Передачи гибкой связью

Основные  геометрические соотношения  в цепных передачах

1. Оптимальное межосевое расстояние передачи (рис. 10) принимают из условия долговечности цепи   а = (30...50)р, 
где р — шаг цепи. 
Меньшие значения а для и = 1... 2, большие для и = 3... 6. При а < З0р происходит ускоренное изнашивание шарниров цепи в связи с большей частотой входа каждого звена в зацепление.При а > 50р даже небольшой износ шарниров вызывает большое удлинение цепи и соскакивание ее с ведомой звездочки.

2. Длину L_p цепи в шагах вычисляют по формуле, аналогичной формуле для определения длины ремня:

L_p=+ +

Длину цепи в шагах (число звеньев цепи) округляют  до целого четного числа для соединения концов цепи соединительным звеном .

3. Межосевое расстояние передачи при окончательно выбранном числе звеньев L_р (без учета провисания цепи):

а = [L_p - + ]

Для исключения лишнего  натяжения цепи из-за неточностей  изготовления и монтажа передачи ведомая ветвь должна иметь небольшое  провисание f, для чего расчетное межосевое расстояние уменьшают на (0,002 ... 0,004)а

Характер  и причины отказов  цепных передач.

Цепные передачи выходят из строя по следующим  причинам:

1. Изнашивание деталей шарниров приводит к увеличению шага цепи, к удлинению цепи. По мере изнашивания шарниры располагаются все ближе к вершинам зубьев звездочки — возникает опасность соскакивания цепи со звездочки.
2. Усталостное разрушение пластин цепей по проушинам вследствие их циклического нагружения. Характерно для закрытых тяжелонагру-женных быстроходных передач, работающих при хорошем смазывании, когда изнашивание шарниров не является определяющим.
3. Усталостное разрушение роликов и втулок, обусловленное ударами шарниров о зубья звездочек при входе в зацепление.
4. Изнашивание зубьев звездочек вследствие относительного скольжения и заедания в сопряжении ролик цепи — зуб звездочки.
5. Недопустимое провисание ведомой ветви цепи, характерное для передач, которые не имеют натяжных устройств.

Заключение

При выполнении курсового  проекта были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких  дисциплинах как: теоретическая  механика, сопротивление материалов, материаловедение, энергетические машины. Были детально рассмотрены цепные и ременные передачи, выявлены их основные характеристики, подчеркнуты их достоинства и недостатки, указаны области применения, показан принцип действия. В данной работе можно рассмотреть передачи и детали, которые входят в их состав.

Результаты работы могут быть использованы в организации лабораторного практикума по курсу «Детали машин» для студентов специальности «Технология и предпринимательство», учителем технологии в технологической подготовке учащихся (в процессе конструирования и моделирования технических объектов), ремонте школьного оборудования 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  используемой литературы:

1. Рощин Г.И. Детали машин и основы конструирования / Г.И. Рощин, Е.А. Самойлов, Н.А. Алексеева и др. – М.: Дрофа, 2006. – 415 с., ил.

2. Куклин Н.Г. Детали машин / Н.Г. Куклин, Г.С. Куклина, В.К. Житков. – М.: высшая школа, 2005. – 396 с.: ил.

Список литературы.

3. Большая советская энциклопедия. 3-е изд. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://bse.sci-lib.com/

4. Васин В.Д. Лабораторные работы по курсу «Детали машин» / В.Д. Васин. – М.: Изд-во МГОУ, 2008. – 77 с.

5. Дунаев П.Ф. Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. - М.: Машиностроение, 2004.-560 с.:, ил.

6. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. - М.: Высшая школа, 2001. - 447 с.:, ил.

7. Иванов М.Н. Детали машин / М.Н. Иванов, В.А. Финогенов. – М.: Высшая школа, 2008. – 408 с.:, ил.