Производительность  драги по породе определяется так  же, как производительность многоковшового экскаватора. Производительность по полезному ископаемому зависит от его процентного содержания в породе и коэффициента извлечения.

    Число часов работы драги в сутки  принимается в летний период равным 20-22 ч, а в зимний — 16-18 ч, что соответствует коэффициентам использования времени соответственно 0,92-0,84 и 0,75-0,7.

    Продолжительность дражного сезона в зависимости от климатических условий, длительности ремонта и организации работы колеблется от 250 до 333 сут. Текущие ремонты драги приурочиваются к ее вынужденным простоям при генеральной очистке обогатительных шлюзов, переноске береговых канатов и других работах, а капитальный ремонт проводится зимой, когда драга не работает.

    Общая численность обслуживающего персонала  большой драги при работе в три смены составляет 55-65 чел.

    Техническая характеристика многочерпаковых электрических  драг с канатно-свайным механизмом маневрирования приведена в табл. 29.1.

                                      Автоматизации драг

     Комплексная автоматизация драг предусматривает:

     а) совместное регулирование скоростей черпания и бокового движения при работе в породах различной крепости;

     б) опускание черпаковой рамы на заданную толщину стружки в зависимости  от категории разрабатываемого грунта;

     в) периодическое изменение направления  бокового движения с учетом возможных  остановок драги в углах забоя  для тщательной их зачистки;

     г) оптимальный уход (подшагавание) драги по истечении цикла;

     д) последовательность пуска механизмов единого технологического комплекса драги;

     е) управление процессом обогащения (исключение завалов бочки, авторегулирование консистенции пульпы и пр.).

     Одновременно  с автоматизацией черпакового и маневрового аппаратов должно быть также автоматизировано и обогатительное оборудование драги.

     Автоматизация обогатительного оборудования должна предусматривать:

     а) последовательность пуска приводов черпающего и маневрового аппаратов, бочки и галичнсго конвейера;

     б) поддержание оптимальной консистенции пульпы.

     Автоматизация обогащения осуществляется таким образом, чтобы при увеличении погрузки (количество грунта в бочке увеличивалось) количество воды, поступающее в осадочные машины, и наоборот. В результате режим осадочных машин будет оптимальным, а извлечение полезного ископаемого максимальным. 
 
 
 

Заключение

Электропривод и электрооборудование  драг

     Объединение в одной машине горного, обогатительного  и отвального оборудования обусловливает высокую энергоемкость и насыщенность драги электрооборудованием. Так, например, па драге с черпаками емкостью 600 л установлено 350 электродвигателей общей мощностью 7200 кВт.

     Силовое электрооборудование драги включает приводы: черпаковой цепи, лебедок носовых  канатов, барабанного грохота (бочки), маневровой лебедки, гал-ечного конвейера, центробежных насосов.

       Производительность драги в основном  определяется работоспособностью механизмов, обеспечивающих работу черпающего устройства — привода черпаковой цепи и привода лебедок носовых канатов. Черпаковая цепь осуществляет разрушение и выемку горной породы, а лебедки носовых канатов, поворачивая драгу вокруг сваи, осуществляют боковую подачу драги. За счет боковой подачи производится заполнение черпаков породой и создается нагрузка на двигатели черпаковой цепи.

     Приводы черпаковой цепи и лебедки носовых канатов работают в тяжелых условиях со значительными кратковременными перегрузками, приводящими иногда к их полной остановке.

       Основными требованиями, предъявляемыми  к электроприводам   черпаковой   цепи   и   лебедок   носовых   канатов,   являются: обеспечение максимальной производительности драги; возможность регулирования скорости  при изменении сопротивления грунта копанию; создание  системой  экскаваторной  характеристики  привода; обеспечение плавности пуска двигателей. Работа  черпаковой цепи отличается значительной  неравномерностью и  часто  сопровождается  резкими толчками  и  ударами. Режим работы привода длительный с нагрузками, изменяющимися в широких пределах.

       Характер изменения нагрузки  привода лебедок носовых канатов соответствует изменению нагрузки главного привода. Колебания нагрузки сглаживаются за счет боковых канатов. В зависимости от характера разрабатываемого грунта нагрузка изменяется в широких пределах.

     Наибольшее  применение получил привод с асинхронными двигателями. К недостаткам этого привода следует отнести громоздкость и высокую степень аварийности релейно-контактной системы управления, невозможность регулирования скорости в широком диапазоне, большие пусковые токи, значительные потери электроэнергии при пуске и регулировании скорости движения.

       Более совершенным является привод  постоянного тока, работающий по системе Г—Д. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  используемой литературы

 1.  Л.Г.Живов «Привод и автоматика  подъемных машин»

 2. Г.А.Нурок  «Процессы и технологиягидромеханизации открыхых горных работ»

 3. Б.П.Белых  «Электропривод и электрификация  горных машин»

 4.  Ю.Д. Глухарев «Электрооборудование  горных работ и комплексов»

 5. Р.Ю.  Подерни «Горные машины и комплексы»

 6. В.И. Солод  «Горные машины»

 7. М.С. Саврохин «Горные машины и комплексы открытых горных работ»

 8. В.И. Щуцкий  «Электрификация горных работ  икомплексов»

 9. М.Г.Новожилов  «Открытые горные работы»