Электропривод машины, тип и структура

По способу соединения тягового элемента с транспортируемым грузом и по характеру перемещения грузов подвесные конвейеры разделяют на следующие типы:

1. Основной тип  — грузонесущий конвейер, у которого  каретки с подвесками для грузов  постоянно прикреплены к тяговому  элементу.

2. Грузотолкающий подвесной конвейер, у которого тележки с подвесками для грузов не прикреплены к тяговому элементу и движутся по подвесным путям при помощи кулаков (толкателей), закрепленных на тяговом элементе и толкающих находящиеся перед ними тележки с грузом.

3. Грузотянущий конвейер, у которого каретки, постоянно прикрепленные к тяговому элементу, специальными крюками (захватами) цепляются за штанги 7 напольных тележек и передвигают последние по полу помещения.

Подвесные конвейеры описанных типов имеют в большинстве случаев одинаковые конструктивные элементы, поэтому в дальнейших главах рассматриваются конструкции общих элементов подвесного конвейера применительно к основному грузонесущему типу, а в гл. III и IV кратко даются специфические особенности конструкций и расчета грузотолкающих и тянущих типов конвейеров. Основные параметры подвесных конвейеров грузонесущего типа с разборной цепью с шагом 100 и 160 мм стандартизованы (ГОСТ 5946-51); на остальные типы конвейеров стандарты отсутствуют.

 

 

Винтовой конвейер

 

Винтовой конвейер (или шнековый конвейер, шнек) — транспортирующее устройство для сыпучих, мелкокусковых, пылевидных, порошкообразных материалов.

Шнеки используют на предприятиях по производству строительных материалов, в комбикормовой, мукомольной и химической промышленности для перемещения в горизонтальном, вертикальном и наклонном направлениях сыпучих, мелкокусковых, пылевидных, порошкообразных материалов (как правило на расстояние до 40 м по горизонтали и до 30 м — по вертикали). В машиностроительных цехах применяется для транспортировки сливной стружки от станков.

Нецелесообразно при помощи шнеков перемещать липкие, высокоабразивные, а также сильно уплотняющиеся грузы. К положительным свойствам шнеков относятся несложность технического обслуживания, простота устройства, небольшие габаритные размеры, герметичность, удобство промежуточной разгрузки. Отрицательными качествами шнеков являются значительное истирание и измельчение груза, высокий удельный расход энергии, повышенный износ желоба и винта.

Винтовые конвейеры классифицирую:

по наклону жёлоба (горизонтальные, пологонаклонные, крутонаклонные, вертикальные);

по направлению спирали;

по переменности шага и диаметра винта;

по конструктивному исполнению винта (сплошные, лопастные, ленточные, фасонные).

Форма винта выбирается в зависимости от вида транспортируемого груза.

Горизонтальный шнек состоит из привода (редуктор и электродвигатель), вращающего винт (рабочий орган машины), приводного вала с укрепленными на нем витками транспортирующего винта, желоба с полуцилиндрическим днищем, загрузочного и разгрузочного устройства. Через отверстия в крышке желоба подается насыпной груз и скользит вдоль желоба при вращении винта. Совместному вращению груза с винтом препятствует сила тяжести груза и трение его о желоб. Через отверстия в днище, снабженные затворами осуществляется разгрузка желоба. Винт шнека выполняют одно, двух или трехзаходным, с правым или левым направлением спирали. Поверхность винта шнека бывает лопастной, фасонной, ленточной, сплошной (применяют при перемещении порошкового насыпного, сухого мелкозернистого груза, не склонного к слеживанию). При перемещении слеживающихся грузов применяют винты шнека с лопастной, фасонной, ленточной поверхностью.Вал винта шнека состоит из отдельных секций и может быть трубчатым (скрепляются между собой с помощью вставляемых по концам коротких соединительных валиков, имеют меньшую массу) или сплошным. Вал винта шнека лежит в концевых (укрепляют в торцовых стенках желоба) и промежуточных (подвешиваются сверху на укрепленных на желобе поперечных планках) подшипниках. Один из концевых подшипников делают упорным и устанавливают со стороны начала движения груза. Промежуточные подшипники имеют малые диаметр и длину, а также надежное уплотнение во избежание загрязнения частицами груза.По сути питателем является двигатель, муфта и редуктор, который вводится в зацепление с рабочим органом не посредственно через зубчатую передачу.

Вертикальный шнек состоит из короткого горизонтального винта-питателя, вращающегося в цилиндрическом кожухе (трубе) и подвешенного на упорном подшипнике вала со сплошными винтовыми витками, также вращающегося в трубе, и одного или двух раздельных приводов для обоих винтов. Через патрубок вверху кожуха осуществляется разгрузка шнека. Груз подается в нижний участок вертикального винта шнека, и делают его либо с уменьшенным шагом, либо переменного, уменьшающегося кверху диаметра. Вертикальные шнеки используют для подъема груза на высоту до 15 м, а при перемещении зернистых, порошкообразных, и мелкозернистых материалов при ограниченной производительности — не больше 30 м. Вертикальные шнеки применяют в качестве установок для бурения скважин. Вертикальные шнеки энергоемки, а также имеют небольшие габаритные размеры, удобство разгрузки в любую сторону.

 

 

Задача

 

Определить мощность на ведомом валу, если сила тяги 20 кг/с, скорость движения конвеера ленты 0,9 м/с.

Исходные данные:

F=20 кг/с

V=0,9 м/с

Расчетная часть:

N=(F+V)/(Чб*Чм)=(20+0,9)/(0,95*0,9)=20,9/0,855=24,4 кВт

Ответ: мощность на ведомом валу ровна 24,4 кВт.

 

Список используемой литературы

Арустамов Э.А. Оборудование предприятий (торговля). – М.: Издательский Дом "Дашков и Ко", 2000г.

Архипов И.А., Клишин В.Ф. "Торговое оборудование" изд. «Экономика», 1990г.

Дашков Л. П. , Памбухчиянц В. К. Коммерция и технология торговли. М. : ИВЦ «Маркетинг» , 2007г.

Пашков А.К., Полярин Ю.Н.  "Складское хозяйство и складские работы". М.: ИКЦ «Академкнига», 2003г.