Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Марта 2011 в 11:03, курсовая работа
Пряма задача розв’язується при проектуванні нового двигуна. В цьому випадку задається тип двигуна і його призначення, вид палива й особливості сумішоутворення, ефективна потужність, частота обертання колінчастого валу , відсутність чи наявність наддування, тип нагнітача і спосіб приведення його в дію.
Зворотня задача розв'язуються у випадках, коли треба знайти очікувану потужність двигуна за його заданими розмірами, наприклад, при переведенні двигуна з одного палива на інше або при його форсуванні наддуванням.
Ефективний ККД:
Питома
ефективна витрата палива:
Витрата
палива за годину:
Робочий
об’єм всіх циліндрів:
Задаю
кількість циліндрів і=4, а далі визначаю
робочий об’єм одного циліндра:
Приймаю
значення S/D=0,9. Тоді діаметр циліндра:
Хід
поршня визначаю за формулою:
Отримані S та D вважаю остаточними.
Визначаю
середню швидкість поршня:
Одержана середня швидкість Сm відрізняється від прийнятої при розрахунку Рm менше, ніж на 20%. Тому розрахунки повторювати не треба.
Об’єм
камери згоряння:
Повний
об’єм циліндра:
Літрова
потужність двигуна:
Процес
стискання:
Процес
розширення:
Висновок
В
результаті теплового розрахунку визначені
основні геометричні
Число циліндрів
Діаметр циліндра
Хід поршня
Ступінь стискання
Повний робочий об'ем всіх циліндрів Vh = 2,895 · м3
Визначені основні показники робочого циклу:
Коефіцієнт надлишкового
повітря.
Індикаторний
ККД.
Ефективний ККД.
Тиск наприкінці
процессу згоряння.
Питома індикаторна витрата палива. =
Питома ефективна витрата палива. =
Витрата палива
за годину.
В = 13,44 кг/год.
Література:
Виконав
слухач