Автомобилыные двигатели

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Марта 2011 в 11:03, курсовая работа

Описание работы

Пряма задача розв’язується при проектуванні нового двигуна. В цьому випадку задається тип двигуна і його призначення, вид палива й особливості сумішоутворення, ефективна потужність, частота обертання колінчастого валу , відсутність чи наявність наддування, тип нагнітача і спосіб приведення його в дію.

Зворотня задача розв'язуються у випадках, коли треба знайти очікувану потужність двигуна за його заданими розмірами, наприклад, при переведенні двигуна з одного палива на інше або при його форсуванні наддуванням.

Файлы: 1 файл

Кара курсовой проект по авто двигателям 2.doc

— 257.50 Кб (Скачать файл)

    Ефективний  ККД:

 

    Питома  ефективна витрата палива: 

 

    Витрата палива за годину: 

. 

    Робочий об’єм всіх циліндрів: 

 

    Задаю кількість циліндрів і=4, а далі визначаю робочий об’єм одного циліндра: 

    Приймаю значення S/D=0,9. Тоді діаметр циліндра: 

 

    Хід поршня визначаю за формулою: 

 

    Отримані S та D вважаю остаточними.

    Визначаю середню швидкість поршня:  

. 

    Одержана  середня швидкість Сm відрізняється від прийнятої при розрахунку  Рm менше, ніж на 20%. Тому розрахунки повторювати не треба.

    Об’єм камери згоряння:  

    

 

    Повний  об’єм циліндра: 

    

    Літрова потужність двигуна: 

    

    Процес  стискання: 

      

      

    

    Процес  розширення: 

      

      

      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Висновок

    В результаті теплового розрахунку визначені  основні геометричні характеристики двигуна:

Число циліндрів                                                         Z= 4

Діаметр циліндра                                                       D =0,0737

Хід поршня                                                                S =

Ступінь стискання                                                     ε=8,5

Повний робочий  об'ем всіх циліндрів                     Vh = 2,895 · м3

    Визначені основні показники робочого циклу:

Коефіцієнт надлишкового повітря.                         α = 0,9

Індикаторний  ККД.                                                   ηi = 0,318

Ефективний ККД.                                                      ηе = 0,242

Тиск наприкінці процессу згоряння.                       Рz = 60,15 бар

Питома індикаторна  витрата палива.                         =

Питома ефективна  витрата палива.                            =

Витрата палива за годину.                                       В = 13,44 кг/год. 
 
 
 
 
 

    Література: 

  1. Автомобильные двигатели. /Под ред. М. С. Ховаха., М.: Машиностроение, 1977.
  2. Двигатели армейских машин, Ч.1. /Под ред. П.М.Белова. М.: Воениздат, 1971.
 
 
 
 
 

Виконав слухач                                             пр-к Кара Р. Е.

Информация о работе Автомобилыные двигатели