Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Октября 2010 в 15:23, Не определен
Расчет строительства участка газопровода
Песок для устройства основания траншеи доставляется с карьера при помощи автосамосвалов КамАЗ 65111. Разработка и погрузка осуществляется экскаватором обратная лопата Э-5015А с гидравлическим приводом, емкость ковша 0,5м3.
Объем песка в плотном теле в ковше экскаватора:
,
Масса песка в ковше экскаватора:
.
Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автосамосвала:
Объем песка в плотном теле, загружаемый в кузов самосвала:
Продолжительность одного цикла работы автосамосвала:
Требуемое количество автосамосвалов:
Для доставки песка с места разработки принимаются четыре автосамосвала марки КамАЗ 65111 грузоподъемностью 14 тонн.
Демонтаж асфальтового покрытия производится бригадой асфальтобетонщиков 3 разряда с использованием пневматических отбойных молотков.
Разработка траншеи производится роторным экскаватором ЭР-7АМ с гидравлическим приводом. Разработка ведется продольным капанием с
выгрузкой грунта в автосамосвалы для дальнейшего его вывоза, т.к.
работы ведутся в тесных городских условиях.
Технические характеристики экскаватора ЭР-7АМ:
- Вместимость ковша - 009, м3;
- Количество ковшей - 14;
- Наибольшая глубина разработки – 2 м;
- Ширина разработки - 0,6 м;
- Мощность двигателя - 108 л.с.;
- Конвейер - ленточный радиусный;
- Скорость движения ленты - 4,8 м/с.
-
Масса - 24,5 т.
При разработке траншеи роторным экскаватором получается более правильное очертание траншеи, чем при разработке экскаватором «обратная лопата». Недобор грунта незначительный. Требуется лишь незначительная зачистка дна, которая производится бригадой рабочих-землекопов.
Подбивка пазух производится с целью закрепления газопровода в траншее
от сдвигов и перемещений. Грунт доставляется автосамосвалами КамАЗ 65111. Уплотнение грунта производится в две проходки (послойно)на высоту 20 см каждая при помощи трамбовки марки ИЭ - 4505 вручную.
Схема уплотнения грунта электротрамбовкой ИЭ – 4505:
Обратная засыпка производится бульдозером марки ДЗ-109 на базе трактора Т-130 с поворотным отвалом. Грунт самосвалом доставляется к месту работы, распределяется мелкими порциями вдоль бровки траншеи, а затем сталкивается бульдозером с бровки.
Во избежание попадания поверхностных вод в грунт обратную засыпку траншеи необходимо выполнять вслед за прокладкой трубопроводов.
Траншею после испытания трубопровода засыпают грунтом без крупных включений с выполнением всех операций механизированным способом.
Схема обратной засыпки траншеи:
Уплотнение грунта самоходным катком ДУ-31А производится слоями толщиной 0,2 – 0,3 м. Для достижения заданной плотности число проходок по одному следу принимают от 15 до 20. Уплотнение осуществляют по линейной схеме.
Схема уплотнения грунта:
1. Во избежание несчастных случаев и повреждений машины обслуживающий персонал обязан знать и строго соблюдать правила техники безопасности.
2. К управлению машиной (оборудованием) допускается машинист, прошедший специальную подготовку и получивший удостоверение на управление машиной.
3. Машина (оборудование) должна содержаться в исправном состоянии. Не разрешается приступать к работе на неисправной машине (оборудовании).
4. Пуск двигателя должен производить старший по смене. Перед началом пуска он обязан дать сигнал предупреждения.
5. Прежде чем тронуться с места, машинист обязан убедиться в отсутствии в опасной зоне людей и посторонних предметов.
6. До начала производства земляных работ в местах расположения действующих подземных коммуникаций должны быть разработаны и согласованы с организациями, эксплуатирующими эти коммуникации, мероприятия по безопасным условиям труда, а расположение подземных коммуникаций на местности обозначено соответствующими знаками.
7. Запрещается работа строительно-монтажных машин непосредственно под проводами действующих линий электропередачи.
8. Траншеи, разрабатываемые на улицах, проездах, во дворах населенных пунктов, а также местах, где происходит движение людей или транспорта, должны быть ограждены защитным ограждением учетом требований ГОСТ 23407-78. На ограждении необходимо устанавливать предупредительные надписи и знаки, а в ночное время – сигнальное освещение.
9. Места прохода людей через траншеи должны быть оборудованы переходными мостиками, освещаемыми в ночное время.
11. Складирование материалов, движение и установка строительных машин в пределах призмы обрушения грунта запрещается.
12. Инструмент можно подавать в траншею после предварительного осмотра
места его подачи и предупреждения, работающих в траншее. Выбрасывать
инструмент из траншеи запрещается.
13. Спускаться в траншею и подниматься из нее следует по приставным лестницам, при этом не разрешается подниматься с грузом.
14. Грунт, извлеченный из котлована или траншеи, следует размещать на расстояние не менее 0,5 м от бровки выемки.
16. Перед допуском рабочих в траншеи глубиной более 1,3 м должна быть проверена устойчивость откосов или крепления стен.
17.
Линии временного
электроснабжения
к прогреваемым
участкам грунта
надлежит выполнять
изолированным проводом,
а после каждого
перемещения
1. При работе экскаватор должен стоять на горизонтальной площадке которую предварительно выравнивают.
2. При погрузке грунта в автотранспорт запрещается перемещать транспортерную ленту над кабиной шофера.
3. При наличии людей в опасной зоне запрещается начинать работу экскаватора
4. При работающем двигателе запрещается проводить ТО экскаватора.
1. При работе бульдозера необходимо соблюдать следующие требования:
а) останавливать машину, если перед режущей кромкой отвала встретилось препятствие которое бульдозер преодолеть не может;
б) не выдвигать нож отвала за бровку откоса;
в) опускать на землю отвал при его очистке или ремонте;
г) не приближаться гусеницами к бровке свеженасыпанной насыпи ближе чем на 1м.
2. Машину оставленную при работающем двигателе необходимо надежно
затормозить.
3. Запрещается оставлять бульдозер с работающим двигателем.
4. Бульдозеристу запрещается:
а) Начинать движение бульдозера без подачи предупредительного сигнала;
б) Выходить из кабины бульдозера во время его движения;
в) Употреблять спиртные напитки.
Таблица 5 - Ведомость монтажных работ
| № п/п | Наименование работ | Ед. измер. | Количество |
| 1. | Устройство временных ограждений | 1 м | 1800 |
| 2. | Устройство временных мостов | 1 м2 | 18 |
| 4. | Устройство основания в траншее | 1 м3 | 54 |
| 5. | Электросварка стыков на бровке | 1 ст. | 89 |
| 6. | Укладка плети в траншею | 1м | 900 |
| 7. | Монтаж и демонтаж для прокола | 1 уст. | 1 |
| 8. | Прокол грунта | 1м. | 4 |
| 9. | Укладка трубы в футляр | 1м. | 8 |
| 10. | Заделка кромок футляра | 1 ф. | 1 |
Устанавливают стойки с подготовкой основания и закрепляют их на основании штырями. Навешивают щиты и закрепляют их болтами.
Временные деревянные мосты устанавливают на время производства монтажных работ. Мосты состоят из бортовых досок 5х0,3м. Каждый мост состоит из трёх досок. Мосты устанавливают через каждые 150 метров, что составляет 4 моста, на протяжённость строящегося газопровода. После завершения монтажных работ производят разборку инвентарных мостов.
Устройство основания траншеи производится бригадой - землекопов на высоту 10см от дна траншеи для укладки труб.
Песок доставляется с карьера самосвалами КамАЗ 65111 и производиться разгрузка в траншею с помощью лотка.
Схема разгрузки песка из самосвала в траншею:
Согласно ГОСТ Р 50838-95 полиэтиленовые трубы диаметром 160 мм допускается транспортировать в бухтах. Но условия строительства газопровода не позволяют транспортировать трубы в катушках из за их большого размера. Поэтому трубы с завода будут доставляться в пакетах-штабелях по 10м длинной.
Для строительства газопровода требуется доставить девяносто труб.
Доставка труб 160х9,1 мм длиной 10 м осуществляется одним трубовозом марки ПВ – 92 на базе ЗИЛ - 131 с основными характеристиками:
1) Марка автомобиля-тягача – ЗИЛ - 131;
2) Марка прицепа – 1-ПР-5;
3) Грузоподъемность автопоезда:
- по грунтовым дорогам – 4,57 т;
- по шоссе – 9 т;
4) Число одновременно перевозимых труб 160х9,1 мм – 90 шт.;
Разгрузка труб с автотранспорта осуществляется грузчиками с соблюдением техники безопасности.