Мотивация в системе стратегического менеджмента

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Сентября 2011 в 23:04, курсовая работа

Описание работы

Актуальность изучения мотивации труда, ее растущего влияния и тесной взаимосвязи с другими социально-экономическими явлениями вызывает необходимость поиска новых методологических подходов и методических рекомендаций, отражающих радикально изменившуюся ситуацию в обществе.
Объективное и всестороннее изучение такого феномена как мотивация является важнейшим в сфере развития производственных отношений, а следовательно и в качестве жизни каждого конкретного человека, что и определило актуальность темы исследования.

Содержание работы

Введение 3
1. Теоретические подходы к изучению стратегии мотивации труда 5
1.1. Понятие мотивации, механизм мотивации, основные теории 5
1.2. Понятие стратегии, стратегического управления, подходы к выработке стратегии 7
2. Организационно-экономическая характеристика «Михайловского муниципального автотранспортного предприятия» 16
2.1. Краткая характеристика объекта исследования 16
2.2. Анализ основных экономических и трудовых показателей 18
2.3. Процесс осуществления мотивационной деятельности в «Михайловском мАТП» 21
3. Разработка стратегии мотивации материального стимулирования в организации 25
Заключение 31
Список литературы 3

Файлы: 1 файл

курсовая по стратегическому менеджменту.docx

— 165.44 Кб (Скачать файл)

    2.2. Анализ основных  экономических и  трудовых показателей

 
 

    В таблице 2.1. представлены технико-экономические  показатели предприятия за 2008 – 2010 гг.

    Таблица 2.1. - Технико-экономические показатели в «Михайловское мАТП»

    в 2008– 2010 гг., тыс. руб. 
 
 
 

Показатели 2008 2009 2010 Отклонение

2010/2008,%

Выручка от реализации товаров, работ, услуг  8726 10369 10067 115
Себестоимость 8952 10783 10538 118
Прибыль (убыток) от продаж -226 -414 -471 -208
Прибыль (убыток) до налогообложения 182 88 19 10
Чистая  прибыль (убыток) - - 19 -
Дебиторская задолженность 582 368 332 57
Кредиторская  задолженность 773 539 261 34
Перевезено  пассажиров 388,2 252 362 93
В т.ч. город 252,2 182 260 103
Пригород 72,8 26 47 65
Межгород  62,9 44 52 83
Износ ОПФ на конец отчётного периода 2069 2680 2981 144
 

    Исходя  из данных, приведённых в таблице 2.1, видно, что выручка от реализации услуг увеличилась на 115 % в 2010 г. к 2008 г.

    Убыток  от продаж составил -226 тыс. руб. в 2008 г., снизился до – 414 тыс. руб. в 2009 г. и до – 471 тыс. руб. в 2010 г. данная тенденция свидетельствует о кризисном положении объекта исследования.

    В 2006 г. перевезено пассажиров 388,2 чел., что на 99% меньше, чем в 2010 г. уменьшение данного показателя свидетельствует о неспособности предприятия обеспечить пассажиров нужным количеством транспортных средств, а также увеличении тарифов на проезд.

    Износ ОПФ с каждым годом увеличивается. Если в 2008 г. показатель составил 2069 тыс. руб., то в 2010 г. увеличился до 2981 тыс. руб.

    Все выше приведённые выводы говорят  о сложном финансовом положении  предприятия.

    В таблице 2.2 представлена численность  персонала предприятия в 2008 – 2010 гг. 

    Таблица 2.2 - Численность персонала по отделам  в «Михайловское мАТП» 

    за 2008 – 2010 гг.

  2008 2009 2010 Темп  роста,%
Чел. % Чел. % Чел. % 2009/2008 2108/2009
Административно-управленческая группа 2 4,1 2 4,8 2 5 100 100
Бухгалтерия 2 4,1 2 4,8 2 5 100 100
Кассир  автостанции 4 8,3 3 7,1 3 7,5 75 100
Контролёр - ревизор 2 4,1 2 4,8 2 5 100 100
Газовая котельная 4 8,3 3 7,1 3 7,5 75 100
Автотранспортная  группа 26 54 24 87,5 22 55 92 92
В т.ч. водители 24 92 21 87,5 20 91 88 95
Главный механик 1 3,8 1 4,2 1 4,5 100 100
Контрольный механик 1 3,8 1 4,2 1 4,5 100 100
Медицинский работник 1 2,1 1 2,4 1 2,5 100 100
Кондуктор 5 10 5 12 4 10 100 80
Прочие  2 4,1 2 4,8 2 5 100 100
Итого 48 100 42 100 40 100 87,5 95
 

    Исходя  из данных таблицы 2.2 видно, что численность персонала предприятия в 2008 г. составила 48 человека, в 2009 г. – 42 человека, в 2010 г. – 40  сотрудников.

    Наибольший  удельный вес в структуре персонала  занимает автотранспортная группа: 2008 г. – 54%, в 2009 г. – 87,5% и в 2010 г. – 55 %, что свидетельствует о транспортной направленности предприятия.

    Снижение  численности персонала предприятия  свидетельствует о  неустойчивом финансовом положении предприятия.

    В таблице 2.3 приведены коэффициенты финансовой устойчивости объекта исследования. 
 
 
 
 
 
 

    Таблица 2.3 - Коэффициенты финансовой устойчивости в «Михайловское мАТП» в 2008 – 2010 гг.

Показатели Нормативное ограничение 2008 2009 2010 Изменения
2009/2008 2010/2009
Коэффициент автономии > 0,5 0,5 0,4 0,3 -0,1 -0,3
Коэффициент соотношения заемных и собственных  средств
1
0,9 1,4 2 0,5 0,6
Коэффициент маневренности
0,5
0,4 0,4 0,2 - -0,2
Коэффициент обеспеченности
1
0,4 0,3 0,09 -0,1  
 

    На  основе рассчитанных показателей можно  сделать следующие выводы о финансовом положении предприятия.

    Коэффициент автономии за отчетный период снизился с 0,5 % в 2008 г. до 0,4 % в 2009 г. и до 0,3% в 2010 году. Отклонение соответственно составило –  -0,1% в 2009 г. к 2008 г. и -0,3 % в 2010 г. к 2009 г.  Данная тенденция вызвана ростом дебиторской задолженности.

    Уменьшение  этого коэффициента является сигналом к снижению финансовой независимости  предприятия, повышению риска финансовых затруднений в будущие периоды.

    Коэффициент маневренности за отчетный период не соответствует нормативному показателю, что говорит о большом снижении мобильности собственных средств  предприятия и сужении рамок  маневрирования этими средствами.

    Значение  коэффициента обеспеченности запасов  и затрат собственными источниками  формирования также не соответствует  нормативному ограничению, прослеживается снижение данного коэффициента с 0,4 % в 2008 г. до 0,3  % в 2009 г. и до 0,09  % в 2010 г. Данная тенденция говорит о том, что предприятие не обеспечивает запасы и затраты собственными источниками финансирования, поэтому руководству предприятия следует обратить на это внимание.

    Коэффициент соотношения собственных и заемных  средств дает наиболее общую оценку финансовой устойчивости предприятия. В нашем случае произошло увеличение коэффициента, что говорит об увеличении зависимости предприятия от внешних кредиторов.

    В таблице 2.4 представлены значения коэффициентов  ликвидности на объекте исследования.

    Таблица 2.4 - Значения коэффициентов ликвидности  «Михайловское мАТП»  в 2008 – 2010 гг.

Показатель Норматив 2008 2009 2010 Отклонения
2009/2008 2010/2009
Коэффициент текущей ликвидности ≥2 1,4 1,3 1,1 -0,1 -0,2
Коэффициент быстрой ликвидности > 0,8 0,3 0,3 0,09 0 -0,21
Коэффициент абсолютной ликвидности 0,2 - 0,5 0,09 0,02 0,02 -0,07 0
 

    Показатели  платежеспособности отличаются между  собой  набором ликвидных средств, рассматриваемых в качестве покрытия краткосрочных обязательств. Коэффициент  абсолютной ликвидности показывает, какую часть кредиторской задолженности  предприятие сможет покрыть  в  ближайшее время с помощью  наиболее ликвидных активов –  денежных средств  и краткосрочных  финансовых вложений. За отчётный период данный коэффициент не соответствует  норме. В 2009 г. он достигает 0 %, что объясняется существенным снижением краткосрочных финансовых вложений. Краткосрочные финансовые вложения представляют собой краткосрочные займы и прочие вложения краткосрочного характера – векселя контрагентов предприятия, используемые для взимания расчётов (оплата услуг естественных монополий, поставок сырья и материалов).

      В числитель коэффициента быстрой  ликвидности наряду с высоколиквидными  активами включается краткосрочная дебиторская задолженность, поэтому данный показатель отражает платежные возможности предприятия при условии своевременного проведения расчетов с дебиторами. Данный показатель снизился на 0,21 % в 2010 г. к 2009 г.

    Коэффициент текущей ликвидности характеризует платежеспособность на период, равный средней продолжительности одного оборота текущих активов. За отчетный период коэффициент текущей ликвидности снизился (с 1,4 в 2008 г. до 1,3 в 2009 и до 1,1 в 2010 гг.), т. е. краткосрочные пассивы уменьшались более быстрыми темпами, чем краткосрочные активы, и, следовательно, часть уменьшения  внеоборотных активов обеспечивалась за счет краткосрочных пассивов.

    Исходя  из вышесказанного, нужно отметить, что наблюдается ухудшение показателей  ликвидности, платежная готовность остается невысокой, на это, в частности, указывают значения коэффициентов,  не соответствующих нормативам.

    Охарактеризовав деятельность предприятия, проведём анализ системы трудовой мотивации на предприятии. 

    2.3. Процесс осуществления мотивационной деятельности в «Михайловском мАТП»

 
 

    В данном параграфе необходимо рассмотреть  гибкое сочетание экономических  и неэкономических способов мотивации  персонала, практикуемых в «Михайловское  мАТП».

    Основными целями применяемой системы мотивации  являются: привлечение работников в  организацию, их сохранение, стимулирование оптимального производственного поведения.

Информация о работе Мотивация в системе стратегического менеджмента