Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Мая 2013 в 16:36, реферат
Переработка пластических масс и резиновых смесей представляет собой совокупность различных технологических процессов, с помощью которых исходный полимерный материал превращается в изделие с заранее заданными эксплуатационными свойствами. В настоящее время число разнообразных методов переработки пластмасс и резиновых смесей достигает нескольких десятков. Выбор метода переработки для изготовления изделия в каждом конкретном случае определяется такими факторами, как конструктивные особенности изделия и условия его эксплуатации, технологические свойства перерабатываемого материала, а также рядом экономических факторов (серийность, стоимость и т. д.).
Маховик пресса не только передает вращение кривошипному валу, но и служит нако-пителем кинетической энергии. Затрата энергии при работе пресса происходит главным образом во время рабочего хода ползуна, т. е. при штамповке. В это время маховик отдает часть своей энергии, и его угловая скорость уменьшается на 15-20 %. При холостом ходе ползуна расход энергии невелик, в это время маховик восстанавливает с помощью электродвигателя требуемую частоту вращения. .
Использование дополнительной энергии, заранее накопленной маховиком, позволяет применять для привода пресса электродвигатели меньшей мощности. Поэтому штам-повку на прессе начинают тогда, когда частота вращения маховика, а, следовательно, и накопленная им энергия достигнут необходимой величины.
Если при штамповке расходуется энергии больше, чем накапливает маховик за время одного хода, то штамповка в автоматическом режиме невозможна (пресс быстро останавливается). В то же время при штамповке тех же деталей единичными ходами пресс работает нормально, так как в этом случае для штамповки используется не каждый ход пресса и маховик успевает накопить необходимый запас энергии. Маховики выполняют литыми. У небольших прессов маховик устанавливают непосредственно на кривошипном валу. Такие прессы быстроходны - делают сотни ходов в минуту. Крупные кривошипные прессы, развивающие значительное усилие на ползуне, относительно тихоходны. У них вращение от электродвигателя к коленчатому валу передается через один или несколько промежуточных валов, связанных зубчатой передачей (рис. 7, а, 6, в). У тяжелых прессов нередко применяют двустороннюю передачу вращения на коленчатый вал (рис. 7, г). Это позволяет равномернее нагружать рабочий вал пресса.
Рис. 7. Схемы приводов механических прессов: передачи: а.- одноступенчатая; б – двух-ступенчатая; в – трехступенчатая; г - трехступенчатая двусторонняя; 1 – электродвигатель; 2 - передача кли-новидным ремнем; 3 -коленчатый вал с шатуном; 4 – маховик; 5 - муфта включения фрикционная; 6 –тормоз.
Муфты включения, соединяющие маховик с коленчатым или промежуточным валом, обеспечивают включение и выключение рабочих органов пресса при непрерывно-работающем двигателе и вращающемся маховике.
Рис.8. График допусти-мых усилий кривошип-ного пресса |
Усилие на ползуне кривошипного механического пресса зависит от угла поворота кривошипа и увели-чивается при приближении ползуна к н.м.т. Допускаемое на ползуне усилие ограничивается прочностью колен-чатого вала Рк.в. - и зубчатых передач Рз.п (рис.8). В пас-порте пресса указывают номинальное усилие, за величину которого принимают усилие на ползуне, соответствующее его положению, когда кривошип не дошел до н.м.т. на . Величины номинальных углов указаны в ГОСТе. Для однокривошипных механических прессов простого дей-ствия с односторонним приводом =200, а для прессов двойного действия =100 . При двустороннем приводе эти значения будут соответственно 30 и 200. |
График допускаемых усилий (заштрихованный контур на рис.8) должен быть приведен в паспорте пресса. График усилий технологической операции должен находиться внутри этого контура и не пересекать его.
На современных прессах применяют главным образом фрикционные муфты включения: однодисковые и многодисковые.
Фрикционные муфты включения соединяют маховик с кривошипным валом за счет сил трения. Они позволяют включать пресс при любом положении ползуна, обеспечивают перемещение ползуна толчками и остановку его в любом положении, когда это необходимо по условиям работы или безопасности. Такие муфты устанавливают практически на всех выпускаемых в настоящее время прессах.
Дисковые фрикционные муфты включения имеют один (однодисковые) или несколько (многодисковые) комплектов ведущих и ведомых дисков трения. Первые соединяются с непрерывнo вращающимся маховиком, а вторые - с кривошипным валом. При включении муфты ведомые диски прижимаются к ведущим и, за счет возникающих между ними сил трения, передают вращение от маховика на кривошипный или промежуточный вал. Диски сжимаются в большинстве случаев с помощью пневматики. Встречаются также фрикционные муфты с механическим и гидравлическим включением.
На современных механических прессах применяют главным образом одноднодиско- вые фрикционные пневматические муфты (рис. 9).
Рис.9. Фрикционная однодисковая пневматическая муфта |
Корпус муфты 1 и ведущий диск 6 прикрепляются болтами и штифтами 12 к маховику или шестеренке 13, постоянно вращающимся при вклю-ченном электродвигателе пресса в под-шипниках коленчатого вала 8. На этом валу жестко закреплен ведомый диск 10 с вкладышами 9 из фрикционного материала «ретинакс». При включении муфты сжатый воз-дух подается через подводящую голов-ку 7 в полость крышки 2. Давление сжатого воздуха через диафрагму 5 передается на диск-поршень 11, свя-занный зубчатым зацеплением 3 с кор-пусом 1 муфты. Диск-поршень 11, передвигаясь, прижимает фрикци-онные вкладыши 9 к ведущему диску 6 и таким образом вращение от махо-вика или шестерни 13 передается на коленчатый вал 8. При выключении муфты подача сжатого воздуха прекращается и под действием пружин 4 диск-поршень отжимается. Корпус муфты 1 и ведущий диск 6 прикрепляются болтами и штифтами 12 к маховику или шестеренке 13, постоянно вращающимся при вклю-ченном электродвигателе пресса в под-шипниках коленчатого вала 8. На этом валу жестко закреплен ведомый диск 10 с вкладышами 9 из фрикционного материала «ретинакс». |
При включении муфты сжатый воздух подается через подводящую головку 7 в полость крышки 2. Давление сжатого воздуха через диафрагму 5 передается на диск-поршень 11, связанный зубчатым зацеплением 3 с корпусом 1 муфты. Диск-поршень 11, передвигаясь, прижимает фрикционные вкладыши 9 к ведущему диску б и таким образом вращение от маховика или шестерни 13 передается на коленчатый вал 8.
При выключении муфты подача сжатого воздуха прекращается и под действием пружин 4 диск-поршень отжимается.
Тормоза прессов служат для удержания ползуна пресса в верхнем положении при выключенной муфте. На современных механических прессах устанавливают главным образом дисковые фрикционные тормоза. На ранее выпускавшихся моделях и на отдельных малых современных прессах встречаются ленточные тормоза.
Дисковые тормоза работают аналогично дисковым фрикционным муфтам включения и их действие блокируется с работой муфты.
Рис. 10. Дисковый пневматический тормоз: 1 - приводной вал; 2 корпус тормоза; 3 - вставка из ретинакса; 4 - тормозные пружины; 5 - болты, 6 - крышка, 7 - тормозной диск; 8 - нажимной диск; 9 - поршень, 10 - мембрана, 11 - регулировочное кольцо; 12 – станина. |
Рис. 11. Муфта-тормоз: 1 - тормозные пружины; 2 - поршень; 3 - фрикционный диск тормоза; 4 - маховик; 5 - фрикционные диски и муфты. |
Корпус 2 дискового фрикционного тормоза (рис. 10) крепится к станине 12. Тормозной диск 7 с фрикционными вкладышами 3 из «ретинакса» закреплен на приводном валу 1 клиновой шпонкой.
При выключенной муфте тормозные пружины 4 через нажимной диск 8 прижимают фрикционные вкладыши 3 к неподвижному корпусу 2, обеспечивая торможение вала 1. При включении муфты сжатый воздух перемещает поршень 9 и, связанный с ним болтами 5, нажимной диск 8, при этом пружины 4сжимаются и пресс растормаживается.
Регулировка тормозных пружин осуществляется кольцом 11, прикрепленным болтами к крышке 6.
В ряде случаев на механических прессах применяют тормоза, совмещенные с муфтой. Показанная на рис. 11 фрикционная муфта-тормоз исключает возможность одновременной работы муфты и тормоза. Благодаря этому значительно увеличивается надежность и долговечность устройства.
Фрикционные диски 5 муфты установлены непосредственно в маховике 4, а фрикционный диск 3 тормоза с вкладышами жестко связан со станиной. При подаче сжатого воздуха поршень 2, перемещаясь, сначала освобождает тормоз, а затем включает муфту.
Рис. 12. Соединение шатуна с ползуном: а - винтом с шаровой головкой; б - винтом и цилиндрическим пальцем . |
Соединение шатуна с ползуном осуществляется винтом с шаровой головкой, цилиндрическим пальцем или с помощью плунжеров.
Шатун 9 (рис. 12, а) небольшого пресса соединяют с ползуном 4 винтом 5 с шаровой головкой 2. Шатун имеет бронзовый вкладыш 8, внутренняя поверхность которого скользит по шейке кривошипного вала. Крышка 6 головки шатуна привертывается болтами 10. Винт 5 ввертывается в тело шатуна, а его шаровая головка 2 опирается на нижнюю часть 3 вкладыша ползуна 4.
Шаровая головка винта удерживается в ползуне верхней частью 11 вкладыша и гайкой 1. Винтовое соединение шатуна с ползуном позволяет регулировать высоту штампового пространства и устанавливать на пресс штампы разной высоты. Положение винта 5 в шатуне фиксируется устройством 7.
У ряда более крупных прессов винт 5 соединяется с ползуном 4 шарнирно-цилиндрическим пальцем (валиком) 11 (рис. 12, 6). Для регулирования высоты штампового пространства на таких прессах винт 5 проворачивается зубчатым колесом 12, приводимым в действие специальным электродвигателем.
У мощных прессов шатун часто соединяют с ползуном одним или несколькими цилиндрическими плунжерами. Плунжеры ходят в специальных направляющих, что разгружает ползун от боковых усилий кривошипно-шатунного механизма и обеспечивает большую точность работы ползуна и меньший износ его направляющих.
Для предотвращения
опускания ползуна при
Для предупреждения поломок при перегрузке прессы оснащают предохранитель-ными устройствами, ограничивающими величину рабочего усилия на ползуне или вели-чину крутящего момента на коленчатом валу. Пример устройства первого типа показан на
рис. 13. Под шаровой подпятник 3 ползуна 2 устанавливают пластину 1 определенной прочности. При перегрузке пластина 1 разрушается.
В устройствах второго типа в систему маховик-муфта ставят шпильки, срезаемые при
Рис. 13. Предохранитель-ное устройство со срезаемой пластиной: 1 – пластина; 2 – ползун; 3 - шаровой подпятник. |
перегрузке и освобождающие маховик, или эта система сконструирована так, что обеспечивает пробуксовыва-ние ведомой фрикционной муфты при перегрузке пресса. На ряде прессов применяют гидравлические или гидропневматические предохранительные устройства. . Для выталкивания отштампованных деталей из штампа, а также для создания усилия прижима заго-товки прессы оснащают вспомогательными силовыми цилиндрами – подушками. Подушки встраиваются в стол или ползун пресса. Прессы выпускают с пневматическими (рис. 14, б) или гидропневматическими подушками. Усилие, создаваемое подушками, составляет примерно 5-15% номинального усилия пресса, а длина хода подушки равна примерно половине хода пресса. В крупных двух- и четырехкривошипных прессах устанавливают несколько подушек. |
Для выталкивания деталей из штампа применяют также пружинные выталкиватели (рис. 14, а) или выталкиватели с поперечной планкой (рис. 14, в). Планка 5 помещается в горизонтальном отверстии ползуна 6. При его движении вверх планка задерживается упорами 7, укрепленными на станине пресса, и толкает стержень 8 выталкивателя, который надавливает на отштампованную деталь 9 и выбрасывает ее из штампа.
Управление механическим прессом осуществляется с помощью кнопок включения и выключения, расположенных на станине или на отдельной переносной стойке, или по-средством электропедали. Электрические органы управления действуют на золотник, открывающий или закрывающий доступ воздуха в систему пневмофрикционной муфты или тормоза.
Прессы,
управляемые педалью или
Рис. 14. Выталкиватели механического пресса: а - нижний многопружинный; б - нижний пневматический; в - верхний с поперечной планкой (1- конец штамповки.II- выталкивание); 1- стол пресса; 2 – пружины; 3 - пневматический цилиндр; 4 – поршень; 5-планка выталкивателя; б – ползун; 7 - упоры; 8 - стержень выталкивателя; 9 – деталь. |