Технологический расчет АТП

 

     

      Таблица 5 – Суточная производственная программа ЕО, ТО и Д

 

N_ЕОсс=N_ЕОсг/драб = 18404/270 = 68

N_ЕОт= L_тп/Д_раб.г = 3680640/270 = 13632

2.5 Корректирование  нормативных трудоемкостей ЕО, ТО  и ТР 

      Скорректированные нормативные  трудоемкости в чел-час., для подвижного  состава АТП:

t_ЕОс= t_ЕОс^(н)×К₂,      (12)

                                             t_ЕОс= 0,5 t_ЕОс^(н)×К₂,      (13)

t₁= t₁^(н)×К₂×К₄,      (14)

t₂= t₂^(н)×К₂×К₄,      (15)

      где t_ЕОс^(н), t₁^(н), t₂^(н) – нормативные трудоемкости  соответственно ЕО, ТО-1и ТО-2, чел-час;

            К₄ – коэффициент, учитывающий число единиц технологически совместимого подвижного состава.

t_ЕОс= 0.3×1.15 = 0,345;

t_ЕОт= 0,5×0,3×1,15 = 0,17;

t₁= 3,6×1,15×1,55 = 6,4;

t₂= 14,4×1,15×1,55 = 25,7.

      Удельная скорректированная нормативная  трудоемкость ТР в чед-час.на 1000 км пробега:

t_тр= t_тр^(н)×К₁×К₂×К₃×К₄×К₅,      (16)

      где t_тр^(н) – нормативная трудоемкость ТР = 3,4 чеч-час/1000 км;

            К₅ – коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава.

t_тр= 3,4×0,9×1,15×1×1,55×1,05 = 5,7 чел-час/1000км

       Для всех автомобилей расчет  производится аналогично.

      Нормативные трудоемкости ЕО, ТО  и ТР, коэффициенты корректирования  и скорректированные нормативные  трудоемкости приводятся в таблице 6.

            Таблица 6 – Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

 
 

      2.6 Расчет годовых объемов работ  по ЕО, ТО и ТР 

      Годовой объем работ в чел-ч по ЕО_с, ЕО_т, ТО-1, ТО-2 и ТР

Т_ЕОсг= ΣN_{Eoc r}×t_Eoc      (17)

Т_ЕОсг= 18404×0,345 = 6349,4

Т_ЕОтг= ΣN_EOтг× t_EОт      (18)

Т_ЕОтг=4736×0,17 = 805

Т_1г= ΣN_1г×t₁      (19)

Т_1г= 2160×6,4 = 13824

Т_2г=ΣN_2г×t₂      (20)

Т_2г= 800×25,7 = 20560

Т_тр= L_гп×t_тр/1000     (21)

Т_тр= 3680640×5,7/1000 = 20980

Результаты  расчета приводятся в таблице 7. 

      Таблица 7 – годовые объемы  работ по ЕО, ТО и ТР, чел-  ч

 

2.7 Распределение  годовых объемов работ ЕО, ТО  и ТР по их видам 

      Данное распределение проводится  в соответствии с рекомендациями  ОНТП. 

      2.8 Расчет численности производственных рабочих 

      Технологически необходимое (явочное)  число рабочих Р_т и штатное Р_ш:

Р_т= Т_i/Ф_т,      (22)

Р_ш= Т_i/Ф_ш,      (23)

      где Т_i – годовой объем по зоне ЕО, ТО и ТР или участку, чел-ч;

             Ф_т – годовой фонд времени, технологически необходимого рабочего при одноименной работе, Ф_т= 20202, ч;

              Ф_ш – годовой фонд времени шатного рабочего, Ф_ш= 1770, ч.

Р_т1= 6349,4/2020 = 3,1;

Р_т2= 805/2020 = 0,4;

Р_т3= 13824/2020 = 6,8;

Р_т4= 20560/2020 = 10,1;

Р_т5= 20980/2020 = 10,4 ;

Р_ш1= 6349,4/1770 = 3,6;

Р_ш2 = 805/1770 = 0,45;

Р_ш3= 13824/1770 = 7,8;

Р_ш4= 20560/1770 = 11,6;

Р_ш5= 20980/1770 = 11,8.

Результаты  расчета численности производственных рабочих приводятся в таблице 9. При  этом в качестве контроля полученных результатов расчета целесообразно сопоставить общее число производственных рабочих с нормативными показателями.

     

      Таблица 9 – численность производственных  рабочих

      Окончание таблицы 9

     

     2.9 Расчет численности вспомогательных рабочих 

      К вспомогательным работам относятся  работы по ремонту и обслуживанию  технологического оборудования, оснастки  и инструмента различных зон  и участков, содержание инженерного  оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования. Указанные работы выполняются службой отдела главного механика (ОГМ). Численность вспомогательных рабочих определяется в процентах (20%) к штатной численности производственных рабочих. Результаты расчета численности вспомогательных рабочих приводятся в таблице 10. 

      Таблица 10 – Численность вспомогательных  рабочих

 

      2.10 Расчет количества механизированных  постов ЕО_с, для туалетной мойки подвижного состава 

      Количество механизированных постов  ЕО_с для туалетной мойки, включая сушку и обтирку подвижного состава:

Х_ЕОс^(н)= (N_ЕОс×0,7)/Т_воз×N_у      (24)

      где N_ЕОс- суточная производственная программа ЕО_с;

             0,7 – коэффициент пикового возврата подвижного состава с линии ;

             Т_воз – время пикового возврата подвижного  состава в течение суток = 16,8, ч;

             N_у- производительность механизированной установки = 25, квт/ч.