Шпаргалки по "Логистика"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Февраля 2011 в 14:14, шпаргалка

Описание работы

Работа содержит ответы на вопросы по дисциплине "Логика".

Файлы: 1 файл

логистика.doc 2010.doc

— 607.00 Кб (Скачать файл)

    Система с фиксированным размером заказа при непрерывной проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса).

    В момент достижения запасом порогового значения заказывается партия постоянного  объема (рис. 90).

    

    Система с двумя уровнями при периодической  проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса). Фактический уровень товарных запасов  проверяется через равные промежутки времени. Если он оказывается меньше минимального или равен ему, то принимается решение заказывать партию, равную разности максимального товарного запаса и фактического запаса на момент проверки с увеличением на ожидаемую реализацию за время выполнения заказа. Если фактический товарный запас больше минимального, то принимается решение "не заказывать" (рис. 91).

    

    Система с двумя уровнями при непрерывной  проверке фактического уровня запаса (с пороговым уровнем запаса). Решение заказать партию принимается  при достижении порогового запаса. Размер заказываемой партии принимается  равным разности максимального товарного запаса и порогового уровня, с увеличением на ожидаемую реализацию за время выполнения заказа (рис. 92).

26/ Система пополнения запаса до максимального уровня. При этом через равные промежутки времени заказывается партия, объем которой, т. е. число единиц товара, равен разности установленного максимального уровня запасов и фактического уровня запасов на момент проверки. Размер заказа увеличивается на величину запаса, который будет реализован за период выполнения заказа (рис. 88).

27. Управл-е запасами с примен-ем м-да АВС-анализа и XYZ-анализа запасов.

Метод ABC (Закон Парето)

Обычно из общего числа наименований наибольшая стоимость  запаса или основная доля затрат на управление падает на относительно небольшое  их количество. Эито связано с широко распространенным законом Парето (1897 г.), который утверждает, что в подавляющем большинстве случаев ограниченное число элементов (20%), составляющих явление, на 80% обуславливает его возникновение.Целесооб. разбить ном-у на 3 группы:

А:Наиболее ценные изделия, на долю которых приходится около 80% общей стоимости изделия – составляют около 15-20% всего выпуска продукции, поступившей на склад готового продукта.

В:Средние по стоимости изделия – 10-15% от общей стоимости выпуска, до 30% общего выпуска.

С:Самые дешевые изделия – 5-10% от общей стоимости, самые массовые – более 50% от общего выпуска.

Анализ  кривой AВC показывает, что группа изделий А находится под строгим учетом и контролем. Эти изделия – основные. Группе изделий В требуется обычный контроль, налаженный учет и постоянное внимание. Изделие С нуждается в самом обыкновенном контроле, периодической проверке уровня запасов.

Анализ  XYZ

С помощью этого  анализа ассортимент распределяется в зависимости от частоты потребления

Отслеживается, как часто деталь нужна в производстве. Здесь определяется коэффициент вариации V – мера относительного разброса относительно среднего значения прогнозируемой величины:      Группы изделий:

Изделия группы Xхарактеризуются постоянной величиной их потребности и небольшими колебаниями в их расходе и высокой точностью предсказаний.

Изделия группы Yхарактеризуются заранее известными тенденциями определения потребности в них; возможны сезонные колебания.

Изделия группы Zпотребляются нерегулярно, прогнозирование их потребности неточно.

Анализ XYZ:1.Определение коэффициент вариации.2.Сортировка и суммирование изделий в соответствии с возрастанием коэффициентов вариации.3.Графическое представление (распределение по областям XYZ).

На основании АВС и XYZ анализа получаем 9 гр запасов, для каждой из к-ых фирма должна разраб-ть свой вариант управ-ия.Для гр А X, А Y, А Z необх-мо тща-тельное планир-ие потреб-тей, еже-дневный учет и контроль нормирова-ния запаса. Для ресурсов гр С X, С Y, С Z прим-ют укрупненные м-ды пла-нир-ия, а контроль за величиной запа-сов делегируется низшим звеньям управ-ия. 

28/ Взаимосвязь управления запасами с другими функциями логистики

Большое влияние  на результаты бизнеса оказывает  распределение ассортимента и ассортиментного состояния запасов в различных логистических системах.

рис. 1.1 Матрица  спроса.

Сегмент I – товар пользуется высоким спросом и имеет высокую долю в прибыли п/п, необходимо размещать склады максимально близко к клиенту и следует иметь глубокий внутригрупповой ассортимент, создавать страховые запасы. Товар пользуется низким спросом (II, III), размещают выше по цепи товародвижения, т.е. в центральных складах (центры распространения) при этом чем ниже значение коэффициента вариации спроса по отдельному товару, тем спокойнее можно передавать его хранение в центр. склад. Поставка той части тов-в этой группы, кот. приносят высокую прибыль при низком спросе (II) должна осуществляться по принципу точно-в-срок. Работу с тов-м, польз-ся высоким спросом но приносящим небольшую прибыль (IV) необх. критически анализировать и реорганизовывать с целью сокращения затрат и соответствующего увеличения прибыли. Больш. влияние на совокупные издержки системы распред-я имеет кол-во складов. Ожидаемая экономия за счет снижения кол-ва складов м/б рассчитана с пом. правила известн. как закон квадратного корня.

Размер страхового запаса след-но сумма издержек по его  содержанию растет пропорц-но квадратному  корню из числа складов.

 

где - размер страх. запаса

- начальное и конечное число  складов в сист. распределения.

29/ Определение  оптимального размера запасов

    После того как сделан выбор системы  пополнения запасов, необходимо количественно  определить величину заказываемой партии, а также интервал времени, через который повторяется заказ.

    Оптимальный размер партии поставляемых товаров  и, соответственно, оптимальная частота  завоза зависят от следующих факторов:

    ♦ объем спроса (оборота);

    ♦ расходы транспортно – заготовительные;

    ♦ расходы по хранению запаса.

    В качестве критерия оптимальности выбирают минимум суммы транспортно –  заготовительных расходов и расходов на хранение.

    И транспортно – заготовительные  расходы, и расходы по хранению зависят  от размера заказа, однако характер зависимости каждой из этих статей расходов от объема заказа разный.

    Транспортно – заготовительные расходы при  увеличении размера заказа, очевидно, уменьшаются, так как закупки  и перевозки товаров осуществляются более крупными партиями и, следовательно, реже. График этой зависимости представлен на рис. 82.

    

    Расходы по хранению растут прямо пропорционально  размеру заказа. Эта зависимость  графически представлена на рис. 83.

    

    Сложив  оба графика, получим кривую, отражающую характер зависимости суммы транспортно – заготовительных расходов и расходов на хранение от размера заказываемой партии (рис. 84). Как видим, кривая суммарных издержек имеет точку минимума, в которой суммарные расходы будут минимальны. Абсцисса этой точки SonT дает значение оптимального размера заказа.

    

    Задача  определения оптимального размера  заказа наряду с графическим методом  может быть решена и аналитически. Для этого необходимо минимизировать функцию, представляющую сумму транспортно  – заготовительных расходов и  расходов на хранение от размера заказа, т. е. определить условия, при которых:

    

    где Со6 – общие затраты на транспортировку  и хранение запаса;

    Сх  ан – затраты на хранение запаса;

    Ст  ансп – транспортно – заготовительные  расходы.

    Предположим, что за определенный период времени величина оборота составляет Q. Размер одной заказываемой и доставляемой партии S. Допустим, что новая партия завозится после того, как предыдущая полностью закончилась. Тогда средняя величина запаса составит S / 2.

    Введем  размер тарифа (М) за хранение запаса. Тариф М измеряется долей, которую составляют издержки по хранению за период Т в стоимости среднего запаса за этот же период. Например, если М = 0,1, то это означает, что издержки по хранению запаса за период составили 10 % от стоимости среднего запаса за этот же период. Можно сказать также, что издержки по хранению единицы товара в течение периода составили 10 % от ее стоимости.

    Теперь  можно рассчитать, во что обойдется  хранение товаров за период Т:

    

    Размер  транспортно – заготовительных расходов за период Т определится умножением количества заказов за этот период на величину расходов, связанных с размещением и доставкой одного заказа:

    

    где К – транспортно – заготовительные  расходы, связан – ' ные с размещением  и доставкой одного заказа;

    Q / S – количество завозов за период времени. Выполнив ряд преобразований, найдем оптимальный размер единовременно доставляемой партии (Smm), при котором величина суммарных затрат на хранение и завоз будет минимальной.

    

    или

    

    Минимум Со6 имеет в точке, в которой ее первая производная по S равна нулю, а вторая производная больше нуля. Найдем первую производную:

    

    Найдем  значение S, обращающее производную целевой функции в ноль:

    

    откуда

    Проверка  показывает, что вторая производная  больше нуля, следовательно, полученное значение S обеспечивает минимум совокупных расходов на доставку и хранение.

    Полученная  формула, позволяющая рассчитать оптимальный  размер заказа, в теории управления запасами известна как формула Уилсона.

30/ Складs

    Склады  – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

    Изготовителю  продукции необходимы склады сырья  и исходных материалов, с помощью  которых обеспечивается непрерывность производственного процесса. Склады готовой продукции позволяют содержать запас, обеспечивающий непрерывность сбыта. На складах торговли накапливаются и ожидают своего потребителя готовые изделия.

    Гармония  в логистике достигается правильным сочетанием складского и транзитного способов продвижения вещественной субстанции от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

    Склад в логистике используется только тогда, когда это позволяет улучшить показатели сквозного процесса. Таким образом, роль склада заключается в создании условий для оптимизации материального потока. 

    функции:

    ♦ временное размещение и хранение материальных запасов;

    ♦ преобразования материальных потоков;

    ♦ обеспечение логистического сервиса  в системе обслуживания. 
 

31.Выбор  месторасположения  склада.Гл фактором при выборе местораспол-ия складов явл суммарные з-ты на строит-во и эксплуатацию складов, на выпол-ия запасов и трансп-ые расходы по доставке и отправке грузов.

Малые и сред фирмы огранич-щие сбыт прод-ии одним или неск-ми близ лежащими регионами имеют 1 склад. Крупные фирмы имеющие дело с нац-ым и межнац-ым р-ом создаюи сеть складов. При этом решение по кол-ву складов зависит от : 1 сокращ издержек обращ-я; 2 достаточности уровня сервисного обслуж-я (трансп-ое обслуж-е, доп логистич услуги, размер партий)

Территор-ое размещ-е  складов и их кол-во опред-ся мощностью  матер-х потоков, спросом на р-ке сбыта, размерами региона сбыта, располож-ем поставщиков и покуп-лей.

Две осн-х альтерн-вы размещ-я складов: - централизов-ая с-ма, т.е один крупный централизов-ый склад, где накаплив-ся осн-ые запасы и фирменные склады располож-е в регионах сбыта; -децентрализ-ая с-ма – основ-ая часть запасов рассредотач-ся в регион-х складах в непосред-ой близости от потреб-ля. С-ма эф-на, если в регионах поддерж-ся высокий ур продажи и предъявл-ся повыш треб-ия к обслуж-ю

Информация о работе Шпаргалки по "Логистика"