Разработка технологии сварки секции корпуса судна

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Марта 2011 в 16:14, курсовая работа

Описание работы

Эта группа сталей при сварке ведет себя так же, как и низкоуглеродистая сталь, но имеются отличия при действии термических циклов:

1. Больше склонность к росту зерна в околошовной зоне, особенно при перегреве.

2. Возможность образования закалочных структур, что будет служить причиной образования холодных трещин.

3. Снижение ударной вязкости металла в околошовном участке ЗТВ сварного соединения.

4. Стойкость металла шва против образования горячих трещин ниже из-за наличия легирующих элементов.

5. Чувствительность к концентраторам напряжений и даже к тепловым "ожогам".

Скачать архив (130.03 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Файлы: 1 файл

Курсовая_работа_по_Шекину_Дроздов.docx

— 520.12 Кб (Скачать файл)

АДС-1000-2

Технические данные сварочного трактора

Технические данные Тип трактора
АДС- 1000-2
Сварочный

ток, А

 400-1200
Диаметр электродной проволоки, мм 2,5-6
Скорость  по-

дачи электродной

проволоки, м/час

 30-108
Скорость  свар-

ки, м/час ....

 15-80
 
 

Нормативные документы

ГОСТ  5264-80 «Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры»

 

 

ГОСТ 14771-76 «Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры»

ГОСТ 8713-79 «Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.»

 

ГОСТ 14782-86 «Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые»

РД5Р.9083-92 «Корпуса стальных судов. Сварка углеродистых и низкоуглеродистых сталей»

Общие указания по сварке

 

     1) Сварку производить в соответствии  с рабочими чертежами.

     2) Произвести контроль чистоты  свариваемых кромок. При необходимости  выполнить повторную зачистку.

     3) При наличии влаги на кромках  их необходимо прогреть пламенем  газовой горелки.

     4) Перед автоматической или полуавтоматической  сваркой режим сварки необходимо  проверить на пробных планках.

     5) Начало и конец шва следует  выводить на технологические  планки.

     6) После окончания сварки планки  удаляются, швы приварки планок  зачищаются.

     7) Исправления дефектов проводить  согласно требованиям нормативной  документации.

     8) Полуавтоматическую сварку в  углекислом газе выполнять симметрично  от центра конструкции к краям.

     9) Автоматическую сварку под слоем  флюса выполнять по всей длине  напроход.

Информация о работе Разработка технологии сварки секции корпуса судна