Себестоимость продукции автосервиса

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Ноября 2009 в 13:35, Не определен

Описание работы

Введение
1.Структура себестоимости автосервиса
2.Себестоимость технического обслуживания и ремонта
3.Калькуляция себестоимости
4.Пути снижения себестоимости
Список использованных источников

Файлы: 1 файл

Структура себестоимости автосервиса.doc

— 84.00 Кб (Скачать файл)

  Белорусский Национальный Технический Университет  

Автотракторный  факультет

Кафедра “Автосервис” 
 
 
 
 

Реферат

 по  дисциплине  «Экономика автосервиса» 
 
 

   Тема: « Себестоимость продукции автосервиса» 
 
 
 
 
 
 

Исполнитель:

студент 5 курса

Проверил 
 
 
 
 

Минск 2009

 

Содержание

 Введение……………...........……………...........……..................................3

1.Структура себестоимости автосервиса ………………............................4

2.Себестоимость технического обслуживания и ремонта.........................5

3.Калькуляция себестоимости ………........………........….........................8

4.Пути снижения  себестоимости…………...........……...............................9

Список  использованных источников.........................………....................11

 

   Введение. 

   Себестоимость услуг - один из важнейших экономических показателей деятельности предприятий автосервиса, выражающий в денежной форме все затраты предприятия, связанные с производством и реализацией услуг. Себестоимость показывает, во что обходится предприятию поставляемые им услуги.

   Себестоимость определяется как стоимостная оценка используемых в процессе производства услуг природных ресурсов, сырья,  топлива, материалов, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов, а также других затрат на её производство и реализацию.

   Получение наибольшего эффекта с наименьшими  затратами, экономия трудовых, материальных и финансовых ресурсов зависят от того, как решает предприятие вопросы снижения себестоимости продукции.

   Выявление резервов снижения себестоимости должно опираться на комплексный технико-экономический анализ работы предприятия: изучение технического и организационного уровня производства, использование производственных мощностей и основных фондов, сырья и материалов, рабочей силы, хозяйственных связей.

   Затраты живого и овеществленного труда в процессе производства составляют издержки производства. В условиях товарно-денежных отношений и хозяйственной обособленности предприятия неизбежно сохраняются различия между общественными издержками производства и издержками предприятия. Общественные издержки производства - это совокупность живого и овеществленного труда, находящая выражение в стоимости услуг. Издержки предприятия состоят из всей суммы расходов предприятия на производство услуг и их реализацию. Эти издержки, выраженные в денежной форме, называются себестоимостью и являются частью стоимости услуг. В нее включают стоимость сырья, материалов, топлива, электроэнергии и других предметов труда, амортизационные отчисления, заработная плата производственного персонала и прочие денежные расходы. Снижение себестоимости продукции означает экономию овеществленного и живого труда и является важнейшим фактором повышения эффективности производства, роста накоплений.

   Себестоимость услуг автосервиса находится во взаимосвязи с показателями эффективности производства. Она отражает большую часть стоимости услуг и зависит от изменения условий производства и реализации услуг автосервиса. Существенное влияние на уровень затрат оказывают технико-экономические факторы производства. Это влияние проявляется в зависимости от изменений в технике, технологии, организации производства, в структуре и качестве услуг автосервиса и от величины затрат на их производство. Анализ затрат, как правило, проводится систематически в течение года в целях выявления внутрипроизводственных резервов их снижения.

 

   1.Структура себестоимости продукции автосервиса. 

   Продукцией  предприятий автосервиса является выполнение ими услуг по проведению диагностических, ремонтных и профилактических работ для автомобильного транспорта.

   Структура себестоимости услуг автосервиса во многом зависит от вида автотранспортного предприятия, осуществляющего эти услуги и его эффективности.

   Затраты на производство услуг автосервиса планируются и учитываются по первичным экономическим элементам и статьям расходов.

   Группировка по первичным экономическим  элементам позволяет разработать смету затрат на выполнение услуг, в которой определяются общая потребность предприятия в материальных ресурсах, сумма амортизации основных фондов, затраты на оплату труда и прочие денежные расходы предприятия. Эта группировка используется также для согласования плана по себестоимости с другими разделами техпромфинплана, для планирования оборотных средств и контроля за их использованием. В промышленности принята следующая группировка затрат по их экономическим элементам:

   - сырье  и основные материалы, 

   - вспомогательные  материалы,

   - топливо  (со стороны),

   - энергия  (со стороны),

   - амортизация  основных фондов,

   - заработная  плата, 

   - отчисления  на социальное страхование,

   - прочие затраты, не распределенные по элементам.

   Соотношение отдельных экономических элементов  в общих затратах определяет структуру  затрат. В отличие от промышленности, затраты сырья и материалов в себестоимости услуг автосервиса составляют менее 30 % (1979 год).

   Группировка затрат по экономическим элементам  показывает материальные и денежные затраты предприятия без распределения их на отдельные виды услуг и другие хозяйственные нужды. Поэтому наряду с группировкой затрат по экономическим элементам затраты на производство услуг автосервиса планируются и учитываются по статьям расходов (статьям калькуляции).

   Группировка затрат по статьям  расходов дает возможность видеть затраты по их месту и назначению, знать, во что обходится предприятию производство и реализация отдельных видов услуг. Планирование и учет себестоимости по статьям расходов необходимы для того, чтобы определить, под влиянием каких факторов сформировался данный уровень себестоимости, в каких направлениях нужно вести борьбу за ее снижение.

 

    2.Себестоимость технического обслуживания и ремонта. 

   Себестоимость технического обслуживания и ремонта определяется как стоимостная оценка используемых в процессе выполнения ТО и ремонта материальных ресурсов и труда персонала по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту. 

   В целом  затраты, образующие себестоимость продукции группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим элементам : 

    - из материальных затрат,

    -затрат на выплату заработной платы рабочим

    - амортизации основных средств и нематериальных активов

    - прочих затрат. 

    2.1.Материальные затраты 

    Материальные затраты включают расходы на:

      а)- горючесмазочные материалы и запасные части, шины и аккумуляторы при эксплуатации легковых (служебных, специальных) автомобилей в пределах лимита пробега не более 2000 км;

      б)- специальная одежда, обувь, защитные приспособления, выдаваемые работникам по нормам, установленным Министерством труда и социальной защиты;

      в)- стоимость топлива, электрической и тепловой энергии;

      г)- потери от недостачи поступивших материальных ресурсов в пределах норм естественной убыли;

      д)- платежи за добычу природных ресурсов, выбросы (сбросы) загрязняющих веществ в окружающую среду, плата за размещение от-

    ходов, суммы  налога за переработку нефти и  нефтепродуктов 

    2.2. Затраты на выплату заработной платы 

    Затраты на выплату заработной платы включают:

      а)- выплаты по системам премирования рабочих, руководителей, специалистов и служащих за производственные результаты, экономию сырья и материалов, топливно-энергетических ресурсов, за выработку и реализацию мер по охране труда;

      б)- надбавки за профессиональное мастерство, высокие достижения в труде;

      в)- надбавки и доплаты, связанные с режимом работы и условиями труда, - за работу в ночное время, сверхурочную работу, за работу в многосменном режиме, за совмещение профессий, должности, расширение зон обслуживания, за работу в тяжелых, вредных, особо вредных условиях труда и т. д.;

      г)- стоимость бесплатно предоставляемых работникам отдельных отраслей коммунальных услуг, питания и продуктов, затраты на оплату предоставляемого работникам предприятий бесплатного жилья;

      д)- суммы индексации заработной платы в связи с повышением цен на потребительские товары и услуги;

      е)- надбавки за продолжительность непрерывной работы (вознаграждение за выслугу лет, стаж работы). 

    2.3 Амортизация основных средств и нематериальных активов 

      Расходы на амортизацию основных средств и нематериальных активов содержат затраты на воспроизводство основных производ-ственных фондов и износ нематериальных активов, используемых в процессе уставной деятельности, в форме амортизационных отчислений по установленным нормам амортизации и сроках использования. 

    2.4 Прочие затраты 

    Прочие  затраты это:

      - налоги, сборы (пошлины), отчисления в государственные целевые бюджетные и внебюджетные фонды;

      - страховые взносы по видам  обязательного страхования, по  добровольному имущественному страхованию ответственности, по договорам добровольного страхования жизни, добровольного страхования дополнительной пенсии, договорам добровольного страхования медицинских расходов, по договорам добровольного страхования от несчастных случаев и болезней на время поездки за границу в служебные командировки;

      - оплата консультационных, информационных  и аудиторских услуг;

      - компенсация за износ (амортизацию) использованных для нужд предприятия личных транспортных средств, оборудования, инструментов и приспособлений;

      - расходы на рекламу;

      - командировочные и представительские  расходы. 
 

 

    3.Калькуляция  себестоимости. 

   Правильное  исчисление себестоимости продукции имеет важное значение: чем лучше организован учет, чем совершеннее методы калькулирования, тем легче выявить посредством анализа резервы снижения себестоимости продукции.

   На  предприятиях применяются три основных метода калькулирования себестоимости и учета затрат на производство: позаказный, попередельный и нормативный. 

   3.1. Позаказный метод 

   Позаказный  метод применяется чаще всего для калькулирования себестоимости работ ремонтного и экспериментального характера. Метод этот состоит в том, что затраты на производство учитываются по заказам на ремонт механизма или на агрегата. Фактическая себестоимость заказа определяется по окончании изготовления работ, относящихся к этому заказу, путем суммирования всех затрат по данному заказу. Для исчисления себестоимости единицы продукции общая сумма затрат по заказу делится на количество обслуженных изделий. 

   3.2. Попередельный метод 

   Попередельный метод калькулирования  себестоимости находит применение на крупных АТП при поточном методе с коротким, но законченным технологическим циклом, когда производимый предприятием ремонт однороден по исходному материалу и характеру обработки. Учет затрат при этом методе осуществляется по стадиям (фазам) производственного процесса  

Информация о работе Себестоимость продукции автосервиса