Договор аренды

            Какой-либо единый критерий для разграничения отдельных видов договора аренды отсутствует. Глава 34 ГК, регламентирующая договор аренды и его отдельные виды, строится по принципу: в отношении отдельных видов договора аренды определяется набор характерных особенностей (квалифицирующих признаков), выделяющих соответствующий договор в отдельный вид аренды либо в аренду отдельного вида имущества при сохранении с договором аренды отношений рода и вида. Причем, квалифицирующие признаки обнаруживаются в самых разных элементах договора: его субъектах, предмете, существенных условиях и т.п. Законодатель не заботится о проведении четких граней между отдельными видами договора аренды. С точки зрения эффективности правового регулирования главное - четко выделить особенности соответствующих договоров и обеспечить их адекватное регулирование с помощью специальных правил, исключающих применение корреспондирующих им общих положений о договоре аренды.

2.1. Аренда транспортных  средств.

      Аренда  транспортных средств выделяется в качестве отдельного вида договора аренды, исходя из ее предмета, которым может стать любое транспортное средство, т. е. техническое устройство по перевозке грузов, пассажиров и багажа, способное к перемещению в пространстве, но при этом ему необязательно иметь собственный двигатель. Например, морское судно может быть и буксируемым, но от этого оно не теряет способности быть предметом договора аренды. Аренда такого транспортного средства возможна лишь тогда, когда оно способно быть управляемым людьми. Транспортное средство является одновременно и источником повышенной опасности для окружающих. Именно это и требует выделения соответствующих договоров аренды в отдельный вид.

      ГК  регламентируются договоры аренды транспортного средства с предоставлением услуг по управлению технической эксплуатации, т.е. с экипажем или договоры фрахтования на время (на морском транспорте такие договоры называются тайм-чартером) и без такого предоставления, т.е. без экипажа (в КТМ договоры аренды судна без экипажа называются также бербоут-чартером).

      Аренда легковых автомобилей не получила широкого распространения, т.к этому препятствует выработанная многолетней практикой форма передачи владения и пользования транспортным средством «по доверенности». Такая форма искажает суть складывающихся отношений. Ведь лицо, управляющее транспортным средством «по доверенности», делает это не от имени и в интересах своего доверителя, а самостоятельно (в своих собственных интересах и от своего имени). Поэтому более предпочтительным в данном случае был бы договор аренды (или безвозмездного пользования).

      Договоры  аренды транспортных средств должны быть заключены в письменной форме независимо от их срока и стоимости передаваемого в аренду имущества.

      Предельные  сроки договора аренды транспортных средств законом не установлены. Однако к нему не применяются правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на новый срок. По истечении срока договор прекращается. Однако это обстоятельство не препятствует сторонам по взаимному согласию заключить новый договор.

      Аренда  транспортных средств специально регламентируется только применительно к автомобильному (пп. 97—99 УАТ), морскому (ст. 178— 186 КТМ). Остальные транспортные уставы положений на этот счет не содержат.

      УАТ никаких норм, отличных от предусмотренных ГК, не содержит.

        Воздушный кодекс РФ не упоминает об аренде транспортных средств. В ст. 104 ВК идет речь о договоре фрахтования воздушного судна (воздушном чартере), на основании которого фрахтователю предоставляется одно или несколько воздушных судов либо часть судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов. С учетом того, что договор воздушной перевозки урегулирован отдельно, чартер следует признать договором аренды судна. Никаких иных норм о воздушном чартере ВК не содержит, поэтому данный договор целиком подчинен ГК.

      Наиболее  подробно аренда транспортных средств  урегулирована в Кодексе торгового мореплавания. Ей посвящено 26 статей. Правда, ни в одной из них не использован термин «аренда», но существо складывающих отношений от этого не меняется. В основных своих моментах регулирование аренды с экипажем и тайм-чартера, как и аренды без экипажа и бербоут-чартера, совпадает.

      По  договору аренды транспортного средства с экипажем (фрахтования на время) арендодатель предоставляет арендатору (фрахтователю) транспортное средство за плату (фрахт) во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению ими по его технической эксплуатации.

      В этом определении договора отражены три его специфические черты:

      1) предмет договора — транспортное  средство любого вида транспорта— железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного, космического и т.д., способное к перемещению в пространстве;

      2) управление и техническую эксплуатацию  транспортного средства осуществляет арендодатель своими силами, т.е. при помощи экипажа, а именно, работника (работников), состоящего с арендодателем в трудовых или иных отношениях, в рамках которых производится выполнение работ, например, основанных на договоре подряда;

      3) транспортное средство передается  арендатору во владение и пользование. Арендодатель владение предметом договора не сохраняет. Однако транспортным средством продолжают управлять работники арендодателя, через которых обычно и происходит владение соответствующим имуществом. Поэтому в случае фрахтования на время следует предположить, что, управляя транспортным средством, работники действуют не в интересах работодателя, а в чужих интересах.

      Целью договора фрахтования на время является обеспечение арендатору возможности осуществлять коммерческую эксплуатацию транспортного средства, техническое обслуживание которого производит, однако, арендодатель — специалист в своем деле.

      Договор аренды транспортного средства с  экипажем соединяет в себе черты аренды и оказания услуг (подряда), поскольку арендодатель оказывает арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства. Соответственно модифицируется и содержание договора. Однако этот договор вряд ли можно признать смешанным, ибо он специально урегулирован Кодексом. Поэтому применение к договору аренды транспортного средства с экипажем норм о возмездном оказании услуг или о подряде возможно только по аналогии.В договоре аренды транспортного средства с экипажем по сравнению с общими правилами об аренде расширен круг обязанностей арендодателя.

      Арендодатель, в дополнение к его общим обязанностям, должен:

      1) в течение всего срока договора  поддерживать надлежащее состояние  сданного в аренду транспортного  средства, включая осуществление  текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей. Выполнение этой обязанности не предполагает, однако, что арендодатель должен нести все расходы также и по содержанию арендованного имущества. Он освобождается от расходов, связанных с коммерческой эксплуатацией транспортного средства. Что же касается расходов по технической эксплуатации, например по замене изношенных составных частей арендованного имущества, то несение их полностью охватывается обязанностью арендодателя поддерживать транспортное средство в исправном состоянии;

      2) предоставлять арендатору услуги  по управлению и технической  эксплуатации транспортного средства. Эти услуги должны обеспечивать нормальную и безопасную эксплуатацию предмета договора в соответствии с целями аренды, указанными в договоре. Если такие цели в договоре отсутствуют, подлежит применению правило п. 1 ст. 611 ГК, т. е. услуги должны обеспечивать нормальную эксплуатацию транспортного средства в соответствии с его назначением.

      Состав  экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, например, лицо, управляющее автомобилем, должно иметь водительское удостоверение, подтверждающее, его право управлять транспортным средством данной категории;

3. нести расходы по оплате услуг членов экипажа, а также расходы на их 
   содержание, если договором аренды не предусмотрено иное. 
   Возложение на арендодателя этой обязанности вытекает из его предыдущей 
   обязанности — предоставлять арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства. Поскольку арендодатель получает за выполнение всех своих обязанностей по договору фрахтования вознаграждение в виде арендной платы, последняя включает и плату за оказание услуг;
4. страховать транспортное средство и (или) страховать ответственность 
   за ущерб, который может быть причинен им (транспортным средством) или 
   в связи с его эксплуатацией, но лишь тогда, когда такое страхование является обязательным в силу закона или обязанность осуществить страхование 
   установлена договором.

            Две последние обязанности арендодателя являются диспозитивными, остальные — императивными. Исключение составляет аренда морских судов, при которой все обязанности сторон диспозитивны.

      Арендатор кроме его обычных обязанностей:

      1) должен нести расходы, связанные  с коммерческой эксплуатацией  транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов. Таким образом, арендатор освобожден от обязанности нести все расходы по поддержанию имущества в исправном состоянии, проведению текущего ремонта и содержанию имущества, кроме тех, которые связаны с коммерческой эксплуатацией вещи.

      2) имеет право без согласия арендодателя  сдавать транспортное средство  в субаренду, если иное не предусмотрено договором. Это право вытекает из цели договора аренды транспортного средства с экипажем — обеспечить для арендатора возможность коммерческой эксплуатации транспортного средства. Субаренда (субфрахтование на время) возможна только с экипажем.

      Особенности аренды с экипажем на морском транспорте, помимо упомянутых выше, состоят в  следующем:

1. не все доходы, полученные в рамках тайм-чартера, поступают арендатору. Доходы, полученные от спасания, распределяются в равных долях между судовладельцем и фрахтователем за вычетом расходов на спасание и причитающейся экипажу судна доли вознаграждения;
2. при нарушении обязанности возврата судна в установленный срок 
   арендатор обязан уплатить арендную плату (фрахт) за время просрочки, 
   причем не только по договорным ставкам, но и по  рыночной ставке фрахта, если она выше, чем та, которая установлена тайм-чартером. Разумеется, в этом случае арендодатель вправе потребовать и возмещения убытков;
3. при просрочке уплаты арендной платы (фрахта) свыше 14 дней арендодатель имеет право в одностороннем порядке отказаться от договора без 
   предварительного предупреждения арендатора, изъять судно и взыскать с 
   арендатора убытки, причиненные просрочкой. Все иные арендаторы должны предварительно предупредить арендатора о расторжении договора, которое будет производиться в судебном порядке и только при невнесении арендной платы более двух раз подряд.

      По  договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет  арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

      В этом определении договора отражены три его специфические черты:

1. предмет договора — транспортное средство любого вида;
2. управление и техническую эксплуатацию транспортного средства 
   осуществляет арендатор самостоятельно или при помощи третьего лица (но 
   ни в коем случае не арендодателя);
3. транспортное средство передается во владение и пользование арендатору.

        Арендодатель не сохраняет владение предметом договора.

      Цель  договора — получить во владение и  пользование транспортное средство и самостоятельно осуществлять его техническую и коммерческую эксплуатацию.

      Соответственно  содержание договора аренды транспортного  средства без экипажа изменено по сравнению с общими правилами об аренде в сторону расширения обязанностей арендатора.