Возведение фундаментов в вытромбованных котлованах

     Конструкция направляющей стойки  отличается тем, что в верхней части она имеет оголовок, на котором крепятся блоки, и серьгу для крепления стойки к стреле крана-экскаватора.

     Узлы  крепления направляющей рамы к крану  шарнирные, благодаря чему обеспечивается возможность подъема ее на 30-40 см и перемещение крана-экскаватора.

       Каретка имеет коробчатое сечение  и обычно состоит из двух  швеллеров, усиленных накладками и соединенных с трех сторон металлическими листами.

     Каретка надевается на направляющую штангу и удерживается на ней с помощью соответствующих пазов или полок швеллера. Внутри нее располагаются катки, которые перемещаются по вертикальному листу направляющей штанги.

Крепление каретки к трамбовке осуществляется на болтах.

     Трамбовка заданной в проекте формы изготавливается  из металлического листа толщиной 10-16 мм путем сварки отдельных элементов в стыках. Для исключения выступов и неровностей сварные швы зачищаются.

     Сверху  трамбовка имеет крышку из листа  толщиной 20-30 мм с болтами диаметром 30-60 мм, с помощью которых к ней крепится каретка.

     Внутренняя  часть трамбовки заполняется  бетоном на высоту, при которой обеспечивается ее заданная масса.

     Трамбовка с помощью скобы крепится к рабочему тросу крана-экскаватора через специальную вставку из троса длиной0,8-1м, благодаря чему в момент удара ее о грунт исключается закручивание рабочего троса и его преждевременный износ.

В целях снижения тягового усилия на лебедку допускается запасовка троса через полиспаст, для чего на крышке трамбовки устанавливается соответствующий блок.

     Навесное  оборудование на базе трактора С-100, ТМ-100 обеспечивает возможность работы с трамбовками массой до 2,5-3 т и состоит из направляющей рамы, прикрепленной к задней части трактора, системы блоков, подвесок, противовеса, устанавливаемого на передней части.

     Направляющая  рама высотой 6-8 м состоит из двух стоек, по которым движется каретка. Стойки по высоте соединяются элементами жесткости, внутри которых проходит трамбовка. Стойки коробчатого сечения состоят из двух уголков.

     Для повышения устойчивости на период вытрамбовывания  котлованов к стойкам направляющей рамы крепятся аутригеры. На время переезда механизма с одного пункта на другой и установки трамбовки на центр будущего котлована аутригеры поднимаются.

       Каретка имеет коробчатое сечение  с пазами, которые входят в направляющие стойки. В центре каретки располагается блок, через который проходит рабочий трос от лебедки. Крепление каретки к трамбовке выполняется на болтах. Трамбовка крепится к рабочему тросу лебедки через полиспаст.

       При использовании сваебойного агрегата для вытрамбовывания котлованов в качестве трамбовки используется полый металлический шаблон, жестко закрепленный с помощью болтов на молоте.

     Шаблон  сваривается из металлического листа  толщиной 12-16 мм с расположенными внутри ребрами жесткости. Для извлечения шаблона из грунта он с помощью подвесок крепится к станине молота.

     Максимальный  размер трамбовки в верхней части  по ширине при применении трубчатых дизель-молотов должен быть не более 1м, а штанговых - 0,9 м. 
 
 
 
 
 

ОПЫТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ

     Опытные работы по вытрамбовыванию котлованов производят с целью определения:

среднего  количества ударов трамбовки заданной массы , размеров и оптимальной высоты сбрасывания для вытрамбовывания котлованов необходимой глубины;

для фундаментов  с уширенным основанием из жесткого материала – количества и объемов засыпки жесткого материала, а также необходимого числа ударов для втрамбовывания каждой порции засыпки в дно котлована;

для ленточных  прерывистых фундаментов - минимально допустимого расстояния между двумя соседними котлованами при различной глубине их вытрамбовывания;

плотности сухого грунта, влажности и прочностных  характеристик φ и С уплотненного грунта, размеров уплотненной зоны вокруг вытрамбованного котлована, а также размеров уширенного основания при втрамбовывании в дно котлована жесткого материала.

     Кроме того, в необходимых случаях проводятся испытания опытных фундаментов на вертикальные и горизонтальные нагрузки и определение модулей деформации уплотненных и неуплотненных просадочных грунтов штампами в соответствии с ГОСТ 12374-77 «Грунты, метод полевого испытания статическими нагрузками».

     Опытные работы по вытрамбовыванию котлованов производятся на площадке, расположенной поблизости от строящегося объекта, в котловане, отрытом на проектную глубину.

     В том случае, если ранее в подобных грунтовых условиях уже выполнялись опытные работы с аналогичными размерами трамбовок или производилось вытрамбовывание котлованов под здания или сооружения, они могут не выполняться и рекомендуется использовать ранее полученные результаты.

     Количество  назначаемых пунктов проведения опытных работ зависит от изменчивости грунтовых условий в соответствии.

       Опытные работы производятся  для всех видов и размеров  трамбовок, применяемых при устройстве фундаментов с вытрамбовыванием котлованов на глубину, предусмотренную проектом фундаментов.

     Вытрамбовывание котлованов каждой трамбовкой на заданные глубины производится, как правило, с двух кратной повторностью.

     Опытное глубинное уплотнение просадочных  грунтов выполняют перед разбивкой сетки грунтовых свай в основании фундаментов зданий и сооружений.

     При однородном напластовании грунтов  опытное уплотнение производят в одном пункте, а при разнородном напластовании или резком изменении влажности грунтов - не менее чем в двух наиболее характерных местах.

     Скважины  пробивают с поверхности земли  или с принятой в проекте отметки дна котлована, отрытого в пределах участка строительства. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ПРАВИЛА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

     Вытрамбовывание котлованов под фундаменты должно выполняться  с соблюдением следующих требований:

а) вытрамбовывание  котлованов под отдельно стоящие  фундаменты надлежит выполнять сразу на всю глубину котлована без изменения положения направляющей штанги трамбующего механизма;

б) до увлажнение грунта в необходимых случаях должно производиться от отметки дна котлована на глубину не менее полуторной ширины котлована;

в) оттаивание мерзлого грунта необходимо производить  на всю глубину

промерзания в пределах площади, стороны которой  равны полуторным размерам сторон котлована;

вытрамбовывание котлованов при отрицательной температуре воздуха рекомендуется выполнять без дополнительного увлажнения грунта;

г) втрамбовывание в дно котлована щебня, гравия, крупного песка для создания уширенного основания производят сразу же после вытрамбовывания котлована.

       Вытрамбовывание котлованов состоит  из следующих процессов:

отрывка и  подготовка котлована для вытрамбовывания;

вытрамбовывание котлованов;

втрамбовывание  жесткого материала в дно котлована;

устройство монолитных фундаментов;

установка сборных фундаментов.

     Котлован  вытрамбовывания отрывается на проектную  глубину сразу по всей площади или отдельными участками в зависимости от необходимого фронта работ. При этом полностью срезается растительный слой и насыпной грунт, содержащий более 0,05 органических включений по весу.

       Подсыпка дна котлована при  срезке растительного слоя с  содержанием растительных остатков более 0,05, а также при уклонах местности выполняется из местного глинистого грунта оптимальной влажности отдельными слоями с уплотнением каждого слоя до удельного веса сухого грунта 1,55-1,6 т/м3.

     Качество  уплотнения проверяется путем отбора проб из расчета одной пробы на 100 м3 уплотненного грунта, но не менее трех на каждом участке.

     Подсыпку  целесообразно производить из глинистых  грунтов с более высоким числом пластичности, чем грунты подстилающего слоя, но не ниже 0,8.

     Размеры котлована в плане должны обеспечить возможность маневрирования механизмов, выполняющих вытрамбовывание котлованов и бетонирование фундаментов, для чего с одной стороны здания делается уширение котлована, на котором осуществляются проезды и развороты машин.

       В целях исключения попадания  атмосферных вод с окружающей территории котлован с верховой стороны обваловывается, а съезды делаются с низовой стороны. Дно котлована в пределах каждого участка должно быть ровным, исключающим скопление атмосферных вод, и планируется с точностью ±5 см.

       В тех случаях, когда необходимо  до увлажнение грунтов до оптимальной влажности, производится заливка расчетного количества воды на пятно будущего котлована, огражденное грунтовым валиком или специальным шаблоном, вдавливаемым в грунт.

     При необходимости увлажнения грунтов  на глубину более 2,5-3 м для замачивания бурятся одна или три расположенные по вершинам равностороннего треугольника скважины диаметром 20-30 см, глубиной до 1,2 м, в которые заливается вода.

     После полного впитывания воды и подсыхания верхнего слоя грунта до оптимальной влажности производится повторная планировка всей площади котлована.

     При производстве работ в зимнее время, когда толщина промерзающего слоя превышает 30 см, производится оттаивание его на всю толщину промерзания на площади диаметром 3bср (bср – размер трамбовки в среднем сечении).

       Перед началом работ по вытрамбовыванию  котлованов производится разбивка их центров. Отклонения центров котлованов в каждую сторону не должны превышать 3 см от проектного положения.

     Для фундаментов с плоской подошвой относительно их осей по шаблону очерчивается место установки трамбовки.

Для фундаментов с заостренными уширенным основанием по центрам будущих котлованов устанавливаются соответствующие шаблоны, обеспечивающие необходимую точность установки трамбовки.

       При разбивке осей каждому  котловану присваивается порядковый  номер, который в дальнейшем используется для технического отчета, и в соответствии с выполненной нивелировкой и требованиями проекта намечается необходимая глубина вытрамбовывания.

     Готовность  котлована для производства работ по вытрамбовыванию оформляется актом на скрытые работы. Акт составляется представителями заказчика, технической инспекции, авторского надзора, исполнителя работ после осмотра готовности работ на месте. К акту прилагается исполнительная схема котлована с указанием проектных и фактических размеров и отметок, данных по разбивке осей зданий и центров будущих фундаментов.

       Вытрамбовывание котлованов производится  в соответствии с проектом или технологической картой производства работ.

     Очередность вытрамбовывания котлованов и схема  движения механизма с трамбовкой назначается с таким расчетом, чтобы обеспечить бетонирование фундаментов не позднее, чем через 1-2 сут после окончания вытрамбовывания с учетом расстояния между трамбуемой и бетонируемой захватками (не менее 15 м) в целях предохранения свежеуложенного бетона от сотрясений в течение первых трех суток его твердения.

       При расстояниях в свету между  отдельными фундаментами менее  0,8bср ширины трамбовки в среднем сечении котлованы вытрамбовываются через один фундамент. Вытрамбовывание котлованов под пропущенные фундаменты производится не менее чем через 3 сут после бетонирования фундаментов в ранее вытрамбованных котлованах.

     В процессе производства работ обращается особое внимание на сохранность вытрамбованных котлованов и забетонированных фундаментов.