Тягово-динамический расчет

График пути разгона строят на основе зависимости . Для построения графика кривую времени разгона делят на интервалы и считают, что в каждом интервале скоростей автомобиль разгоняется с постоянной средней скоростью .

Реферат. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.Тягово-динамический расчет автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.Внешняя скоростная характеристика автомобиля. . . . . . . . . . . . . . .
1.1.1.Требуемая максимальная мощность двигателя. . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.2.Построение внешней скоростной характеристики. . . . . . . . . . . . . .
1.2.Тяговая характеристика автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.1.Выбор шин. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.2.Минимальное передаточное отношение трансмиссии. . . . . . . . . . .
1.2.3.Максимальное передаточное отношении трансмиссии. . . . . . . . . .
1.2.4.Определение передаточного отношения передач в коробке . . . . . .
1.2.5.Сила тяги на колесах. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.6.Фактические силы сопротивления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.Динамический фактор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.Скоростная характеристика разгона автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.1.Время разгона автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.2.Путь разгона автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Литература. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .