Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Января 2015 в 18:08, контрольная работа
Главным разработчиком и исполнителем программы остается международная финансово-промышленная компания "БелРус Авто". Основные предприятия - участники с белорусской стороны - МАЗ, Минский моторный завод, Минский завод колесных тягачей. С российской - КАМАЗ, Ярославские моторный завод и местные предприятия дизельной и топливной аппаратуры, Тутаевский моторный завод, уральские предприятия.
Введение………………………………………………………………………5
1.Назначение и конструкция крестовины карданного вала……………….8
2. Качественный анализ технологичности конструкции детали………….10
3. Определение типа производства…………………………………………12
4. Выбор метода получения заготовки……………………………………..14
5. Обоснование выбора варианта технологического маршрута…………..17
6. Выбор припусков на обработку одной поверхности……………………20
7. Расчёт режимов резания на обработку одной поверхности…………….22
8. Расчёт норм времени на обработку одной поверхности………………..26
9. Назначение режимов и норм времени на другие операции…………….28
10. Операционные карты на обработку одной поверхности……………....29
11. Маршрутный технологический процесс изготовления детали………..32
12. График загрузки оборудования………………………………………….34
13. Заключение………………………………………………………………..36