ДТП с участием пешеходов

Депобразования и молодежи Югры

Бюджетное учреждение профессионального образования

Ханты-Мансийского автономного округа – Югры

«Мегионский политехнический колледж»

 

 

 

 

Научно-практическая конференция

«ХМАО: образование, наука, карьера»

 

 

Исследовательская работа

 

«ДТП с участием пешеходов»

 

 

 

 

 

 

 

Автор:

Писклова Ирина Дмитриевна

обучающаяся группы Б-26

(Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям))

 

 

 

Научный руководитель:

Жантык Екатерина Дмитриевна

Социальный педагог

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Мегион

2016

Введение

Каждое третье ДТП на российских дорогах связано с наездом на пешеходов, причем причина большого числа таких аварий, а именно каждой восьмой — отсутствие, плохая видимость или неправильное применение дорожных знаков в зоне пешеходного перехода.

Водители их не замечают и сбивают людей прямо на «зебре».

Пешеходом в соответствии с Правилами дорожного движения является человек, находящийся вне транспортного средства на дороге и не производящий на ней работу. К пешеходам также приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Пешеходы (независимо от наличия или отсутствия у них водительского удостоверения) обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, дорожных знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.

Обучение Правилам дорожного движения и основам безопасного поведения на дорогах проводится в образовательных учреждениях, начиная с дошкольного возраста. Госавтоинспекция, со своей стороны, принимает активное участие в этом процессе, обеспечивает образовательные учреждения необходимыми методическими пособиями, плакатами, световозвращающими элементами и т.д.

Обязанностям пешеходов посвящен раздел 4 Правил дорожного движения, в котором предусмотрены практически все ситуации, которые могут возникнуть в процессе их передвижения по дорогам и прилегающим к ним территориям.

Пешеходы, по сравнению с водителями, физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией — как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью.

Нередко виновником ДТП становится сам пешеход. Задачей Госавтоинспекции в данном случае становится поиск причин таких нарушений и устранение обстоятельств, способствующих им.

В целях реагирования на складывающуюся обстановку Госавтоинспекция с привлечением к участию общественных организаций и неравнодушных граждан с ноября 2011 года проводит широкомасштабную акцию по проверке эксплуатационного состояния пешеходных переходов.  Отсутствие или неправильное применение дорожных знаков не позволяет водителю своевременно сориентироваться в дорожной ситуации, а пешеходу — правильно выбрать место для перехода дороги, что ведет к трагедии. В рамках проводимого мероприятия на сегодняшний момент обследовано более 90% существующих переходов. Практически на каждом третьем переходе выявлены те или иные нарушения. 24749 (62%) переходов из числа имеющих нарушения уже приведены в соответствие предъявляемым требованиям.

Тем не менее, проведенный анализ показал, что действующие нормативы, предъявляющие требования к безопасному размещению и обустройству пешеходных переходов, не соответствуют современным условиям. В связи с этой Госавтоинспекцией разрабатываются предложения по реализации новых стандартов, положительно зарекомендовавших себя в странах с высоким уровнем автомобилизации.

Проблемами сегодняшнего общества, в том числе и молодежи, являются курение, пьянство, наркомания. Их мягко и деликатно называют вредными привычками. Они ежегодно отравляют, разрушают здоровье и уносят жизни сотен тысяч людей во всём мире.

Актуальность исследования.

Актуальностью исследования состоит в том, что на современном этапе развития общества вопросы безопасности дорожного движения остаются чрезвычайно проблемными. И хотя решением этой проблемы заняты все структуры и организации, ответственные за воспитание культуры поведения на дорогах участниками дорожного движения, аварий существенно меньше не становится. Именно поэтому необходимо говорить о правилах дорожного движения с людьми разного возраста от самых маленьких до самых старших. В данной работе предлагается еще один вариант решения этого тяжелого вопроса.

Цель - выявление причин ДТП с участием детей и подростков, с целью создания образовательного ресурса, способствующего усилению интереса детей к изучению ПДД.

Задачи:

• Изучить статистику ДТП с участием пешеходов;
• Изучить статистику ДТП со смертельным исходом;
• Выяснить способы предотвращения подобных аварий

Для решения поставленных задач использовались следующие методы:

• сбор и анализ информации по проблеме на основе имеющихся источников;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Основная часть

 

Аварии по всему миру

 

 Каждый год в дорожных  авариях во всем мире гибнет 1,25 млн. человек. Почти половина из  жертв ДТП — мотоциклисты и  пешеходы. Такие цифры приводит  Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) в своем новом отчете.

Опубликован очередной глобальный отчет ВОЗ о дорожной безопасности. 340-страничный документ подробнейшим образом анализирует общую ситуацию на дорогах планеты и в отдельных странах, в частности. Эти подсчеты основаны на анализе информации из 180 стран. Эта цифра практически не отличается от показателей, которые ВОЗ называл в своем прошлом отчете в 2013 году (1,24 млн), хотя за это время число моторизованных транспортных средств, а также количество жителей на планете значительно выросло.

 

Аварии за первое полугодие 2015 года в России

 

ГИБДД обнародовала статистику аварий за первое полугодие 2015 года. Практически по всем параметрам идет снижение аварийности. Всего за этот период произошло 79 199 происшествий (-6,3% к АППГ), из-за нарушений ПДД водителями транспортных средств случилось 68 412 ДТП (-6,7%), в которых погибло 8208 (-12,9%) человек, ранено 89 936 (-7,2) человек.

Чаще всего аварии происходят в выходные дни: по субботам — 12 235 (-9,5%) аварий, в воскресные дни — 12 464 случая (+2%). Самым аварийным по итогам полугодия стало время с 17 до 18 часов — на этот период за шесть месяцев пришлось 5166 ДТП (-2,6%).

 

Аварии по Ханты-Мансийскому автономному округу – Югре

 

 

 

Аварии по г. Мегиону

 

 

 

Статистика ДТП со смертельным исходом

 

Больше всего людей ежегодно погибает от дорожно-транспортных происшествий в Намибии — малонаселенной пустынной стране на юго-западе Африки. Там погибает 45 человек на каждые 100 тыс. На втором месте любимый российскими туристами Таиланд, где на дорогах ежегодно погибает 44 человека на каждые 100 тыс.

На третьем месте Иран — 38 человек на 100 тыс. Также в списке лидеров печальной статистики — Судан (36), Свазиленд (36), Венесуэла (35), Конго (34), 32 человека на каждые 100 тыс. ежегодно гибнут в автокатастрофах в Малави, Доминиканской Республике и Ираке, и Центральной Африканской Республике.

Таким образом, эксперты приходят к выводу, что наибольшая вероятность погибнуть в ДТП — именно у жителей развивающихся стран.

Россия, где ежегодно в ДТП погибает 18,8 человека на 100 тыс.

В США, несмотря на миллиард автомобилей, ситуация кардинально лучше: здесь ежегодно в результате ДТП гибнет 14 человек на 100 тыс. В итоге страна заняла 97-е место из 193 в рейтинге смертности на дорогах. На 110-м месте — Мексика (13 человек), на 114-м — Аргентина (12 человек). На 150-м месте Канада (8 человек), на 160-м — Австралия и на 161-м — Франция: в этих странах в ДТП ежегодно гибнет 7 человек на 100 тыс.

Странами с еще более безопасными дорогами признаны, в частности, Дания, Япония, Великобритания, Германия, Сингапур, Швеция и Швейцария — здесь в результате ДТП гибнет не более 5–6 человек на 100 тыс. населения в год.

Странами с самыми безопасными дорогами в мире американцы признали Мальдивские острова, где в ДТП гибнет 2 человека на 100 тыс. ежегодно, Таджикистан (3)

 

Дтп с участием пешехода. Кто виноват?

 

ДТП – событие всегда малоприятное. Что уж говорить о случаях, когда происходит оно с участием пешеходов. Очень часто такие аварии заканчиваются серьезными травмами, а то и летальным исходом. Ответственность водителя в таких случаях может выражаться не только в размере денежного штрафа, но и в количестве лет лишения свободы. Что грозит водителю, ставшему виновником наезда на пешехода? Что делать, если ДТП произошло по вине пешехода?

Пешеходы являются полноправными участниками дорожного движения, поэтому в случае возникновения ДТП с их участием, они могут признаваться не только пострадавшей, но и виновной стороной. Таким образом, большинства таких аварий можно разделить на две категории:

• ДТП, произошедшее по вине пешехода;

• ДТП, произошедшее по вине водителя;

По вине пешеходов происходит очень большое количество дорожно-транспортных происшествий. Одной из причин этого является то, что многие пешеходы рассуждают таким образом – раз у меня нет прав, ПДД я знать не должен, значит и наказывать меня не за что. Тем не менее, для пешеходов также предусмотрены наказания за нарушение правил дорожного движения. Чаще всего, нарушения пешеходов выражаются в пересечении проезжей части на красный свет или в не предусмотренном для этого месте. Максимальный административный штраф за них на сегодняшний день составляет 500 рублей. Если же пешеход станет виновником ДТП, в котором будет нанесен вред здоровью, то наказание будет серьезнее:

• Штраф 1000-1500 рублей, если участник дорожного движения получил травмы легкой или средней тяжести;

• Лишение свободы на срок до 2 лет, в случае тяжелых травм;

• Лишение свободы на срок до 4 лет, в случае смерти пострадавшего;

• Лишение свободы на срок до 7 лет, в случае смерти двух и более лиц.

Для водителя автомобиля, который является участником ДТП, последствия также могут быть не самыми приятными, даже если его вина полностью отсутствует. В первую очередь оформление ДТП займет большое количество времени – даже легкое столкновение может отнять около 10 часов. Если же есть пострадавшие, то это время может быть намного большим. Кроме того, пешеход после ДТП может скрыться и ремонт автомобиля, в случае необходимости, водителю придется оплачивать самому.

Вина водителей за совершение ДТП с участием пешеходов чаще всего связана с такими нарушениями, как:

• Наезд на пешехода на нерегулируемом пешеходном перекрестке. Особенно часто подобные случаи происходят в темное время суток.

• Наезд на пешехода при повороте на перекрестке или при въезде во двор.

• Наезд на пешехода на регулируемом переходе.

• Наезд на пешехода при движении с превышением допустимой скорости.

Ответственность водителя в таких случаях может складываться из нескольких составляющих:

1. Штраф за нарушение правил, которое повлекло ДТП. Например, в случае наезда на пешехода на «зебре» он составит до 1000 рублей.

2. Штрафы за попутно обнаруженные нарушения, которые выявит ГИБДД – например, состояние алкогольного опьянения, отсутствие

документов и т.п.

3. Административная или уголовная ответственность за причинение вреда здоровью:

• Размер штрафа за причинение вреда, согласно статье 12.24 КоАП РФ, от 2500 до 5000 рублей при нанесении легкого вреда здоровью или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

• В случае нанесения вреда средней тяжести – наложение административного штрафа в размере от 10 до 25 тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет.

Примечания:

1. Под причинением легкого  вреда здоровью следует понимать  кратковременное расстройство здоровья  или незначительную стойкую утрату  общей трудоспособности.

2. Под причинением средней  тяжести вреда здоровью следует  понимать неопасное для жизни  длительное расстройство здоровья  или значительную стойкую утрату  общей трудоспособности менее  чем на одну треть.

• Тяжелые травмы – уголовная ответственность, вплоть до 2-летнего лишения свободы;

• Смерть человека – уголовная ответственность, вплоть до 5-летнего лишения свободы;