Проектирование фундаментов под опору моста

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Марта 2010 в 00:54, Не определен

Описание работы

В процессе работы над курсовой работой необходимо приобрести навыки выбора грунтового основания и типа фундамента опоры моста (путепровода) в заданных условиях строительства, а также конструирования и расчета фундамента.

Файлы: 1 файл

Записка.doc

— 1.68 Мб (Скачать файл)

    IP = 19,0 – 15,0 = 4,0; 1<IP =4,0<7, следовательно, грунт – супесь.

    Консистенцию  глинистого грунта определяем по показателю текучести IL  

     ; , следовательно, супесь пластичная. 

    Для определения нормативных прочностных  характеристик – удельное сцепление  Сn, кПа (кгс/см2), угол внутреннего трения φn, град, условное сопротивление R0, кПа (кгс/см2)  и деформационных характеристик – модуль деформации Е, для чего необходимо определить коэффициент пористости пылевато–глинистых грунтов. 

    

 г/см3,     
.
 

    Кроме того, необходимо определить удельный вес грунта с учетом взвешивающего воздействия воды γsb для всех типов песчаных грунтов и пылевато-глинистых грунтов с показателем текучести IL> 0,25. 

                                   ,                (1.6) 

    где γW – удельный вес воды, равный 10 кН/м3;

          γsi – удельный вес частиц грунта, кН/м3. 

                                                            γsi = ρSi∙g,                                                      (1.7) 

    где g – ускорение свободного падения, g≈10 м/с2. 

    Для первого слоя    γs1 =2,65∙10=26,5 

    

, кН/м3.

 

    Для второго слоя    γs2 =2,66∙10=26,6 

    

, кН/м3. 

    Для третьего слоя    γs3 =2,75∙10=27,5 

    

, кН/м3. 

    Далее определяем нормативные значения деформационных и прочностных характеристик грунтов (модуль деформации Е, угол внутреннего трения φn, удельное сцепление Сn, расчетное сопротивление R0).

    Данные  о физико-механических характеристиках  и показателях грунтов, слагающих строительную площадку, приводятся в сводной таблице 1.7.

 

    

    2. Виды нагрузок  и их определение 
 

    2.1 Определение нагрузок и их  сочетание 
 

    Нагрузки, действующие на опору моста, состоят  из постоянных (вес пролетного строения Р1 и опоры РОП) и временных (от подвижного транспорта по проезжей части Р2, торможения транспорта FТ, от давления льда на опору FЛ и др.).

    В курсовой работе вертикальные нагрузки Р1 и Р2 и горизонтальная нагрузка FТ определяются преподавателем–руководителем курсовой работы индивидуально.

    Нормативный вес опоры 

                                                       РОП = VТ∙γВ,                 (2.1) 

    где VТ – объем тела опоры, м3;

           γВ – удельный вес бетона, равный 24 кН/м3.

    Нагрузку  от льда на опоры мостов при отсутствии данных по ледовой обстановке района рекомендуется определять по формуле 

                                                      FЛ = ψ1∙Rrn∙b∙t,                        (2.2) 

    где Rrn = Кn∙Rr1; Rr1 – предел прочности льда на раздробление (с учетом местного сжатия), принимается равным 735 кПа в начальной стадии ледохода (низкий ледоход) и 441 кПа – при наивысшем уровне ледохода (высокий ледоход) – для 1-го района (г. Могилев);

          Кn – климатический коэффициент, равный 1;

          ψ1 – коэффициент формы опоры;

          b – ширина опоры на уровне действия льда, м;

          t – толщина льда t =0,8∙hЛ – расчетная толщина льда, для первого района – 0,7 м.

    Равнодействующую  ледовой нагрузки FЛ необходимо прикладывать в точке, расположенной ниже расчетного уровня воды на 0,3t.

    Расчетные усилия необходимо вычислять с учетом коэффициентов надежности по нагрузке γf.

    Для составления сочетаний усилий, действующих  на обрез фундамента, целесообразно, свести все определенные усилия в таблицу 2.1. Затем с учетом коэффициентов сочетаний η, учитывающих уменьшение вероятности одновременного появления расчетных нагрузок и коэффициентов надежности по нагрузке γf, позволяющих перейти от нормативных усилий к расчетным, определить усилия, входящие в сочетания, для расчета фундамента по I и II группам предельных состояний. Полученные данные свести в таблицу 2.2.

    Решение

    Определить  усилия, действующие на уровне обреза фундамента промежуточной опоры моста (относительно центра тяжести обреза).

    Исходные  данные: район строительства –  г. Могилев; Р1 = 9200 кН;

Р2 = 2400 кН; FТ = 735 кН; hЛ = 0,7 м – наибольшая толщина льда. Размеры опоры приведены на рисунке 2.1.

    Рисунок 2.1 – Размеры опор и нагрузки действующие на опоры 

    а) нормативный вес опоры рассчитывается по формуле 2.1. 

                                                            VТ = V1 + Vнас                 (2.3) 

    где Vнас – объем насадки, м3;

          V1 – объем опоры, м3.

    Так как опора имеет вид усеченного конуса, то ее объем равен 

                     V1= ,                         (2.4) 

    где АН и АВ – площадь сечений нижней и верхней части опоры в форме эллипса, м2; АН = (а2 – b2)b2 + πb22/4 и АВ = (а1– b1)b1 + πb12/4;

           h – высота опоры. 

                                                           Vнас = АВ∙hН,                           (2.5) 

    где hH – высота насадки, равная 0,5 м. 

    АН = (8,6–5,1)∙5,1+3,14∙5,12/4 = 38,27 м2; 

    АВ = (7,1–3,6)∙3,6+3,14∙3,62/4 = 22,77 м2; 

    V1 =

м3; 

    Vнас = 22,77∙0,5=11,39 м3;

 

    

    VТ = 326,03+11,39=337,41 м3; 

    РОП = 337,41∙24=8097,89 кН; 

    б) нагрузка ото льда на опору моста:

    – при высоком ледоходе на уровне действия льда 

                                                b= b1 + (b2 – b1) ,                                           (2.6) 

    b = 3,6+(5,1 – 3,6)∙6,82/10,8 = 4,55 м, 

    где h1 = h – УВВ = 10,8 – 3,95 = 6,85 м, 

    F = 0,9∙441∙4,55∙0,7∙0,8=1011,61 кН. 

    – при низком ледоходе на уровне действия льда 

                                                  b= b1 + (b2 – b1) ,                                 (2.7) 

    b = 3,6+(5,1 – 3,6)·8,2/10,8= 4,74 м, 

    где h2 = h – УМВ = 10,8 – 2,6 = 8,20 м 

    F = 0,9∙735∙4,74∙0,7∙0,8 = 1755,47 кН. 

    Усилия, действующие на обрез фундамента, сводим в таблицу 2.1.

    Расчетные усилия необходимо вычислять с учетом коэффициентов надежности по нагрузке γf . 

    Таблица 2.1 – Усилия, действующие на обрез фундамента

Виды  усилий Вертикальные  силы,

кН

Горизонтальные  силы, кН Плечо относительно оси, м Момент  относительно оси, кН∙м
Нормативные, FVH γf Расчетные,

FV

Нормативные,

FhH

γf Расчетные, Fh х у МХ МУ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1.Собственный  вес опоры, РОП 8097,89 1,1 8907,68              
2.Вес  пролетных строений и проезжей части, 2Р1 18400 1,2 22080              
3.Временная нагрузка АК в одном пролете, Р2 2400 1,2 2880       0,75   2160  

 

    

    Окончание таблицы 2.1

Виды  усилий Вертикальные  силы,

кН

Горизонтальные  силы, кН Плечо относительно оси, м Момент  относительно оси, кН∙м
Нормативные, FVH γf Расчетные,

FV

Нормативные,

FhH

γf Расчетные, Fh х у МХ МУ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
4.То  же в двух пролетах, 2Р2 4800 1,2 5760              
5.Сила  торможения,  FТ       735 1,2 882   11,3   9966,6
6.Давление льда при высоком ледоходе, F       1011,61 1,2 1213,93 3,95   4795,03  
7.Давление льда при низком ледоходе, F       1755,47 1,2 2106,57 2,6   5477,08  
 

    При расчете опор мостов рассматривают  большое число сочетаний нагрузок, однако в курсовой работе рассматривается 6 сочетаний. Составим таблицу сочетаний нагрузок, действующих на обрез фундамента (таблица 2.2).

Информация о работе Проектирование фундаментов под опору моста