Аварийные ситуации в современной авиации

строп. Амортизация  удара о землю или воду, а  также необходимая плавучесть

обеспечиваются расположенными под кабиной резиновыми подушками,

наполняющимися в  течение 3 секунд после выброса спасательного  парашюта.

В случае приводнения  кабины дополнительно выпускаются  два поплавка,

предотвращающие ее переворот. В убранном положении  поплавки

располагаются в  нишах верхней части кабины.

   Кабина может  отсоединяться от фюзеляжа под  водой. Это происходит 

автоматически по сигналу  гидростатического датчика после  погружения

самолета на глубину 4,5 метра.

   В программе  разработки самолета B-1 первоначально 

предусматривалось применение трехместной отделяемой кабины,

аналогичной кабине самолета F-111. Однако значительная стоимость  такой 

кабины, необходимость  проведения обширных исследований, сложность 

конструкции и обслуживания привели к тому, что было принято  решение об

использовании отделяемых кабин только в первых трех образцах самолета. В 

последующих же экземплярах  стали использовать катапультируемые сидения,

специально разработанные  для этого самолета.

   ЛИТЕРАТУРА

   Цихош Э.  Сверхзвуковые самолеты: Справочное  руководство. Перевод с 

польского. Москва, издательство "МИР", 1983 год, 432 страницы.