Экономико-географическая характеристика Сибирского федерального округа

В рамках этой работы нужно рассмотреть Забайкальскую железную дорогу

 

 

 

 

Раздел 3.

Расчёт густоты железнодорожной сети по областям, входящим в Сибирский федеральный округ, и по региону в целом.

Для характеристики степени насыщенности территории района транспортной сетью, помимо абсолютных размеров протяженности путей сообщения, важно знать и относительные показатели.

Рассмотрим следующие из них:

- показатель характеризующий густоту сети Dн как ее отношение протяженности L к численности населения N:

 

Обычно этот показатель измеряется в километрах протяженности сети на 100 или 1000 км кв. территории;

- показателя, характеризующего густоту сети Dt как ее отношение протяженности L к площади территории района S:

 

Обычно этот показатель измеряется в километрах протяженности сети на 10 тыс. жителей района;

- показатель характеризующий густоту сети Dtн определяемую исходя из размеров территории района S и численности ее населения N:

 

 

Показатели рассчитываются по каждой административно-территориальной единице (область, край, автономный округ и др.), входящей в состав Сибирского федерального округа, а также по региону в целом.

 

 

 

 

Таблица 2 – Расчёт показателей густоты железнодорожной сети.

№п/н	Административно-территориальная единица	Территория, S, тыс. км2	Численность населения, N, тыс. чел.	Эксплуатационная длина ж/д, L, км	Густота железных дорог
					Dt км/км2	DН км/чел	Dt n
	1	2	3		4	5	6
1. 2.   3. 4. 5. 6.   7. 8.   9.   10.   11.   12.	Алтайский край Кемеровская область Омская область Томская область Республика Алтай Республика Бурятия Республика Тыва Республика Хакасия Забайкальский край Красноярский край Иркутская область Новосибирская область	169,1 95.5   139.7 316.9 169 431   768 95   2340   178   140   93	2678 3043   2173.4 1075 2384 1087   2414 2724   2858   2746   1978   214	1803 1800   888 344 1576 1140   643 642   2400   3157,9   2479   1530	10.66 18.85   6.36 1.09 9.32 2.64   0.83 6.75   1.02   17.74   17.70   16.45	0.67 0.59   0.41 0.32 0.66 1.04   0.26 0.23   0.83   1.15   1.25   7.14	2.67 3.33   1.61 0.59 2.48 1.66   0.47 1.26   0.92   4.51   4.71   10.84
	ИТОГО	5114	19307	18402,9

 

Исходя из данных таблицы можно заметить, что густота железных дорог в СФО значительно различается, так как большая часть Сибири малонаселена и недостаточно освоена, это связано с неблагоприятными климатическими условиями Севера. Тогда как в южной части СФО наблюдается большая часть населения. Также, можно объяснить и неравномерным размещением экономических центров округа. Поэтому около экономических центров промышленности находятся самые загруженные железнодорожные сети.