Эргономика и безопасность жизнедеятельности

     В сферу изучения эргономики включают также труд, выполняемый вручную. В этом случае оператором становится человек, выполняющий трудовые действия на любом рабочем месте.

     С этих позиций операторами являются дежурный по станции, поездной диспетчер, маневровый диспетчер, дежурный по отделению, машинист локомотива, начальник станции и другие оперативные работники железнодорожного транспорта. 

     Машина  – любое техническое устройство, предназначенное для целенаправленного изменения материи, энергии или информации. В эргономике в качестве машин рассматриваются: 

     

1. производственная  техника (машины, механизмы, инструменты, аппаратура управления машинами и технологическими процессами, средствами транспорта, коммуникации, связи и т.п.);
2. непроизводственная техника (средства коммунальной и бытовой техники, техника передвижения, техника образования и культуры и др.);
3. военная техника (танки, ракетные установки, летательные аппараты, надводные и подводные суда и т.п.).

 

     В литературе по эргономике наряду с  терминами “машина” используются также “техника” и “автомат”. На железнодорожном транспорте оператор имеет дело со следующими машинами: локомотивы, дрезины, краны, устройства горочной автоматики, радиостанции, пульты-табло дежурных по станции и поездных диспетчеров и т.д.

     Среда – внешние факторы, оказывающие  влияние на работу оператора и  машины. Под ними понимают не только температуру, влажность, газовый состав воздуха, шум, вибрацию, но и социально-психологические факторы, команды и пояснения руководителей работ, различные правила, инструкции и т.д.

     Система – совокупность элементов, обладающих интерактивными свойствами. В эргономике в качестве элементов системы  рассматриваются оператор, машина и  среда. Каждый из указанных элементов может изменяться во времени. В результате происходит изменение их взаимодействия. В эргономике чаще всего речь идет о системе “человек–машина–среда” (СЧМ). Иногда применяют и другие обозначения: система “оператор–машина–среда”, система “человек–машина”, система “человек–техника”, эргатические системы, эрготехнические, социотехнические и т.д. Несмотря на разнообразие названий, общим для этих систем является то, что они представляют собой физические, целенаправленные, замкнутые системы, включающие в себя человека как главное, решающее (управляющее) звено. В зависимости от количества операторов и машин в эргономике выделяют два основных вида систем: “один человек–оператор–одна машина–среда” и “группа людей–операторов–группа машин–среда”. Первые СЧМ называют единичными, а вторые – массовыми.

     Ошибка  оператора – любое действие (или  бездействие) человека, мешающее успешной работе СЧМ. Ошибки вызываются не только безответственностью, рассеянностью  или низкой квалификацией работника, но и тем, что безошибочные действия в определенных ситуациях оказываются за пределами физических и психических возможностей человека.

Объект, предмет и задачи эргономики

 

     Используя вышеприведенную терминологию, рассмотрим определение эргономики как науки.

     Эргономика  – это научная дисциплина, комплексно изучающая человека (группу людей) в  конкретных условиях его (их) трудовой деятельности, связанной с использованием машин или механизмов с целью  повышения эффективности функционирования таких систем путем оптимизации средств, условий и процесса труда.

     Эргономика  является одновременно и исследовательской  и проектировочной дисциплиной, так как одной из её задач является разработка методов учета человеческих факторов при проектировании новой  и модернизации старой техники и технологии, а также существующих условий труда.

     Объектом  исследования эргономики является система  “человек – машина – среда” (СЧМ). Эргономика рассматривает СЧМ как  сложное функционирующее целое, в котором ведущая роль принадлежит  человеку.

     Предмет эргономики – конкретная трудовая деятельность человека, использующего  машины.

     Эргономика  рассматривает технический и  человеческий аспекты в неразрывной  связи. Сочетание способностей человека и возможностей машины существенно  повышает эффективность функционирования СЧМ. Поэтому решение прикладных проблем эргономики предполагает движение одновременно в двух направлениях – от требований человека к машине и условиям ее функционирования и, наоборот – от требований машины и условий ее функционирования к человеку. Оптимальные решения находятся, как правило, на пересечении этих направлений. Тем самым эргономика решает задачи рациональной организации деятельности людей в СЧМ, целесообразного распределения функций между человеком и машиной.

     Следует особо подчеркнуть, что эргономика изучает определенные свойства СЧМ, которые получили название человеческих факторов. Они представляют собой интегральные характеристики связи человека и машины, проявляющиеся в конкретных условиях их взаимодействия при функционировании системы.

     Знание  человеческих факторов позволяет формулировать  требования к профессиональному  отбору и обучению персонала, техническим  средствам подготовки, согласованию внешних средств трудовой деятельности и способов ее осуществления. Увеличивается роль человеческих, факторов применительно к задачам проектирования, создания и использования технически сложных изделий культурно-бытового назначения (радиоаппаратура, магнитофоны, телевизионная техника и др.).

     Человеческие  факторы всесторонне проявляются и фиксируются в такой целостной эргономической характеристике СЧМ, как эргономичность.

     Под эргономичностью понимают свойство техники изменять эффективность  трудовой деятельности в СЧМ в  зависимости от степени ее соответствия физическим, биологическим и психическим свойствам человека. Эргономичность формируется на базе таких свойств техники, как управляемость, обслуживаемость, освояемость и обитаемость.

     Управляемость – свойство техники изменять эффективность  выполнения человеком основной и  вспомогательной работы при обеспечении необходимых технологических операций над предметом труда.

     Обслуживаемость – свойство техники изменять эффективность  выполнения человеком трудовых операций по приведению техники в состояние  готовности к функционированию и  поддержанию этого состояния во времени.

     Освояемость – характеризует эффективность  приспособления техники к быстрому и качественному овладению техникой техническим и управляющим персоналом.

     Обитаемость – эргономическое свойство техники, приближающее условия её функционирования к оптимальным биологическим параметрам внешней среды, при которых работающему человеку обеспечивается нормальное развитие, хорошее здоровье и высокая работоспособность. 

     Качественными показателями эргономичности являются:

• по управляемости:

• среднее время или коэффициент занятости человека-оператора выполнением определенной единицы технологического процесса;
• вероятность выполнения человеком-оператором единицы технологического процесса с заданным качеством;
• производительность или норма времени на единицу труда;

• по обслуживаемости:

• среднее оперативное время занятия человека подготовкой техники к её применению;
• среднее оперативное время занятостью восстановлением или профилактикой техники;

• по освояемости:

• среднее календарное время профессиональной подготовки человека-оператора;
• уровень квалификации человека, необходимый для обслуживания техники.

     Говоря  о задачах эргономики, необходимо вести речь о комплексе задач, стоящих перед эргономикой и решаемых ею.

     Одной из важнейших задач эргономики является оптимизация условий труда, для  чего изучаются возможности и  особенности различных категорий  индивидов с целью учета полученных результатов при проектировании оборудования рабочих мест. В том числе эргономика приобретает все большее значение и в решении комплексной проблемы реабилитации лиц, в той или иной мере утративших работоспособность.

     С этой же целью в эргономике изучаются психофизические возможности и особенности людей пожилого возраста. Таким образом, эргономика создает научную базу для решения важной социальной проблемы по вовлечению в производительный труд указанной части населения.

     Эргономика  призвана решать ряд проблем, связанных с оценкой точности, надежности и стабильности работы, влияния психической напряженности, утомления, эмоциональных факторов и особенностей нервно-психической организации оператора на эффективность его деятельности в СЧМ.

     Большое значение имеет создание эргономического обеспечения научной организации и безопасных условий труда. С этой целью должна производиться разработка эргономических норм и требований, а также эргономической оценки качества промышленной продукции.

     Эргономика  должна решать также ряд задач методологического характера. Это связано с тем, что она как наука находится в стадии становления, активного развертывания исследований. Разработка методологических проблем способствует построению теории эргономики и тем самым, обогащает практику конкретных исследований.

     Выявление направлений исследований и круга  решаемых задач позволяет сформулировать общую цель или главную задачу эргономики. Главная цель эргономики формулируется как единство трех аспектов исследования и проектирования: 1) повышение эффективности деятельности и соответственно функционирования человеко-машинных систем; 2) охраны здоровья людей; 3) всестороннего развития личности людей, участвующих в трудовом процессе. Принятие тезиса о триедином характере главной цели эргономики позволяет избежать отрыва эргономических исследований от конкретных задач развития производства.

     Разработка  методологии эргономики осуществляется соответственно трем уровням методологического  анализа, выделяемым в философии.  
В эргономике можно различить три типа методологических средств: 

     

1. методологические  средства мировоззренческого характера;
2. общенаучные методологические средства;
3. специально-научные или конкретно-научные методологические средства.

     Методологические  средства в процессе исследовательской практики органически слиты, включены в соответствующие эргономические представления, конкретизированы применительно к различным сферам практической и теоретической деятельности. В эргономике, учитывая характер ее возникновения, широко используются методологические средства смежных дисциплин, особенно психологии.

     В эргономике используются следующие  основные методологические принципы.

     Принцип единства сознания и деятельности. Он означает, что сознание и деятельность не противоположны друг другу, но и  не тождественны, а образуют единство. Сознание образует внутренний план деятельности, ее программу. Именно в сознании образуются динамические модели и образы действительности, позволяющие ориентироваться человеку в окружающей среде и обеспечивать успешность достижения целей деятельности.

     Принцип гуманизации труда означает, что  ведущая, творческая роль в процессе труда принадлежит человеку. При  решении таких важнейших практических вопросов, как повышение производительности, эффективности и качества труда  эргономика исходит, прежде всего, из требований, предъявляемых человеком к технике, из его возможностей и особенностей деятельности. Противоположным ему является принцип симпфликации (упрощения), при реализации которого стремятся к максимальному упрощению деятельности человека, выхолащиванию из нее всех творческих элементов, а сам человек низводится до придатка машины, оставаясь исполнителем лишь механических действий и движений.

     Принцип активного оператора. Согласно этому  принципу при определении роли человека в СЧМ очень важно, чтобы оператор осуществлял активные действия, имел свое личное отношение к выполняемым действиям, активно стремился к цели. Это связано с тем, что при пассивной позиции оператора его переход к активным действиям требует значительной затраты сил, однако эффективность его деятельности при этом может оказаться невысокой, что наблюдается, например, в работе машиниста. При активной же позиции оператора эффективность его деятельности достигает более высокого значения, а его психофизиологические затраты оказываются меньшими. Поэтому необходимо уже на стадии проектирования СЧМ определить характер будущей деятельности и уровень активности оператора.