Технология строительства газопроводов

    Министерство  образования и  науки Российской Федерации

    агентство по образованию

    ГОУ ВПО АлтГТУ им. Ползунова  И. И.

    Кафедра «Теплогазоснабжение  и вентиляция»

    Технология  строительства газопроводов

    пояснительная записка

    КР 270901.04.000 ПЗ

    Выполнил: 
студент ТГВ – 62 
Логинов К.Л.

    Проверил: 
заместитель заведующего кафедрой ТГВ 
Лютова Т. Е.

    Работа  принята с оценкой ______________________________

    Барнаул 2010

 

    

    Содержание

 

1. Исходные данные

    Номер варианта – 4

    Строительство участка газопровода  с пересечением с  трамвайными путями.

    Условия строительства –  городские стесненные.

    Трубы ПЭ 90 ГАЗ SDR 17,6– 160х9,1*10000 ГОСТ Р 50838-95, масса 1 трубы 41,5 кг.

    Протяженность газопровода L 900м.

    Грунт – глина жирная мягкая без примесей.

    Время строительства - лето.

    Условия строительства –  городские.

    Район строительства –  г. Барнаул.

    Газопровод  среднего давления.

    Работы ведутся в пределах черты города, где преимущественно асфальтовое покрытие. Работ по предварительной планировке площадки и срезке растительного слоя не будет. Необходимо демонтировать асфальтовое покрытие по всей длине разрабатываемой траншеи. При подборе оптимального комплекта строительных машин необходимо выбрать легкую или средней тяжести технику, чтобы она не повредила асфальтовое покрытие при транспортировке и работе.

2. Физико-механические свойства грунта в районе строительсва

    Глина – представляет собой силикат, примеси песка, извести, окиси железа и др., а так же химически связанную воду. Содержит св. 30% частиц диаметром менее 0,005 мм. По ЕниР 2-1 определяем характеристики грунта:

    1.Группа  грунта в зависимости  от трудности ее  разработки: I-II.

    2.Плотность  грунта при естественном  залегании  .

    3. Крутизна временного  откоса 1:0.

    4. Коэффициент первоначального  разрыхления  .

    5. Коэффициент остаточного  разрыхления  .

 

3. Подготовительные работы

    Подготовительные  работы включают:

    - разбивку и закрепление  пикетажа, геодезическую  разбивку горизонтальных и вертикальных углов поворота, разметку строительной полосы;

    - расчистку строительной полосы от деревьев и кустарника, корчевку пней;

    - планировку строительной полосы, уборку валунов, устройство полок на косогорах;

    - подготовку технологических  проездов;

    - устройство защитных  ограждений, обеспечивающих  безопасность производства работ, монтаж средств наружного освещения;

    - проведение противоэрозионных мероприятий.

    При производстве работ, связанных с разработкой  грунта на территории существующей застройки, строительная организация, производящая работы, обязана обеспечить проезд спецавтотранспорта и проход к домам  путем устройства мостов, пешеходных мостиков с поручнями, трапов — по согласованию с владельцем территории.

    Организация, выполняющая работы, должна обеспечивать уборку территории стройплощадки и пятиметровой прилегающей зоны. Бытовой и строительный мусор должен вывозиться своевременно в сроки и в порядке, установленные органом местного самоуправления.

    Работы, связанные с разработкой  грунта на улицах, тротуарах  и дорогах, должны производиться с соблюдением следующих дополнительных правил.

    Каждое  место разрытия должно ограждаться защитными ограждениями установленного образца, а расположенное на транспортных и пешеходных путях, кроме того, оборудоваться красными габаритными фонарями, соответствующими временными дорожными знаками и информационными щитами с обозначениями направлений объезда и обхода, согласованными с ГИБДЦ.

    Организационно-технологические  решения должны быть ориентированы на максимальное сокращение неудобств, причиняемых  строительными работами пользователям и  населению. С этой целью коммуникации, прокладываемые вдоль  улиц и дорог, должны выполняться и сдаваться под восстановление благоустройства участками длиной, как правило, не более одного квартала; восстановительные работы должны вестись в две-три смены; отходы асфальтобетона и другой строительный мусор должен вывозиться своевременно в сроки и в порядке, установленные органом местного самоуправления.

    При необходимости складирования  материалов и конструкций, а также устройства временного отвала грунта за пределами строительной площадки места для этого определяются стройгенпланом и подлежат согласованию с органами местного самоуправления. Лишний грунт, который не может быть использован на других объектах строительства, должен быть вывезен в постоянные отвалы, указанные в проектной документации, или заказчиком. По запросу заказчика территориальный орган по архитектуре и градостроительству муниципального образования обязан указать такое место.

    План  строительной площадки:

    

Земляные  работы

1. Определение объемов земляных работ

     Принимаем глубину заложения  трубопровода до верха трубы 0,8 м. Следовательно глубина траншеи 0,8+0,1+0,16=1,06 м

    Ширина  траншеи понизу:

При d<0,7м .

, следовательно, принимаем шину траншеи 0,46м.

    Объем работ по демонтажу  асфальтового покрытия 900*0,6=540 м²

    В дальнейшем для разработки траншеи будет  выбран роторный экскаватор ЭР-7АМ с шириной  разработки 0,6 м, поэтому  ширину принимаем 0,6м.

    Объем траншеи:

.

    Объем трубы трубопровода:

.

    Объем грунта по ручной доработке (подчистки) траншеи

,

=0,1 – глубина  слоя по ручной доработке траншеи.

    Объем грунта по обратной засыпке

а) Ручная засыпка: объем грунта для подбивки пазух:

.

б) Механизированная засыпка: объем обратной засыпки:

.

 

2. Выбор оптимального комплекта землеройно-транспортных машин
1. Подбор комплектов машин

Таблица 1 - Подбор комплектов машин

 
 
    

2. Технико-экономическое  сравнение вариантов  комплектов машин.

    Себестоимость разработки 1 м³ грунта, 

,где 

1,08 - коэффициент, учитывающий накладные расходы;

-средняя стоимость  машино-смены входящей  в комплект машины, руб;

1,5 - коэффициент, учитывающий  накладные расходы  на заработную  плату;

- сумма заработной  платы, при машинном  комплекте принять равной 0;

- сменная  выработка ведущей  машины, учитывающая  разработку грунта и погрузку в транспортные средства, ;

, где

8 - количество часов  работы машины  в смену;

Н_вр - норма машинного времени, учитывающая разработку экскаватором 100 м³ грунта и погрузку в транспортные средства, маш. час.

    -для  первого варианта:

;

;

    -для  второго варианта:

;

;

    Удельные  капитальные вложения на разработку 1 м³ грунта:

,где

1,07 - коэффициент, учитывающий  затраты на доставку  машин с завода-изготовителя  на базу механизации;

С_и.р - инвентарно-расчетная стоимость машины входящей в комплект, руб;

Т_год - нормативное число смен работы машины в год.

    -для  первого варианта:

;

    -для  второго варианта:

;

    Удельные  приведенные затраты  на разработку 1 м³ грунта:

, где

Е = 0,15-нормативный  коэффициент эффективности капитальных вложений.

    -для  первого варианта:

;

    -для  второго варианта:

Таблица 3 - Сводка технико-экономических  показателей вариантов  механизации

 

    Исходя  из данных сводной  таблицы технико-экономическим показателям, выбираем второй комплект машин, т.к. он является более рациональным в использовании.

 

3. Расчет количества автосамосвалов
1. Расчет числа автосамосвалов для вывоза грунта.

    Объем песка в плотном  теле в ковше экскаватора:

,где 

    V_ков - принятый объем ковша экскаватора, м³;

    К_нап - коэффициент наполнения ковша;

    К_пр - коэффициент первоначального разрыхления грунта.

    Масса песка в ковше  экскаватора:

, где

     - плотность  грунта при естественном  залегании,  .

    Количество  ковшей грунта, загружаемых  в кузов автосамосвала:

.

    Объем песка в плотном теле, загружаемый в кузов самосвала:

    Выбираем  автосамосвал КамАЗ 65111 грузоподъемностью 14 тонн.

    Продолжительность одного цикла работы автосамосвала:

     , где

     - время погрузки  грунта, мин;

    Н_вр- норма машинного времени, учитывающая разработку экскаватором

    100 м³ грунта и погрузку в транспортные средства, маш.мин.;

    L - расстояние транспортировки грунта, км;

    v_г - средняя скорость автосамосвала, км/ч, в загруженном состоянии;

    v_п = 25...30 км/ч - средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии;

    t_р = 1...2 мин - время разгрузки;

    t_м = 2...3 мин - время маневрирования перед погрузкой и разгрузкой.

    

    

    Требуемое количество автосамосвалов:

      

    Для вывозки грунта с  места разработки принимаются пять автосамосвалов марки  КамАЗ 65111 грузоподъемностью  14 тонн.