Прамышленная и транспортная политика Великобритании

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Мая 2012 в 16:49, реферат

Описание работы

Положение Великобритании на путях, связывающих европейские страны с Америкой и другими частями света, всегда создавало благоприятные предпосылки для развития ее судоходства, торговли и экономики в целом. В настоящее время особое значение имеет непосредственное соседство Великобритании со странами Европы, ее партнерами по ЕС, с которыми она имеет широко разветвленные связи.
Великобритания — высокоразвитая индустриальная страна, крупный поставщик готовой промышленной продукции на мировой рынок и крупный экспортёр капитала (преимущественно в развитые страны). ВНП на душу населения 16070 долларов в год.

Файлы: 1 файл

ПРОЕКТ.docx

— 356.40 Кб (Скачать файл)

Department for Transport

В регионах страны оперирует  множество компаний – автобусных перевозчиков, первоначально принадлежавших муниципальным советам, но позже  приватизированных после выхода в свет Закона о транспорте 1980г. (Transport Act, 1980). С начала либерализации на этом рынке почти 80% регионального автобусного бизнеса перешло в управление пятью крупнейшими транспортными компаниями: «Arriva», «First Group», «Go-Ahead Group», «National Express Group» (владельца «National Express») и «Stagecoach Group». В Северной Ирландии как междугородные, так и внутригородские автобусные перевозки (равно как и ж/д) остаются в государственной собственности, и управляются компанией «Translink».

Индекс  роста цен на услуги городского и  междугородного автобусного транспорта

1995г.=100

 

Лондон

Англия

Шотландия

Уэльс

Всего по Великобритании

1998/99г.

113,7

116,5

121,8

116,3

117,1

1999/00г.

117,2

121,5

125,3

122,2

122,0

2000/01г.

117,2

125,9

129,9

127,5

126,4

2001/02г.

115,5

130,3

131,8

133,5

130,6

2002/03г.

114,8

134,2

134,5

139,5

134,5

2003/04г.

116,9

139,1

136,8

145,5

139,1

2004/05 г.

126,8

146,2

140,4

152,4

145,7

2005/06г.

139,7

159,2

144,6

160,2

156,3

2006/07г.

151,5

156,1

151,5

167,0

155,7

2007г. Iкв.

164,0

162,2

152,7

169,3

161,1

II кв.

164,0

163,9

154,1

172,9

162,9

III кв.

164,0

165,9

153,7

175,4

164,8

Department for Transport

 Морской транспорт.

Почти 95% (75% стоимостного объёма) грузов попадает в Соединённое Королевство морским  путём. Основными портами (по приёму и обработке груза) являются Гримсби  и Имминхэм, Лондон и Саутгемптон. В числе крупных, но меньших по пропускной способности и объёму обработки груза – Милфорд  Хавн, Ливерпуль, Форт, Феликстоу, Дувр, Медуэй, Клайд, Бэлфаст и др.

Торговые порты  Соединённого Королевства,

(внутренние и международные перевозки; по объёму перевалки груза,2006г.)

тыс. тонн; %%

 

Внутренние перевозки

ЕС

Прочие перевозки на короткие расстояния

Прочие перевозки на длинные  расстояния

Всего

 

всего

%

всего

%

всего

%

всего

%

всего

Grimsby и Immingham

9 222

14

27 050

42

8 244

13

19 518

30

64 033

London

10 687

21

26 087

50

7 382

14

7 723

15

51 911

Southampton

8 654

21

6 809

17

11 906

29

12 944

32

40 556

Milford Haven

10 890

32

9 513

28

8 680

25

5 222

15

34 307

Liverpool

8 521

25

8 693

26

8 139

24

8 197

24

33 550

Forth

8 311

26

18 325

58

1 243

4

3 678

12

31 556

Felixstowe

567

2

5 749

24

2 181

9

15 873

65

24 370

Dover

209

1

23 399

98

-

-

197

1

23 805

Medway

3 059

16

9 039

48

2 462

13

4 395

23

18 955

Clyde

3 517

23

847

6

3 464

23

7 152

48

14 981

Belfast

9 169

68

3 151

23

278

2

916

7

13 514

Hull

583

5

10 157

79

1 660

13

385

3

12 785

Bristol

1 418

12

4 972

41

1 231

10

4 639

38

12 261

Orkney

4 916

44

3 585

32

253

2

2 496

22

11 249

Rivers Hull & Humber

1 935

20

791

8

6 597

67

451

5

9 774

Port Talbot

317

4

612

7

75

1

7 654

88

8 659

Manchester

1 996

25

5 420

67

337

4

295

4

8 049

Aberdeen

3 532

76

428

9

539

12

157

3

4 663

Portsmouth

923

22

2 361

56

57

1

850

20

4 205

Harwich

118

3

4 003

96

11

-

44

1

4 176

Holyhead

 

-

3 861

93

-

-

292

7

4 153

Ipswich

721

21

2 571

73

168

5

46

1

3 505

Cardiff

1 406

49

1 106

39

327

11

34

1

2 873

Plymouth

1 217

50

1 014

41

216

9

3

-

2 452

Department for Transport

Торговое судоходство.

Великобритания всегда имела  крупнейший торговый флот, сегодня  её позиции значительно ослабли. Сейчас в области торгового судоходства  насчитывается 429 крупнотоннажных судов (более 1 тыс. GRT), перевозящих в общей сложности 9,2 млн. GRT48 (или 9,6 млн. дедвейтов). Всего по состоянию на начало 2007г. британские судоходные компании располагали более чем 2 тыс. морских и речных судов (от 100 gt) с общим дедвейтом 20,8 млн., 402 из которых было зарегистрировано в Соединённом Королевстве (6,25 млн.).

Флот британских компаний

на 31.10.2006г.

Суда более 100 gt

количество

Общий тоннаж

(тыс. gt)

тыс. dwt

Все суда

2 057

18 045

20 812

Весь  торговый флот

709

15 376

17 864

зарегистрировано в Великобритании

402

6 657

6 251

Все суда по типу

наливные

173

4 676

6 091

сухогрузы

60

2 614

4 922

спец. перевозчики

26

596

190

контейнеровозы

91

4 254

4 758

ро-ро

133

1 343

481

прочие  грузовые суда

179

972

1 307

пассажирские

47

921

114

Department for Transport

Морские суда, зарегистрированные «под британским флагом»

на 31.10.2006г.

Суда  более 100gt

количество

Общий тоннаж

(тыс. gt)

(тыс. dwt)

Все суда

1 900

13 167

14 245

Весь  торговый флот

629

11 536

12 346

Все суда по типу 

наливные

135

1 708

2 242

сухогрузы

24

1 166

2 230

спец. перевозчики

24

557

169

контейнеровозы

153

5 676

6 397

ро-ро

132

1 390

474

прочие  грузовые суда

124

561

762

пассажирские

37

478

70

Department for Transport

Типы судов можно разделить  на следующие категории: танкеры  для жидких грузов (135), суда для перевозки  сухих/ насыпных грузов (24), специальные  перевозчики (24), прочие грузовые суда (124), контейнеровозы (153), пассажирские суда (37), ‘ро-ро’ (132).

Перевалка грузов в основных портах Соединённого Королевства

Перевалка грузов в основных портах Соединённого Королевства

 (тыс.тонн)

 

Международные перевозки

Все межд.

Внутренние перевозки

Все внутр.

ВСЕГО

импорт

экспорт

разгрузка

погрузка

Наливной  груз

сжиженный газ

3 531

3 750

7 282

923

1 266

2 189

9 471

сырая нефть

43 126

47 315

90 441

33 505

18 255

51 759

142 200

нефтепродукты

31 464

27 833

59 296

12 684

13 139

25 823

85 120

прочий  наливной груз

6 875

3 871

10 746

1 303

1 549

2 852

13 598

Всего наливного груза

84 996

82 769

167 765

48 415

34 208

82 623

250 388

Сухой (насыпной) груз

руда

17 732

537

18 269

31

1

32

18 301

уголь

52 412

1 354

53 766

1 917

1 599

3 516

57 282

с.-х. продукты

8 629

2 892

11 521

836

738

1 574

13 095

прочий  насыпной груз

11 324

10 850

22 174

17 374

4 855

22 229

44 403

всего насыпного груза

90 097

15 632

105 730

20 158

7 192

27 350

133 080

Всего насыпного/ наливного груза

минеральное топливо

130 533

80 252

210 785

49 029

34 258

83 287

294 072

прочий  насыпн./наливн. груз

44 560

18 149

62 709

19 544

7 143

26 687

89 396

Всего

175 093

98 401

273 494

68 573

41 401

109 974

383 468

Прочий  общий груз

лесоматериалы

8 444

435

8 879

10

5

15

8 894

черные  металлы

5 738

4 551

10 289

187

161

348

10 637

общий груз и контейнеры <20'

3 518

1 409

4 927

744

1 470

2 214

7 141

Всего

17 700

6 395

24 095

940

1 636

2 577

26 672

Контейнеры

20' контейнеры

10 599

6 971

17 570

461

517

978

18 548

40' контейнеры

17 549

12 847

30 396

686

691

1 377

31 774

контейнеры >20' но <40'

310

237

547

28

6

34

581

контейнеры >40'

2 433

976

3 408

32

17

49

3 457

Всего

30 891

21 030

51 921

1 207

1 231

2 438

54 359

ро-ро груз

ро-ро (самоходные)

25 457

17 920

43 377

4 609

4 629

9 238

52 615

ро-ро (несамоходные)

             

все ро-ро грузы

23 895

13 847

37 742

7 097

6 808

13 906

51 648

ВСЕГО

273 037

157 594

430 630

82 427

55 705

138 132

568 763

Информация о работе Прамышленная и транспортная политика Великобритании