Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Февраля 2011 в 20:15, реферат
Розроблено безліч способів та пристроїв для рішення завдання по зниженню концентрації сажі у відпрацьованих газах автомобілів і промисловості в цілому. На сторінках даного реферату буде проведено аналіз найбільш відомих винаходів і патентів по цій темі, а також виведена їх класифікація. Даний аналіз та класифікація із зазначенням позитивних та негативних показників різних типів пристроїв дадуть змогу правильно обрати шлях для створення нових способів та пристроїв для очищення відпрацьованих газів ДВЗ від сажі, а також можуть слугувати хорошим посібником для людей, які тільки починають ознайомлюватись з даним питанням.
ВСТУП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. Короткий аналіз пристроїв для очищення газів від
дисперсних частинок у промисловості . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
2. Короткий аналіз відомих винаходів і патентів
по очищенню відпрацьованих газів двигуна
внутрішнього згоряння від частинок сажі . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
2.1. Спосіб очищення шляхом механічного сепарування . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.2 Спосіб плазмового допалювання . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.3 Електрофільтрування . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.4 Комбіновані системи очищення . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3 Класифікація пристроїв для очищення
відпрацьованих газів ДВЗ від частинок сажі . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
ВИСНОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
(+ простота конструкцій, мала металоємність;
- малий термін служби, зміна параметрів очищення з часом).
З аналізу пристроїв для очищення відпрацьованих газів ДВЗ від сажі видно, що найкращі показники роботи мають комбіновані пристрої. Варто також відзначити, що у «чистому» вигляді пристрої для очищення майже не існують, оскільки їх малофункціональність та відносно мала продуктивність не дають можливості добитися потрібних показників очищення. Комбіновані пристрої одночасно мають декілька критеріїв за певними ознаками. А це значить, що кожний модуль такого фільтра надає йому своїх переваг та недоліків. З рисунку 7, на якому представлена структура розробленої класифікації, видно, що можливих поєднань таких модулів можна провести безліч. Тому при розробці нового пристрою для очищення відпрацьованих газів ДВЗ від сажі потрібно поєднанням декількох модулів, зважаючи на їх переваги та недоліки, а також можливу сумісну роботу, добитися такого тандему, при якому загальні показники пристрою будуть оптимальними. В даному випадку мається на увазі, що показники очищення мають бути максимально приближені до повного виключення забруднювачів при відносно максимальній простоті конструкції.
Рис. 7.
Класифікація пристроїв
для очищення відпрацьованих
газів ДВЗ від частинок
сажі
ВИСНОВКИ
Для того щоб зберегти людству автомобіль необхідно якщо не виключити, то звести до мінімуму шкідливі викиди. Роботи в цьому напрямку ведуться в усьому світі й дають певні результати. Автомобілі, які випускають у наш час у промислово розвинених країнах, викидають шкідливих речовин в 10-15 разів менше, ніж 10-15 років тому. У всіх розвинених країнах відбувається збільшення жорсткості нормативів на викиди шкідливих речовин автомобіля при його роботі. Відбувається не тільки кількісне пожощення норм, але і їхня якісна зміна. Так, замість обмежень по димності введене нормування твердих часток, на поверхні яких адсорбуються небезпечні для здоров'я людини ароматичні вуглеводні й зокрема, канцерогенний бенз(а)пірен. Постійно розширюється список речовин, вміст яких повинен знаходиться під контролем.
Автомобілі, які експлуатуються в нашій країні, не відповідають сучасним європейським обмеженням по токсичності й викидають шкідливих речовин істотно більше ніж закордонні аналоги. Існує декілька найбільш важливих причин відставання нашої країни в цій сфері:
Незважаючи на всі ці негативні фактори, розробки нових і поліпшення вже існуючих фільтрів і нейтралізаторів триває. Варто вірити, що всі ці сили не будуть витрачені даремно, і у самому близькому майбутньому наведені вище й багато інших розробок можна буде побачити на автомобілях, які щойно з’їхали з конвеєру, і які будуть відповідати всім нормам екологічної безпеки під час всього терміну своєї служби людству.
СПИСОК
ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ