Контрольная работа по " Организация государственного ветеринарного надзора"

• заменить корма на качественные;

• сократить и утеплить гнезда;

• собрать и сжечь мертвых пчел;

• при благоприятной теплой погоде пересадить пчел в чистые продезинфицированные ульи.

103. Диагноз на нектарный  токсикоз пчел устанавливается  на основании характерных клинических  признаков (потеря способности к  полету, паралич) и по результатам  лабораторных исследований.

104. Падевый токсикоз возникает  во время зимовки вследствие  отравления взрослых пчел падевым  медом и служит причиной расстройства  пищеварения с последующей массовой  гибелью пчел или значительным  сокращением продолжительности  их жизнь. Летом могут гибнуть  личинки пчел в возрасте от 3 до 5 суток.

Диагноз на падевый токсикоз устанавливается на основании клинических признаков (больные пчелы во время зимовки становятся раздраженными, вылетают из ульев, на летке отмечают следы поноса, из улья выходит неприятный запах) и лабораторного исследования кормов на наличие пади.

105. В случае установления  падевого токсикоза в период  зимовки пчелам дается качественный  мед или сахарный сироп. Если  выявлен понос, организуется вынужденный  облет пчел и их подкормка. После вынужденного облета пчел  пересаживают в чистые ульи, гнездо  сокращается и утепляется.

106. Для предупреждения  падевого токсикоза в конце  летнего периода необходимо исследовать  корма на наличие пади. В случае  выявления в меде пади заменить  корм на качественный.

Пасеки в конце лета размещаются за пределами лесов, чтобы сделать невозможным попадание пади в корма.

107. Для предупреждения  застуженного расплода пчел необходимо:

• принимать меры по недопущению переохлаждения гнезда;

• при холодной и непостоянной погоде содержать пчел в утепленном гнезде;

• осмотр пчелиных семей проводить при температуре воздуха не ниже 12 °C;

• избегать продолжительного содержания рамок с расплодом вне гнезда.

108. Диагноз на простуженный  расплод устанавливается на основании  характерных клинических признаков (погибший расплод находят сбоку  или внизу рамок по периферии  клуба, цвет погибших личинок  сначала желтовато-белый, после оседания  личинок на дно ячейки, высыхания  и мумификации их цвет изменяется  на темно-коричневый, пчелы легко  удаляют погибшие личинки из  ячеек после распечатывания) и  результата лабораторных исследований. В патологическом материале (погибших  личинках) не должно быть патогенной  микрофлоры.

109. Для предупреждения  запаривания пчел вследствие  повышения температуры и влажности  в гнезде необходимо принимать  меры, исключающие нарушение вентиляции  улья, возникающее при перевозбуждении  пчел во время их перевозки  в плотно закрытом улье, пакете, роевне, продолжительном содержании  пчел в улье без необходимой  вентиляции в период обработки  растений пестицидами, упаковке  и перевозке маточных клеточек  при высокой внешней температуре  без должной вентиляции.

110. Диагноз на запаривание  пчел устанавливается на основании  характерных клинических признаков: пчелы становятся черными, липкими, сильно возбуждаются, усиленно машут  крыльями; при выходе из улья — в беспорядке расползаются, падают на землю и погибают.

 

 

ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССАМ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОДУКТОВ ПЧЕЛОВОДСТВА

 

 

111. При откачке, фильтровании, фасовке меда, сушке пыльцы, перги, формовке прополиса необходимо  соблюдать следующие требования:

• указанные работы не должны выполняться одновременно одним лицом;

• каждому виду работ должны предшествовать влажная уборка помещения, мойка и санитарная обработка инвентаря, оборудования и поверхностей, контактирующих с продуктами пчеловодства (медом, пыльцой, пергой, прополисом);

• перед каждым видом работ необходимо тщательно вымыть руки проточной водой с мылом;

• не допускается наличие в помещении мух и грызунов.

35. ВЕТЕРИНАРНО –  САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА ТРАНСПОРТИРОВКИ  ЖИВОТНЫХ

 

Автомобили, предназначенные для перевозки животных и птицы, должны быть соответствующим образом оборудованы.

В частности, при перевозке крупных животных, а также свиней, овец и коз борта машины должны иметь соответствующую высоту (не менее 100 - 110 см). Для защиты животных при перевозках их в неблагоприятных климатических условиях (сильная жара, осеннее и зимнее время) кузов машины должен быть закрыт брезентом или другим материалом.

Необходимо, чтобы пол кузова машины был целым и без щелей.

Для перевозки животных целесообразно использовать автомашины специального типа (скотовозы). Кузов автомашины должен быть чистым, а пол кузова закрыт слоем подстилки (из опилок, соломы и т.д.).

Крупных животных (лошадей, коров, быков и др.) следует размещать в машине головой вперед и прочно привязывать.

Молодняк крупного рогатого скота в возрасте от двух лет, свиней, овец, коз и других мелких животных разрешается перевозить без привязи, но в таком количестве, чтобы все животные могли лежать в кузове автомашины.

При температуре наружного воздуха выше 30° перевозка свиней, особенно откормленных (сальной кондиции), допускается только с разрешения ветеринарного врача.

Лошади перед погрузкой должны быть раскованы.

Птицу разрешается перевозить только в клетках, оборудованных соответствующим образом (по видам птицы). Клетки разрешается грузить на автомашину ярусами (но не более четырех), располагая их так, чтобы обеспечить в каждой клетке свободную циркуляцию воздуха. При погрузке клеток с птицей в несколько ярусов, кроме того, необходимо, чтобы дно клеток было плотным, жиженепроницаемым. В клетках должно быть достаточное количество подстилки. Ответственность за правильность погрузки птицы возлагается на грузоотправителя.

Пчелы перевозятся в ульях, соответствующим образом подготовленных для транспортировки по усмотрению и под ответственность грузоотправителя.

В кабине машины, кроме шофера, при перевозках животных обязательно должен находиться специально выделенный проводник, независимо от количества перевозимых животных. При необходимости проводник размещается в кузове машины около животных, чтобы следить за ними. В этом случае для проводника должно быть оборудовано специальное место (при перевозке крупных животных - впереди кузова), отгороженное от животных.

В случае перевозки животных на большие расстояния (свыше 6 часов пребывания в пути) грузоотправитель обязан обеспечить их необходимым запасом корма. В пути следования животных периодически (не реже двух раз в сутки) обязательно следует поить.

При нахождении животных в пути более 12 часов их выгружают через каждые 10 - 12 часов для 3 - 4-часового отдыха. При невозможности выгрузки животным должен быть предоставлен отдых на этот срок без выгрузки из машин.

В период отдыха проводник обязан накормить и напоить животных, а машину очистить от навоза и добавить свежую подстилку.

Места отдыха и кормления животных, а также очистки машин от навоза должны быть заранее согласованы грузоотправителем с исполкомом местного Совета депутатов трудящихся и ветеринарными органами по маршруту перевозок.

На постоянно действующих маршрутах перевозок животных должны быть определены и оборудованы постоянные места водопоя.

Перевозить животных в автомашинах следует с особой осторожностью, без резких рывков и торможений.

Все животные перед погрузкой должны быть осмотрены ветеринарным врачом (фельдшером) хозяйства (базы, организации), которому они принадлежат, или ветврачом (ветфельдшером) местного ветеринарного учреждения. При осмотре определяют состояние здоровья и упитанности животных, а также возможность их транспортировки. Больные животные к перевозке не допускаются.

В случае заболевания или падежа животного в пути следования проводник обязан немедленно сообщить в ближайшее ветеринарное учреждение. Дальнейшее движение к месту назначения при этом допускается только с разрешения ветеринарного врача, осмотревшего животных, о чем должно быть указано в ветеринарном свидетельстве.

Перевозки животных автомобильным транспортом осуществляются по установленным автомобильным дорогам.

Маршруты перевозок животных, неблагополучных по какой-либо заразной болезни, устанавливаются соответствующими ветеринарными органами (по согласованию с исполнительными комитетами Советов депутатов трудящихся):

при внутрирайонных и пригородных перевозках - главным ветеринарным врачом района (города);

при межрайонных перевозках - ветотделами областей, краев, АССР, при межобластных (краевых, АССР) перевозках - управлениями ветеринарии союзных республик;

при межреспубликанских и международных перевозках - Главным управлением ветеринарии Министерства сельского хозяйства СССР.

Порядок перевозки и соответствующие ветеринарно-санитарные меры при перевозках животных, больных бруцеллезом, туберкулезом, и свиней, больных или подозрительных по заболеванию чумой, рожей, а также во всех других случаях транспортировки больных животных, если это допускается соответствующими правилами и инструкциями, определяются в каждом отдельном случае ветеринарным отделом области, края, АССР или ветуправлением союзной республики в соответствии с действующими инструкциями и ветеринарно -санитарными правилами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы:

1. Закона РФ «О  ветеринарии» от 14 мая 2003 года № 4979-1.

2. Приказ Минсельхозпрода  РФ от 15 октября 1997 г. № 426 «О форменной  одежде и знаках для работников  государственной ветеринарной службы  РФ».

2. Постановление Правительства РФ от 19 июня 1994 г. N 706 "Об утверждении Положения о государственном ветеринарном надзоре в Российской Федерации" (с изменениями от 16 апреля 2001 г.).

3. Постановление Правительства РФ от 16 апреля 2001 г. N 295 «О внесении изменений в Положение о взаимодействии Госкомсанэпиднадзора России и Главного управления ветеринарии Минсельхоза России и их территориальных органов».

4. Положение 14 октября 1994 г. N 13-7-2/173 «О подразделении государственного ветеринарного надзора на предприятиях по переработке и хранению продуктов животноводства, утвержденное Главным государственным ветеринарным инспектором РФ».

5.http://vetvo.ru/

6.http://www.odinga.ru/

7. http://www.rsn-perm.ru/