Проблемы транспортно дорожных сетей

Большее количество старых сохранившихся промышленных зданий было построено в XIX в., начиная со второй его половины. В конце XIX в. сооружались в основном одноэтажные и много этажные промышленные здания из традиционных конструкций.

Здания того времени имели толстые кирпичные стены, обычно неоштукатуренные, с большими оконными проемами. Перекрытия в многоэтажных зданиях выполняли из монолитного железобетона, а также кирпичных сводиков по металлическим балкам.

Внутренние опоры сооружали из кирпичных стен и столбов; опорами служили также нередко колонны из чугуна. 
 

Рис. 2 Старейшие промышленные здания: 
а —Пушечный двор в Москве XVI—XVIII вв.; 6 — промышленное здание XVII в. в Угличе

 

Покрытия в многоэтажных зданиях были чердачными и бесчердачными с деревянными стропилами. К таким зданиям можно отнести старые корпуса московского завода «Серп и молот», фабрик «Парижская Коммуна» и «Красный Октябрь».

Характерно, что развитие предприятий всегда слагалось из цепи

последовательных реконструкций. Так, завод «Серп и молот» начал действовать в 1883 г. как проволочное предприятие иностранного капиталиста Гужона. В 1890 г. профиль производства изменился — появилась мартеновская печь. В годы первой пятилетки была произведена первая серьезная реконструкция этого завода — началось производство высококачественных сталей. В 1937— 1938 гг. была произведена вторая серьезная реконструкция для расширения производства. В настоящее время завод снова реконструируется и расширяется.

Кондитерская фабрика «Красный Октябрь» в 1867 г. имела вид небольшого трехэтажного здания, теперь же она стала одним из крупных предприятий пищевой промышленности СССР. 

 

 

 

В конце 20-х годов и в первой пятилетке развернулось большое промышленное строительство с использованием новых конструктивных

решений. В качестве несущих конструкций наряду с кирпичными стенами все чаще применялись тогда каркасы из монолитного железобетона (рис. 3). В покрытиях тоже использовались монолитные железобетонные конструкции наряду с деревянными фермами. На рис. 3 приведены подобные конструктивные схемы цеха паровых турбин Путиловского (ныне Кировского) завода и тракторной кузницы ЗИЛа.

Рис. 3. Промышленные здания первых пятилеток: 
о —цех паровых турбин Кировского завода в Ленинграде (монолитный железобетонный каркас, деревянные фермы); б — тракторная кузница автозавода им. И. А. Лихачева 1929 г. (железобетонный каркас, деревянные фермы I, деревопли- та 2)

С середины 30-х годов началась замена металлическими фермами ранее поставленных деревянных. В эти же годы появились первые изделия из сборного железобетона — небольшие ребристые плиты порядка 2— 3,5 м длиной при ширине около 0,5 м. Такие плиты укладывали по прогонам,

опиравшимся на фермы покрытия. 
      С последующим развитием промышленного строительства увеличились ассортимент и размеры сборных железобетонных изделий, что привело к созданию современных видов одноэтажных и многоэтажных промышленных зданий.

С изменением состава или структуры семей, а также с появлением новых потребностей возникает необходимость что-то изменить в интерьере квартиры или встроенного нежилого помещения: разделить комнату, изолировать вход,

 перенести или сделать  новую дверь или окно. Подобные  переделки называют 

текущим переустройством. Выполняют такие работы не во время плановых ремонтов, а между ними, притом самими квартиросъемщиками или организациями — арендаторами помещений, их силами и на их средства.

«Правилами и нормами технической эксплуатации жилищного фонда» разрешаются следующие виды переустройства квартир и нежилых помещений: перепланировка подсобных помещений в квартирах; установка дополнительных перегородок с целью выделения отдельных комнат или их изоляции от смежных комнат (устройство тамбура) перестановка перегородок с целью получения более удобной планировки комнат устройство новых дверных проемов и заделка имеющихся, а также изменение направления открывания дверей; расширение оконных проемов и пробивка новых, а также заделка имеющихся; перестановка отопительных и санитарнотехнических приборов.

Во дворах разрешается возводить подсобные строения для улучшения бытовых условий и повышения уровня благоустройства территории. Запрещено выполнять следующие работы: устраивать оконные и дверные проемы в несущих стенах панельных и крупноблочных зданий, а также в стенах из облегченных кладок; устраивать проемы в капитальных стенах, разделяющих здание на изолированные участки, или в перегородках, служащих противопожарными преградами; производить работы, вызывающие повреждение балок и прогонов, ослабление несущей способности отдельных опор, нарушение конструкций стропил и совмещенных покрытий, а также монолитности перекрытий и целостности гидроизоляции; выполнять работы, ведущие к нарушению тяги или закрывающие каналы, проходящие в стенах; устанавливать перегородки, примыкающие к середине оконного проема; размещать трубопроводы и приборы в толще перекрытий и над жилыми помещениями; лишать часть граждан возможности пользоваться кухней, уборной, ванной и выходом на лестничную клетку; располагать входы в жилые комнаты непосредственно с улицы или лестничной клетки без передних; размещать входы в жилые комнаты и уборные из кухонь; устраивать комнаты площадью менее 9 м2 или шириной менее 2,25 м.

Кроме перечисленных требований и условий, при любом переоборудовании жилых домов и других зданий необходимо соблюдать все положения СНиП и других нормативных документов по строительству.

Разрешение на любую перестройку необходимо получать в установленном порядке. Для рассмотрения заявлений граждан и просьб организаций о выдаче разрешений при исполкомах местных Советов образуются междуведомственные комиссии в составе председателя или заместителя председателя исполкома, представителей жилищного управления, органов по

строительству и архитектуре, санитарного и противопожарного надзора. К работе комиссии могут быть привлечены и другие специалисты или представители организаций.

При рассмотрении вопросов, касающихся переоборудования в зданиях, принадлежащих ведомствам, на заседание комиссии вызывают их представителей. В случае надобности могут быть вызваны также

 заинтересованные лица: заявители, наниматели жилых и  арендаторы нежилых помещений. Чтобы  получить разрешение о переустройстве  граждане и организации к своему  заявлению или просьбе прилагают  в двух экземплярах проект  просимого переустройства и поэтажный план или выкопировку из плана участка.

В простых случаях вместо проекта представляют два экземпляра инвентаризационного поэтажного плана с нанесенным на нем (обычно красным цветом) нужным переоборудованием. В сложных случаях проект должен полностью объяснить сущность переустройства и состоять из плана, разреза, а также фасада или их частей. Для более сложных случаев нужны специальные расчеты и заключения специалистов.

Сущность переустройства должна быть доведена до сведения всех граждан и организаций, интересы которых затрагиваются при выполнении намечаемых работ и требуется их мнение в письменном виде.

Результаты работы комиссии оформляют протоколом, а заявителю выдают выписку из него и один экземпляр проекта с штампом или надписью. При несогласии отдельных заинтерсованных лиц комиссия выносит решение о технической стороне переустройства, а правовые вопросы решаются исполкомом местного Совета. В протоколе комиссии указываются силы и средства, которыми должно быть выполнено переустройство, а также срок выполнения— не более шести месяцев. Если работы не выполнены в срок, вопрос о повторном рассмотрении решается междуведомственной комиссией. Решение комиссии может отменить исполком Совета.

Отказ в просимом переоборудовании междуведомственной комиссией должен быть обстоятельно мотивирован пунктами СНиПа и «Правил и норм технической эксплуатации». Если это условие комиссией сразу не выполнено со всем вниманием, заявители обычно жалуются на необоснованность отказа, что вызывает излишние волнения и потери времени как у заявителей, так и у комиссии и вышестоящих организаций, куда жалобы поступают.

Один из примеров внутреннего переустройства, в котором было отказано первоначально без достаточных мотивировок, показан на рис. 4. Съемщик В просил разрешить переоборудовать квартиру в том виде, как показано на рисунке. После отказа он написал многочисленные жалобы, направленные в различные организации, и только тогда прекратил ходатайства, когда отказ был убедительно мотивирован.

Рис. 4. Переоборудование в квартире: 
а — исходная планировка; б — намечавшееся переоборудование; А, Б, В — съемщики; 1 — кухня; 2 —кладовая; 3—перегородка кухни нижележащего этажа

 

В случае проведения требуемого переоборудования в квартире первого этажа были бы нарушены следующие нормативные требования: съемщики А и Б не могли бы пользоваться выходом во двор; съемщик В, хотя именно он был заявителем в это время, лишился бы возможности пользоваться основным входом в квартиру; вход в выделяемую квартиру был неправильно предусмотрен через кухню, жильцы А и Б лишились бы кладовой. В нижнем этаже, под вновь намечаемым санитарным узлом для съемщиков А и Б находится кухня, т. е. оборудование санитарных помещений здесь недопустимо.

Контроль за выполнением работ, разрешенных междуведомственной комиссией, поручается эксплуатационным органам. В тех случаях, когда правильность выполнения работ нарушается, они должны быть приостановлены для выяснения причин нарушения, нанесенного ущерба и приняты необходимые меры для исправления и возможного наказания виновных. Если отклонение работ от проекта приводит к аварийному состоянию конструкций здания, эксплуатационный орган должен сразу устранить опасность их обрушения, а потом уже делать необходимые выводы относительно гражданской или уголовной ответственности виновного.

 

 

 

 

Список литературы

 
     1. Автомобильные дороги общего пользования Российской Федерации: Справочник о наличии и протяженности по состоянию на 01.01.2005 года. – М.: ФГУ «Дороги России», 2005. 
    2. Горизонты транспорта: Эффективная транспортная политика /Экспертный совет Комитета СФ по промышленной политике. – Челябинск: Социум, 2004. 
    3. Государственная концепция создания и развития сети автомобильных дорог в Российской Федерации, одобренная постановлением Правительства Российской Федерации от 17 апреля 1999 года № 438. 
      4. Концепция Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах», утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2005 г. № 1707-р. 
    5. Прогноз развития автомобильного транспорта и дорожного хозяйства /НЦ КТП. – М., 2003. 
      6. Пчелинцев О.С. Р 
     7. О федеральной целевой егиональная экономика в системе устойчивого развития. – М.: Наука, 2004. программе «Модернизация транспортной системы России (2002–2010 года)» /Постановление РФ от 5 декабря 2001 г. №848 
       8. Прогноз социально–экономического развития Российской Федерации /Совет по изучению производительных сил. – М., 2003.  
       9. Состояние автомобильного транспорта и дорожного хозяйства /ГП РосдорНИИ.– М., 2003.

10РТО на НИОКР «Разработка методов оценки безопасности и обеспечения комплексной защиты критически важных объектов, населения и территорий г.Москвы, прилегающих к техногенно-, пожаро- и взрывоопасным объектам.», Гос. Per. №0120.0 408412, 2005г.

11. Дьяконов В. MATLAB, учебный  курс, -М. 2001, с.553.

12. ГОСТ 30826-2001 Стекло многослойное  строительного назначения. М. 2003.51с.

13. Расторгуев Б.С. Методические указания по проектированию новых и обследованию существующих строительных конструкций зданий взрывоопасных производств (1 редакция) М., 1996. 227

14. Руководство по определению  параметров ударных волн при  внешних взрывах и нагрузок  на строительные конструкции АС. РД 95 10528-96. М., 1995, 153с.

15. Садовский М.А. Механическое действие воздушных ударных волн взрыва по данным экспериментальных исследований в кн. Физика взрыва., №1, М., изд. АН СССР, 1952.