Роль электрификации в развитии России

      Состояние соединений муфты или шкива проверяют, обращая внимание на детали муфты. Поврежденные резиновые детали заменяют. Мегаомметром на

500 В измеряют  сопротивление изоляции обмоток  статора электродвигателя относительно  корпуса. У электродвигателей,  имеющих датчики температурной  защиты, измеряют сопротивление  изоляции цепи датчиков относительно обмотки статора и корпуса.

      Снимают защитный корпус и продувают щеточный механизм сжатым воздухом. Очищают  щеточный механизм обтирочным материалом, а затем осматривают. При осмотре  щеточного механизма проверяют  биение коллектора и контактных колец. Биение проверяют индикатором часового типа. Коллектор при неисправностях и биении полируют, до 0,5 мм – прошлифовывают, превышающие 0,5 мм – протачивают при ремонте. При необходимости заменяют щетки. Прошлифовывают щетки по всей контактной поверхности, которая должна составлять не менее 80% рабочей поверхности щетки. Воздушные масляные фильтры должны быть заправлены висциновым или веретеновым маслом. Механизм подачи должен работать исправно. При осмотре проверяют герметичность стыков, наличие масла, исправность механизма подачи.

      Вибрация  возникает в результате смещения линии валов агрегата при монтаже  или при посадке фундамента. Вибрация может возникнуть также в результате короткого замыкания внутри статорной  обмотки, из-за чего создается асимметрия магнитного поля. Причиной вибрации может быть также и плохая балансировка ротора в процессе ремонта. В этом случае нужно произвести статическую и динамическую балансировку ротора. Вибрация способствует ослаблению крепления двигателя на фундаменте, разработке подшипников. Она может привести к повреждению изоляции, короткому замыканию в обмотках и искрению под щетками. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.2. Расчет и построение  механической характеристики. Определение сопротивления  пускового реостата. 

Определяем номинальный момент двигателя: , Н∙м,

где Р_н =500 кВт - номинальная мощность выбранного двигателя, кВт;

   n_н – номинальная частота вращения, об/мин;

   n_н = n_о∙(1 - s),

где n_о = 1500 об/мин - синхронная частота вращения, об/мин;

  s_н = 2% номинальное скольжение.

  n_н = 1500∙(1 – 0,02) = 1470 об/мин;

  М_н = (9550∙500)/1470 = 3248 Н∙м.

Определяем номинальное  сопротивление ротора: , Ом,

где U_рн – напряжение ротора, В;

       I_рн – ток ротора, А.

R_рн = 590/( ∙530) ≈ 0,6 Ом.

Определяем сопротивление  фазы ротора: r_р = s_н ∙ R_рн = 0,02∙0,6 = 0,012 Ом.

Определяем критическое  скольжение:

s_кр = s_н ∙ (λ + ) = 0,02∙(2 + ) = 0,07.

Определяем критический  момент: М_кр = λ∙М_н = 2∙3248 = 6496 Н∙м.

Определяем максимальный переключающий момент:

М₁ = 0,75∙М_кр = 0,75∙6496 = 4872 Н∙м.

Определяем минимальный  переключающий момент:

М₂ = М₁∙ = 4872∙ = 2028 Н∙м.

Для построения механической характеристики по упрощенной формуле Клоса, определяем моменты в зависимости от скольжения: М = ,

М₁ = 2∙6496/(0,01/0,07 + 0,07/0,01) = 1819 Н∙м;

М₂ = 2∙6496/(0,02/0,07 + 0,07/0,02) = 3432 Н∙м;

М₃ = 2∙6496/(0,03/0,07 + 0,07/0,03) = 4704 Н∙м;

М₄ = 2∙6496/(0,04/0,07 + 0,07/0,04) = 5598 Н∙м;

М₅ = 2∙6496/(0,05/0,07 + 0,07/0,05) = 6146 Н∙м;

М₆ = 2∙6496/(0,06/0,07 + 0,07/0,06) = 6419 Н∙м; 

 

Выбираем масштаб  построения: 6496 – 150 мм.

Х₁ = 1819∙150/6496 = 42 мм;

Х₂ = 3432∙150/6496 = 79 мм;

Х₃ = 4704∙150/6496 = 109 мм;

Х₄ = 5598∙150/6496 = 129 мм;

Х₅ = 6146∙150/6496 = 142 мм;

Х₆ = 6419∙150/6496 = 148 мм; 

Определяем сопротивление  ступеней пускового реостата:

R = r_р × ,

где r_р – сопротивление фазы ротора;

      l_xz – длина отрезка xz;

      l_аб – длина отрезка аб и тд.

Сопротивление первой ступени: R₁ = 0,012×(4/58) = 0,0008 Ом

Сопротивление второй ступени: R₂ = 0,012×(4/25) = 0,0019 Ом

Сопротивление третьей ступени: R₃ = 0,012×(4/10) = 0,0048 Ом

Сопротивление четвертой ступени: R₄ = 0,012×(4/3) = 0,016 Ом. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.3. Расчет  и выбор аппаратов защиты и  управления. 

3.3.1. Техническое  обслуживание и ремонт аппаратов  защиты и управления. 

      К аппаратам защиты и управления относятся:

- все виды  выключателей и переключателей;

- рубильники;

- контакторы;

- реле;

- контроллеры;

- командоаппараты;

- реостаты;

- предохранители  и т.д.

      При техническом обслуживании аппарат  отключают от сети и принимают меры, исключающие возможность ошибочной подачи напряжения, производят его осмотр , очищают от пыли и грязи, масла, проверяют надежность крепления к панели, наличие деталей в комплекте и их взаимодействие, выработку осей, кулачков и других подвижных деталей. Производят необходимую регулировку.

      При текущем ремонте заменяют детали, изношенные или не соответствующие  требованиям эксплуатации. Пружины, контакты, дугогасительные камеры, заменяют на новые, заводского изготовления. Конструкционные детали могут изготавливаться на собственном предприятии. Также могут перематываться обмотки двигателей, катушки.

      Номинальный ток: , А;

Выбираем масляный выключатель. 

 

Окончательно  выбираем масляный выключатель ВМГ – 6 – 200. Выключатель масляный с Горшковым исполнением полюсов.  
 
 
 
 

Выбираем разъединитель.

Разъединитель – это коммутационный аппарат, предназначенный для коммутации цепи без тока. 

 

Окончательно  выбираем разъединитель РВО – 6/400. Разъединитель внутренней установки однополюсного исполнения. 

Выбираем трансформатор  тока.

Трансформатор тока предназначен для понижения  первичного тока до стандартной величины (5 или 1 А) и для определения цепей  измерения и защиты от первичных цепей высокого напряжения. 

 

Окончательно  выбираем трансформатор тока ТВЛМ – 6. 

Выбираем трансформатор напряжения.

Трансформатор напряжения предназначен для преобразования больших переменных напряжений в  относительно малые напряжения. 

Окончательно  выбираем трансформатор напряжения НОМ – 6. Трансформатор напряжения однофазный масляный.  
 
 
 
 
 
 
 
 

3.4. Расчет  и выбор питающих линий

Эксплуатация  и ремонт кабельных линий

   Надзор  в основном заключается в периодическом  обходе трасс и осмотре кабельных линий.

   При осмотрах открыто проложенных кабелей  проверяют целостность защитных оболочек, состояние муфт, отсутствие напряжений, смещений, провесов кабелей, расстояние между ними.

   В процессе эксплуатации необходимо контролировать нагрузочный режим работы кабельных линий, а также температуру кабелей

   В связи  с этим для каждой кабельной линии  устанавливают токовые нагрузки в соответствии с допустимыми температурами токоведущих жил.

   Контроль  за нагрузками ведется по стационарным измерительным приборам.

   На  подстанциях, не имеющих постоянного  дежурного персонала, нагрузки, контролируют периодически, путем измерения токов переносным амперметром При этом измерения должны проводиться не реже чем 2-3 раза в год, из них 1-2 раза в осенне-зимний максимум нагрузки

   Температура металлических оболочек кабеля, проложенного открыто в тоннелях, каналах, шахтах и т.п., контролируется термометрами, находящимися на наружной металлической оболочке кабеля. Температура кабелей, проложенных в земле и других недоступных местах, измеряется с помощью укрепленных но их металлической оболочке термопар.

   Проверка  мегомметром имеет цель выявить  грубые нарушения целости изоляции, заземление фаз, обрыв жил. Она является контрольной и используется при проведении разного рода эксплуатационных работ, связанных с операциями по включению кабеля.

   Основной  метод профилактических испытаний  кабеля — проверка изоляции кабельных линий выпрямленным током повышенного напряжения, выявляющая местные сосредоточенные дефекты, не обнаруженные мегомметром.

Выбираем кабель по экономической плотности тока:

, мм²;

где j_эк – экономическая плотность тока. Зависит от материала проводника и величины T_max. Так как T_max = 5000 ч выбираем j_эк = 1,7 А/мм².

Fэк = 58,9 /1,7 = 35 мм².

Выбираем кабель АРВБ – (4×35)

Четырехжильный  кабель с алюминиевыми жилами, резиновой  изоляцией, ПВХ оболочкой и броней.

Проверяем кабель по потерям напряжения: .