Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Октября 2013 в 12:03, контрольная работа
Механизированная разгрузка современных самосвалов осуществляется в результате подъема (наклона) платформы назад или на боковые стороны. На некоторых грузовых автомобилях механизированная разгрузка сыпучих грузов из платформ осуществляется принципиально другими способами [1]. Основные из таких разгружающих устройств:
По способу подъема платформы современные самосвалы разделяют на три принципиально отличные группы.
Самоопрокидывающиеся самосвалы. Платформа самосвалов наклоняется под действием собственного веса и веса груза. Эти самосвалы конструктивно наиболее просты.
1. Устройство подъемного механизма кузова самосвала грузоподъемностью 25 тонн...................................................................................3
2. Определение действующих, технологических, внешних, динамических нагрузок на элементы подъемного механизма кузова самосвала..................................................................................................................8
3. Методика расчета действующих сил.................
В настоящее время выбор оптимальных геометрических характеристик подъемного механизма при минимальном пиковом усилии гидроцилиндра можно осуществить с использованием ЭВМ.
Определение оптимальных кинематических и силовых параметров подъемного механизма на ЭВМ. Кинематика подъемных механизмов самосвалов достаточно проста. Проектирование механизма, который может обеспечить заданный угол наклона платформы, развивая при этом минимальное пиковое усилие гидроцилиндра, относится к числу задач на «минимакс».
Для проектирования подъемного механизма должны быть заданы значения G, L, φmin, φmax, Smin, Smax. Положение центра тяжести платформы определяется компоновкой. Для определения длины стрелы L подъема груза нужно задаться положением О поворотного шарнира. Как правило, стремятся уменьшить задний свес е платформы с целью уменьшения растягивающих динамических нагрузок, действующих на гидрацилиндр в конце разгрузки. Размер dx определяется положением поворотного шарнира в надрамнике. При изменении размеров с и di варьируется длина стрелы L подъема груза и угол φ, определяющий положение стрелы при опущенной платформе. Угол φmax определяет положение стрелы подъема груза при максимальном угле подъема платформы: φmax = φmin (φо — заданный угол подъема платформы).
Информация о работе Устройство подъемного механизма кузова самосвала грузоподъемностью 25 тонн