Проектирование силового трехфазного трансформатора

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Декабря 2012 в 18:37, курсовая работа

Описание работы

При этом трансформатор должен удовлетворять заданным требованиям, параметрам и характеристикам, должен иметь рациональные весогабаритные показатели, быть технологичным при изготовлении и соответствовать требованиям стандартов на подобные устройства.
Проектирование трансформатора, как любого технического устройства, является оптимизационной задачей, поскольку требуемые технические характеристики могут быть реализованы конструкциями, существенно различающимися весом, размерами, стоимостью, надежностью и т.д.

Содержание работы

1. Введение 3
2. Задание 4
3. Расчет электрических величин 5
4. Определение основных размеров трансформатора 6
5. Проектирование обмоток трансформатора 11
5.1. Краткие сведения об обмотках трансформаторов 11
5.2. Выбор типа обмоток 13
5.3. Расчет обмоток 16
5.3.1. Цилиндрическая одно- и двухслойная обмотка из прямоугольного провода 16
5.3.2. Цилиндрическая многослойная обмотка из круглого
провода 18
5.3.3. Окончательные размеры обмоток 20
6. Расчет параметров короткого замыкания 23
7. Расчет магнитопровода 24
8. Расчет параметров холостого хода 28
9. Расчет бака 29
10. Тепловой расчет 30
11. Заключение 33
Список литературы 34

Файлы: 1 файл

Курсач.DOC

— 977.00 Кб (Скачать файл)

При окончательном расчете  определяются: размеры пакетов стержня  и ярма, расположение охлаждающих  каналов, схему шихтовки, активные сечения  стержня и ярма, число пластин  стали в пакетах, высота стержня, расстояние между осями стержней, полный вес стали в трансформаторе. После окончательного установления всех размеров определяются потери и ток холостого хода.

Размеры пакетов стержня  следует выбирать с таким расчетом, чтобы площадь поперечного сечения (ступенчатой фигуры) стержня была максимально возможной (рис.7.1, а).

Форма поперечного сечения  ярма несколько отличается от формы  сечения стержня. В средней своей  части размеры пакетов ярма и  стержня делают одинаковыми, а крайние  пакеты  выполняются более широкими путем объединения двух-трех пакетов в один (рис. 7.1 б). Это делается с целью улучшения прессовки ярма ярмовыми балками, более равномерного распределения давления по ширине пакетов и уменьшения веера пластин на углах пакетов.

Шихтованные магнитопроводы  собирают перекладывая пластины стержней и ярем в переплет, благодаря чему уменьшаются воздушные зазоры. Форма стыка пластин стержней и ярм определяет схему шихтовки магнитопровода (рис. 7.2):

- с прямыми стыками;

- с косыми стыками;

- с комбинированными  стыками.

Для магнитопроводов  из холоднокатаных сталей применяются схемы с косыми и комбинированными стыками.

 

Рис. 7.1. Поперечное сечение  стержня и ярма магнитопровода


 

Рис. 7.2. Схемы шихтовки магнитопровода


 

7.1. Определение числа  и размеров пакетов стержня производится по табл. 7.3. в зависимости от диаметра стержня магнитопровода. Результаты необходимо занести в табл. вида 7.1.

Таблица 7.1.

стержень

d,

мм

nс

kкр

с1*b1,

мм

с2*b2,

мм

с3*b3,

мм

с4*b4,

мм

с5*b5,

мм

с6*b6,

мм

с7*b7,

мм

с8*b8,

мм

200

7

0,918

195*22

175*26

155*15

135*11

120*6

105*5

75*7

-


 

 

7.2. Сечение стержня магнитопровода

(7.1)


7.3. Определение числа  и размеров пакетов ярма производится  по табл. 7.3. в зависимости от  диаметра стержня магнитопровода.

Таблица 7.2.

ярмо

d,

мм

nя

с1*b1,

мм

с2*b2,

мм

с3*b3,

мм

с4*b4,

мм

с5*b5,

мм

с6*b6,

мм

с7*b7,

мм

с8*b8,

мм

200

5

195*22

175*26

155*15

135*11

120*18

     

 

Таблица 7.3.

стержень

ярмо

d,

мм

nс

kкр

с1*b1,

мм

с2*b2,

мм

с3*b3,

мм

с4*b4,

мм

с5*b5,

мм

с6*b6,

мм

с7*b7,

мм

с8*b8,

мм

nя

ся,

мм

  80

4

0.863

  75*14

  65*9

  55*6

  40*5

       

3

55

  85

5

0.895

  80*14

  70*10

  60*6

  50*4

40*4

     

4

50

  90

5

0.891

  85*15

  75*10

  65*6

  55*4

40*4

     

4

55

  95

5

0.887

  90*15

  80*10

  65*9

  50*5

40*4

     

4

50

100

6

0.917

  95*16

  85*10

  75*7

  65*5

55*4

40*4

   

5

55

105

6

0.912

100*16

  90*11

  80*7

  65*7

50*4

40*4

   

5

50

110

6

0.905

105*16

  95*11

  85*7

  75*6

65*4

40*7

   

5

65

115

5

0.903

105*25

  95*9

  85*6

  65*9

40*3

     

4

65

120

6

0.928

115*18

105*11

  90*10

  75*8

60*6

40*4

   

5

60

125

6

0.915

120*18

105*16

  95*6

  85*6

65*7

40*6

   

5

65

130

6

0.918

125*18

110*16

100*8

  80*9

65*5

40*6

   

5

65

140

6

0.919

135*19

120*17

105*10

  85*9

65*7

40*5

   

5

65

150

6

0.915

145*19

135*13

120*13

105*9

85*8

55*7

   

5

85

160

6

0.913

155*20

135*23

120*10

105*7

85*7

55*7

   

5

85

170

6

0.927

160*28

145*17

130*10

110*10

85*8

50*8

   

5

85

180

6

0.915

175*21

155*25

135*13

120*8

95*9

65*8

   

5

95

190

7

0.927

180*30

165*17

145*14

130*8

115*7

100*5

  75*7

 

5

100

200

7

0.918

195*22

175*26

155*15

135*11

120*6

105*5

  75*7

 

5

120

210

7

0.922

200*32

180*22

160*14

145*8

130*6

110*8

  90*6

 

5

130

220

8

0.929

215*23

195*28

175*15

155*12

135*9

120*5

105*4

  75*7

6

120

230

8

0.933

220*32

205*19

185*16

165*12

145*9

130*5

115*5

  90*6

6

130

240

8

0.927

230*34

215*19

195*17

175*12

155*9

138*8

120*5

  95*6

6

135

250

8

0.929

240*34

220*24

200*16

180*12

155*11

140*6

120*6

100*5

6

140

260

8

0.924

250*35

230*25

215*13

195*13

175*10

155*8

120*9

105*6

6

155

270

8

0.930

260*35

240*25

215*20

195*13

170*11

155*5

135*7

105*8

6

155

280

8

0.927

270*36

250*26

230*17

215*9

195*11

175*6

135*13

105*7

6

175

290

8

0.927

280*37

260*27

235*21

210*15

180*13

165*12

145*6

115*8

6

165

300

8

0.930

295*28

270*37

250*18

230*13

215*8

175*18

135*12

105*7

6

175


7.4. Сечение ярма магнитопровода

(7.2)


7.5. Уточненное значение  индукции в стержне магнитопровода

 Тл,

(7.3)


 

где kЗ - коэффициент заполнения пакета активной сталью. kЗ=0,93

Покрытие однократное  лаковое

 

7.6. Значение индукции в ярме магнитопровода

 Тл.

(7.4)


Таблица 7.4.

Коэффициент заполнения пакета стержня сталью

 

 

Толщина

kз   при изоляционном покрытии

листов

жаростойкое

однократное

лаковое

двухкратное

 лаковое

0,27

0,93

0,9

0,89

0,3

0,94

0,91

0,9

0,35

0,95

0,93

0,91

0,5

0,96

0,95

0,93


 

7.7. Длина стержня магнитопровода

 мм.

(7.5)


7.8. Высота ярма

 мм.

(7.6)


7.9. Высота магнитопровода

 мм.

(7.7)


7.10. Расстояние между осями стержней

 мм.

(7.8)


7.11. Ширина пакета магнитопровода

 мм.

(7.9)


7.12. Магнитопровод трансформатора  представляет собой сложную пространственную  фигуру. Для определения объема  стали магнитопровода удобно  ввести понятие объема угла магнитопровода

(7.10)


Тогда весь объем магнитной  системы можно определить как  сумму объемов

- двух ярем

 мм3

(7.11)


- трех стержней 

(7.12)


7.13. Вес стали магнитопровода

 кг

(7.13)


 

8. Расчет параметров холостого хода

 

8.1. Потери холостого  хода

(8.1)


где pс - удельные потери в стали стержней

      pя - удельные потери в стали ярем

      kд - коэффициент добавочных потерь (kд =1.1)

Удельные потери в (8.1) можно определить по табл. 8.1. по величине индукции в стержне и ярме.

Таблица 8.1.

Удельные потери и  намагничивающая мощность стали 3404

толщиной 0.35 мм

B, Тл

p, Вт/кг

q, ВА/кг

qз, ВА/м2

1.500

1.100

5,70

1660

1.520

1.134

5,85

1796

1.540

1.168

6,00

1932

1.560

1.207

6,15

2070

1.580

1.251

6,30

2210

1.600

1.295

6,45

2350

1.620

1.353

6,61

2510

1.640

1.411

6,77

2670

1.660

1.472

6,95

2860

1.680

1.536

7,09

3080

1.700

1.600

7,25

3300


 

8.2. Полная намагничивающая  мощность

(8.2)


где qс - удельная намагничивающая мощность в стали стержней

      qя - удельная намагничивающая мощность в стали ярем

       qя - удельная намагничивающая мощность в области стыков стержней и ярем.

8.3 Реактивная составляющая тока холостого хода.

%

(8.3)


8.4 Активная составляющая тока холостого хода.

%

(8.4)


8.5 Ток холостого хода.

%

(8.5)


 

9. Расчет бака

 

Размеры бака определяются габаритами активной части и минимальными изоляционными расстояниями от обмоток и отводов до стенок бака. Эти расстояния определяются по табл. 9.1 -9.3.

 

Таблица 9.1.

минимальное расстояние от крышки до ярма h2

класс напряжения

обмотки ВН,

кВ

минимальное расстояние от крышки до ярма,    мм

класс напряжения обмотки ВН,

кВ

минимальное расстояние от крышки до ярма,    мм

6

270

35

47

10

300

110

50

20

300

   

h2 = 300 мм

Таблица 9.2.

минимальное расстояние от отвода до обмотки s1, s3

испытательное напряжение обмотки, кВ

толщина изоляции отвода, мм

минимальное расстояние от отвода до обмотки, мм

85

2

50

230

20

190


S1=S3=50 мм

Таблица 9.3.

минимальное расстояние от отвода до стенки бака s2, s4

Информация о работе Проектирование силового трехфазного трансформатора