. "Клин", состоящий из десяти пар упирающихся в одну сторону ног и десяти пар раздвигающих толпу рук, хоть и медленно, но может дрейфовать в теле толпы. 
       Толпа представляет серьезную опасность как для людей, составляющих ее, так и для окружающих. Для человека в толпе характерны пониженные самоконтроль и самокритика, агрессивность и пр. Наиболее опасны политизированные толпы. Толпа, впавшая в панику, равна стихийному бедствию.⁷ 

                               5. Безопасность в транспорте 

     Отечественный и зарубежный опыт показывают, что общественный транспорт нередко подвергается атакам террористов. Чтобы избежать опасности или снизить возможный ущерб в случае теракта, необходимо следовать несложным правилам:

• Ставьте в известность водителя, сотрудников милиции или дежурных по станции об обнаруженных подозрительных предметах или подозрительных лицах.
• Стать объектом нападения больше шансов у тех, кто слишком броско одет, носит большое количество украшений или одежду военного покроя и камуфляжных расцветок.
• Чтобы не сделать себя мишенью террористов-фанатиков, избегайте обсуждения политических дискуссий, демонстративного чтения религиозных или порнографических изданий.
• В случае захвата транспортного средства старайтесь не привлекать к себе особого внимания террористов.
• В случае штурма безопаснее всего лежать на полу, а если это невозможно, необходимо держаться подальше от окон.
• Любого, кто держит в руках оружие, антитеррористическая группа воспринимает за террориста. Не прикасайтесь к оружию, или другому имуществу террористов. По возможности постарайтесь не двигаться до полного завершения операции.

                                             5.1         В самолете

Несмотря  на относительно высокую защищенность авиационного транспорта, нередко воздушные  суда оказываются захваченными террористами. Есть несколько общих правил, выполнение которых повысит безопасность вашего путешествия.

• Выбирая авиакомпанию, отдавайте предпочтение той, которая наилучшим образом обеспечивает безопасность пассажиров.
• По возможности пользуйтесь прямыми рейсами, не предполагающими промежуточных посадок.
• Покидайте самолет при промежуточных посадках. Во время такой стоянки, как показывает опыт, террористы могут попытаться прорваться на борт. Путешествовать лучше прямыми рейсами, без посадок.
• Старайтесь не привлекать к себе особого внимания: не читайте религиозных, политических или эротических изданий, не обсуждайте соответствующие темы. Выбирайте неброскую одежду, непохожую цветом и кроем на военную, оставляйте на себе минимум украшений, избегайте употребления алкоголя.

 
Если самолет уже захвачен помните, что любая пауза или затяжка времени играет в пользу заложников.

• Не пытайтесь оказать сопротивление - в самолете может оказаться сообщник террористов, который может привести в действие взрывное устройство.
• Выполняйте указания террористов, отдайте им вещи, которые они требуют.
• Не смотрите им в глаза, не реагируйте на их поведение, даже если оно кажется вам чрезмерно вызывающим. Старайтесь не привлекать к себе их внимание, особенно тех, которые кажутся наиболее опасными.
• Не реагируйте на провокационное и вызывающее поведение.
• Если у вас есть документы, представляющие интерес для террористов, спрячьте их.
• Не делайте резких движений, не повышайте голос. Если собираетесь передвинуться или достать что-либо из своей сумки или портфеля спрашивайте разрешения.
• Если начинается стрельба, ни в коем случае никуда не бегите, лягте на пол, укройтесь за сиденьем.

 
     Штурм, как правило, происходит очень быстро. При этом важно не шевелиться, лечь на пол, и выполнять требования группы захвата. Не следует бросаться навстречу к спецназовцам - тех, кто в такой момент остается стоять или держит в руках предметы, похожие на оружие, спецназ воспринимает как террористов.  
     Покидать самолет можно только после соответствующего приказа, при этом не следует терять время на поиск одежды или личных вещей - террористы могут оставить после себя взрывное устройство.  

                                             5.2  В поезде и в метро

Общие правила, которые помогут вам  минимизировать опасность, следующие:

• Если есть возможность, лучше занимать места в вагонах в середине состава, так как они в случае аварий страдают меньше остальных.
• Если кто-то оказался на рельсах, и требуется помощь других пассажиров, то один человек должен направиться к выходу из тоннеля, чтобы подавать сигналы машинисту поезда, размахивая яркой тканью, еще двое должны срочно поставить в известность о случившемся сотрудников метрополитена.
• Если находящийся на рельсах в состоянии быстро выбраться на платформу, не задевая контактный рельс, ему следует оказать в этом помощь. Если это невозможно, пострадавшему необходимо порекомендовать немедленно добраться до конца станции, лечь там между рельсами и оставаться в таком положении до отхода поезда.
• Если вы обнаружили оставленные кем-то вещи, не трогайте их, а поставьте об этом в известность сотрудников милиции или метрополитена. В любом случае, от подозрительных вещей лучше находиться на максимально далеком расстоянии. Кроме этого, следует помнить, что в вагоне метро лучше стоять, чем сидеть, так как взрывные устройства могут быть спрятаны под сиденьями.

 
Если в результате террористического  акта произошел взрыв, и поезд  остановился в тоннеле, необходимо пользоваться следующими правилами:

• Откройте дверь вагона, но ни в коем случае не пытайтесь сразу покинуть его. Это можно делать только после того, как будет отключен контактный рельс. О том, что напряжение отключено, и в каком направлении двигаться, должен сообщить машинист.
• Избегайте прикосновений к металлическим частям вагона. Если тоннель заполнен дымом, закройте рот и нос тканью и постарайтесь лечь на пол вагона. Это поможет вам не задохнуться.
• Если обстоятельства позволяют, дождитесь спасателей.

 
Если вас ожидает поездка в  поезде, общие принципы обеспечения  безопасности те же, что и в метро, однако есть и ряд специфических особенностей:

• Старайтесь приобрести билеты в вагоны, находящиеся в середине состава.
• При условии, что места в поезде сидячие, предпочтительны те, которые расположены против движения поезда.
• Если попутчики вызывают у вас недоверие, старайтесь не засыпать.
• Не выключайте свет в купе, дверь держите закрытой.

                                              5.3  В автобусах

Основные  меры личной безопасности, которые  необходимо соблюдать при передвижении на общественном наземном транспорте (автобусы, троллейбусы, трамваи) во многим схожи с теми мерами, которые надо применять, находясь в самолете. Есть, правда, и некоторые особенности:

• Внимательно осмотрите салон, чтобы убедиться в отсутствии подозрительных предметов и личностей, а также запомните, где находятся экстренные выходы, огнетушитель.
• Штурм общественного наземного транспортного средства происходит намного быстрее, чем штурм самолета.
• Если вы чувствуете, что штурм неизбежен, старайтесь держаться подальше от окон, чтобы не мешать снайперам стрелять по террористам.

6. Автомобильная  авария 

Не проходит и дня чтобы СМИ не сообщали о новых автомобильных авариях  и катастрофах. Поскольку в недавнем прошлом я сама оказалась в  этой неприятной ситуация, считаю своим  долгом рассказать о причинах, возможностях избежать  трагедии, и о том, как надо действовать, если вы всё-таки стали участником ДТП. Каковы главные причины происшествия на дорогах?

 Согласно  статистике, это:

• Различные нарушения правил дорожного движения.
• Превышение скорости.
• Управление автомобилем в нетрезвом состоянии ( в России  - 25% случаев)
• Плохие дороги ( главным образом скользкие).
• Неисправности машин ( на первом месте тормоза, на втором-  рулевое управление, на третьем – колеса и шины).

              Ещё один важнейший пункт в  этом ряду – недостаточное  активное использование информации. Ведь и в приведённом списке  вряд ли есть что-то новое  для водителя! Однако, всегда ли  мы строго следуем   Хорошо  известным нам правилам? Так, многие пренебрегают пристяжными ремнями, а между тем, подголовники и ремни безопасности уменьшают вероятность гибели при лобовом столкновении в  2-3 раза, а при опрокидывании в 5 раз.  Столкнувшись с неподвижным препятствием даже на скорости в 20 км/ч, без ремней безопасности водитель, скорее всего, получит травму; та же ситуация при скорости  в 50 км/ч равносильна прыжку лицом в низ с четвёртого этажа.

         Любой работник ГИБДД подтвердит, что беспечность, самонадеянность, невоспитанность – в других условиях всего лишь неприятные черты характера – на дороге чреваты смертельной опасностью. И это не частный вопрос. Один из иностранных гостей г. Москвы летом 1993 года сказал, что в нашем городе его не покидало ощущение нависшей социальной катастрофы: «Я видел,  как машины проезжали на красный свет…!»

       Что делать, если авария неизбежна?

Вот несколько  советов опытных водителей:

• Не покидать машину до её остановки. Исследования показывают, что в этом случае шансов выжить в 10 раз больше, чем при катапультировании.
• Сохранять самообладание, управлять машиной до последней возможности.
• Сделать всё, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево  - лучше идущего на вам автомобиля.
• Если нет другой возможности, перевести встречный удар, в скользящий боковой.⁸

              Когда удар не отвратим, самое  главное  - препятствовать своему  перемещению вперёд и защитить  голову. Для этого ногами упереться  в пол, руками, напрягая все  мышцы, в рулевое колесо, голову  наклонить вперёд, между рук.