Возможности и ограничения зернового экспорта Ростовской области

Возможности и  ограничения зернового экспорта Ростовской области

Для того чтобы проанализировать возможности зернопроизводящих  предприятий РО на выгрузку зерна  в порты, необходимо знать какие  есть ограничения на экспорт в  каждом из них. На рассмотрение были выдвинуты три крупных порта РО специализирующихся на перевалке зерна – Таганрогский, Ростовский и Азовский. Анализ строился на основании отчета, выпущенного в ноябре Департаментом ФАС Министерства сельского хозяйства США, который осветил вопросы зерновой портовой инфраструктуры и транспорта в России. Поскольку Россия официально не публикует статистические данные по объемам экспортных портовых мощностей, отчет московского подразделения ФАС был подготовлен на основании анализа открытой информации в СМИ, экспертных оценок и полевых исследований.

Согласно докладу ФАС, вопросами, ограничивающими экспорт  для всех российских портов, являются, главным образом, недостаточная  скорость и технические возможности  доставки зерна вследствие железнодорожной  логистики, бумажной волокиты и пр., а не фактическая скорость перевалки  зерна в портах. Кроме этого, погодные условия в портах иногда могут  становиться причинами задержки погрузки судов. Например, в Ростове  ветер может вызвать снижение уровня воды в реке, и, таким образом, задержать движение экспорта на несколько  дней.

Ростовская область располагает  мелководными портами. Совокупные возможности экспорта зерновых через такие порты в бассейнах Волги, Дона и Азова аналитики оценили в 8-10 млн тонн в год. Благодаря большому количеству погрузочных мощностей и территориальной близости к ключевым сельскохозяйственным территориям мелководными портами в июле-сентябре 2011 года было отгружено больше зерна, чем глубоководными портами России. Согласно данным отраслевой аналитики, экспорт зерна из мелководных портов Азовского-Донского бассейна в июле-августе достиг более 3 млн тонн, что на 40% выше объема зерна, экспортированного из портов Новороссийска (1,849 млн тонн) и Туапсе (297 тыс. тонн).

Несмотря на то, что порты  Азовско-Донского бассейна обеспечивали перевалку зерна в объеме 1,5 млн тонн в месяц в июле-августе, значительная часть этих мощностей вынуждена простаивать в зимнее время, что формирует суммарную годовую цифру грузооборота на уровне 8-10 млн тонн. Большая часть мелководных портов прекращает навигацию с ноября по март. Часть портов частично функционирует с помощью ледоколов.

Основные мелководные  порты Ростовской области – Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог.

Порт Ростов-на-Дону: мощности порта по экспорту зерна оцениваются в 3 млн. тонн в год, обеспечивают погрузку малотоннажных судов 3000 – 5000 тонн, главным образом, для соседних стран Средиземноморского бассейна.

Порты Азов, Таганрог: небольшие порты, расположенные в Азовском море; имеют незначительные мощности для перевалки зерна, которые принадлежат зерноторговым компаниям и обеспечивают прямую отгрузку зерна из грузовиков и железнодорожных вагонов (при наличии ж/д ветки у причала) на 3000 – 5000-тонные суда.

Терминалы Волго-Донского канала  способны отгружать зерно на 3000 – 5000 тонные суда в объеме 600 тыс.- 800 тыс. тонн в ежегодно. В связи с погодными условиями эти порты закрывают навигацию с декабря по март.