Привод ленточного конвеере

      МПа (материал зубчатого колеса – сталь 45). Условие выполнено.

    Проверяем шпонку под МУВП: мм; мм; мм; длина шпонки мм (при длине ступицы зубчатой полумуфты 115 мм); момент на выходном валу

      МПа

    (полумуфты МУВП изготовляются из чугуна марки СЧ 20). Условие выполнено.

 

     

    VIII. Уточненный расчет валов

    Примем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения – по отнулевому (пульсирующему).

    Уточненный  расчет состоит в определении  коэффициентов запаса прочности  s для опасных сечений и сравнении их с требуемыми (допускаемыми) значениями [s]. Прочность соблюдена при

    Будем производить расчет для предположительно опасных сечений выходного вала. Материал вала - сталь 45 нормализованная. По [3,табл. 3.3.] среднее значение МПа.

    Предел  выносливости при симметричном цикле  изгиба МПа.

    Предел  выносливости при симметричном цикле  касательных напряжений

     МПа.

    Сечение А–А.

    Диаметр вала в этом сечении  мм. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки: коэффициенты концентрации напряжений и по [3,табл.8.5.];

    масштабные  факторы  и по [3,табл.8.8.];

    принимаем коэффициенты и

    Изгибающий  момент:

    Момент  сопротивления изгибу [3,табл.8.5.]

     , г де мм, мм, мм;

    Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных  напряжений

     МПа.

    Амплитуда нормальных напряжений:

     МПа; среднее напряжение

    Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям

    

    Коэффициент запаса прочности по касательным  напряжениям

 

     

    

    Результирующий  коэффициент запаса прочности для  сечения А–А

    

    Условие выполнено.

 

     

    IX. Выбор посадок

    Посадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в [3,табл. 10.13.].

    Посадка зубчатого колеса на вал по ГОСТ 25347–82.

    Посадка зубчатой муфты и МУВП на вал редуктора 

    Шейки валов под подшипники выполняем  с отклонением вала

    Отклонения  отверстий в корпусе под наружные кольца по

    Посадка мазеудерживающего кольца на вал  редуктора 

    Ширину  шпоночного паза на валу выполняем  с отклонение

    На  ширину шпоночного паза на зубчатом колесе задаем поле допуска 

    Поле  допуска на валу под манжету 

 

     

    X. Выбор сорта масла

    Смазывание  зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в  масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны V определяем из расчета 0,8 масла на 1 кВт передаваемой мощности:

    По [3,табл. 10.8.] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях  МПа и скорости м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна По [3,табл. 10.10.] принимаем масло индустриальное (по ГОСТ 20799–75).

    Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1 [3,табл. 9.14.], периодически пополняем его шприцем через пресс-масленки.

 

     

    XI. Список литературы

1. Детали машин. Проектирование: учебн. пособие\Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда. – 2-е изд., испр. и доп. – Мн.: УП «Технопринт», 2002. – 290 с.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. /Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. вузов. – 6-е изд., исп. – М.: Высш. шк., 2000. – 447 с.
3. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М. и др. /Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.