Техническая характеристика станка

При повороте рукоятки 12 перемещаются рейки 11 и 8, связанные  друг с другом регулировочной резьбовой  муфтой 10 с контргайкой 9. Рейка 8 перемещается в подшипниках крышки 7 и находится  в зацеплении с секторным рычагом 3, второй конец которого связан со штангой 1.

На правом конце штанги 1 закреплена вилка 6, находящаяся в контакте с втулкой 5 блока шестерен 4. Левый конец штанги  имеет 3 прорези для фиксации различных рабочих положений подвижного блока шестерен 4. Фиксатор 2 установлен в приливе корпуса коробки.

 

Механизм закрепления траверсы.

 

Механизмы перемещения  и зажимы траверсы сблокированы таким  образом, что при нажиме на кнопку включения электродвигателя перемещения  траверсы сначала включается привод, освобождающий траверсу, затем траверса перемещается в нухное положение, а  по окончании перемещения закрепляется на стойках станка.

Механизм  закрепления траверсы двухстоечного  карусельного станка модели 1553 показан  на рис. 30,в в отжатом положении. Механизм состоит из червячного редуктора  с фланцевым электродвигателем, двух рычажно-эксцентриковых зажимных устройств с винтовым приводом плавающего типа и конечного выключателя.

После включения  электродвигателя 6 вращение через  червячный редуктор 7 передается шлицевому  плавающему валику 8. На левом конце валика 8 имеется резьба, которой он входит в подвижную гайку 5. На правом конце валика 8 неподвижно закреплена гайка 9. Обе гайки 5 и 9 имеют боковые пазы, в которые входят концы эксцентриковых рычагов 16 и 15. Зажимные рычаги 2 и 11 своими роликами покоятся на эксцентриковых участках рычагов 16 и 15. Короткие концы рычагов 2 и 11 упираются в направляющие стоек 17 и 13. Зажимные рычаги 2 и 11 прикреплены к траверсе шпильками 1 и гайками 12.

При вращении валика 8 гайки 5 и 9 начинают сближаться, а эксцентриковые рычаги 16 и 15- поворачиваться к середине траверсы. Эксцентриковые участки рычагов 16 и 15, воздействуя через ролики на зажимные рычаги 2 и 11, приподнимают их, и последние, опираясь на задние направляющие стоек 17 и 13, надежно прижимают траверсу 14 к лицевым направляющим обеих стоек станка.

После достижения необходимого усилия закрепления траверсы 14 реле максимального тока автоматически  выключает электродвигатель 6 механизма  зажима траверсы. Гайки 12 служат для регулировки механизма.

В момент отжима валик 8 перемещается вдоль своей  оси вправо, пока не упрется в  ограничительный винт 10. После этого  гайка 5 с упором 4 будет перемещаться влево до тех пор, пока под действием  упора 4 не сработает конечный выключатель 3, отключающий электродвигатель 6. К  этому моменту зажимные рычаги займут первоначальное положение и освободят  траверсу.

Величина  отжатия прижимных рычагов регулируется соответствующей установкой конечного  выключателя 3 и ограничителя 10.

 

 

 

 

 

 

ГРАФИК  СКОРОСТЕЙ ВРАЩЕНИЯ ШПИНДЕЛЯ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

n_max увеличено на 20%

 

 

975 об/мин                                                                                           n,об/мин

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Картина чисел оборотов коробки скоростей

 

n_max=

n_min=

D= n_max/ n_min=2920.8/46.8=62

==1.15

Принимаем

Находим число оборотов шпинделя

 
n₁ =n_min = мин^-1

n₂= мин^-1

n₃= мин^-1

n₄= мин^-1

n₅= мин^-1

n₆= мин^-1

n₇= мин^-1

n₈= мин^-1

n₉= мин^-1

n₁₀= мин^-1

n₁₁= мин^-1

n₁₂= мин^-1

n₁₃= мин^-1

n₁₄= мин^-1

n₁₅= мин^-1

n₁₆= мин^-1

n₁₇= мин^-1

n₁₈= мин^-1

n₁₉= мин^-1

n₂₀= мин^-1

n₂₁= мин^-1

n₂₂= мин^-1

n₂₃= мин^-1

n₂₄= мин^-1

n₂₅= мин^-1

n₂₆= мин^-1

n₂₇= мин^-1

n₂₈= мин^-1

n₂₉= мин^-1

n_30x= мин^-1

n₃₁= мин^-1

 

Z=31=Р1(Х1)Р2(Х2)Р3(Х3)Р4(Х4)Р5(Х5)Р6(Х6)Р7(Х7)Р8(Х8)

 

Z=31=1(1)2(1)3(2)2(13)2(6)1(4)1(1)1(8)

 

 

 

Передаточное  отношение

 

==0.9

==0.9

==0.8

==1

==0.6

==0.9

==0.3

==0.9

==0.6

==0.9

==0.3

==0.3

 

Z1=

 

Z2=