Топлива с ненефтяными добавками

В смеси М15 из 85% бензиновых фракций содержится не менее 45% ароматических углеводородов; содержание тетраэтилсвинца в смеси не превышает 0,15 г/кг, а воды – в пределах 0,10% (практически 0,05–0,06%). Смесь М15 содержит также антикоррозионные присадки.

Транспортируют метанольные топлива на обычных бензозаправщиках, у которых материалы соответствующих узлов и агрегатов заменены на стойкие к воздействию метанола. Для предотвращения перелива топлива в корпусах заправочных пистолетов топливораздаточных колонок имеются мембранные отсечные устройства. В целом правила эксплуатации на топливах М15 и МЮО не отличаются от правил эксплуатации на этилированных бензинах. При эксплуатации автомобилей отрицательного воздействия на здоровье водителей не отмечалось, а некоторые жалобы носили субъективный характер.

В последнее время расширяются опыты по использованию метанола и его добавок в дизельных двигателях. Так, с 1981 г. несколько городских автобусов фирмы оснащенных специальным газовым вариантом базового дизельного двигателя с воспламенением от свечи зажигания, находятся в рядовой эксплуатации на метаноле. В г. Кельне (ФРГ) проведены двухлетние испытания в условиях городской эксплуатации автобусов, оснащенных двигателями, работающих на метаноле. Комплекс работ, выполненный фирмой по созданию дизельного двигателя на метаноле, завершился введением в эксплуатацию автобуса К200. Общий пробег автобуса составил 73 тыс. км.

В ряде стран в качестве добавки, расширяющей ресурсы высокооктановых бензинов, используют трет-бутилметиловый эфир. Антидетонационная эффективность его по сравнению с алкилбензином в 3–4 раза выше, благодаря чему с помощью эфира можно получить широкий ассортимент неэтилированных высокооктановых бензинов. трет-Бутилметиловый эфир характеризуется следующими показателями: плотность 740– 750 кг/м\ температура кипения 48–55°С, давление насыщенных паров (25 °С) 32,2 кПа, теплота сгорания 35,2 МДж/кг, октановое число 95–110 (моторный метод) и 115–135 (исследовательский метод). Наибольшую антидетонационную эффективность эфир проявляет в составе бензинов прямой перегонки и каталитического риформинга обычного режима (рис. 4.13).

 
 
Рис. 4.13. Изменение октанового числа автомобильных бензинов (о. ч.) в зависимости от концентрации трет-бутилметилового эфира: 
1 –каталитический риформииг жесткого режима; 2 – каталитический крекинг; 3 – каталитический риформинг; 4 – прямая перегонка; -5 –исследовательский метод; моторный метод

Рис. 4.14. Скоростные характеристики двигателя ВАЗ-2101 при работе на товарном бензине АИ-93 (-) и бензине с трет-бутилметиловым эфиром (---)

Отечественные бензины А-76 и АИ-93 с добавками 8 и 11% грег-бутилметилового эфира соответственно удовлетворяют требованиям ГОСТ 2084–77 по всем показателям и по комплексу методов квалификационной оценки показали лучшие эксплуатационные свойства. Бензины с добавками эфира характеризуются хорошими пусковыми качествами и при пониженных оборотах двигателя имеют более высокие фактические октановые числа по сравнению с товарными бензинами. Топливная экономичность и мощностные показатели двигателя при работе на бензинах с эфиром находятся на уровне товарного бензина. Токсичность отработавших газов при этом несколько снижается, в основном за счет уменьшения выбросов оксида углерода (рис. 4.14). Изменений и нарушений в состоянии и работе систем двигателя при использовании бензинов с эфиром не наблюдается.