Основные операции монтажа КТП

Основные операции монтажа КТП сводятся к доставке собранных блоков или всей подстанции к месту монтажа, подъему и  установке на фундамент.

В помещении или  на площадке, где устанавливается  КТП (КТПН), необходимо полностью закончить  все основные и отделочные строительные работы. Кабельные каналы и проемы должны точно соответствовать чертежам, строительные работы по их устройству, включая покрытия плитами, должны быть закончены, трубы для прохода кабеля заложены в соответствии с чертежом проекта.

Способы доставки блоков КТП на место монтажа зависят  от условий строительства данного  объекта. В ряде случаев целесообразно  доставлять блоки, когда погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку их на место  можно выполнить с помощью  кранов и автомобильного или железнодорожного транспорта без промежуточной выгрузки.

Монтаж К'ГП производят в определенной последовательности. До начала монтажа проверяют устройства закладных оснований (они должны быть установлены по уровню и точно соответствовать чертежу проекта). Отклонения от уровня не должны превышать 1 мм на 1 м длины и 5 мм на всю длину. Несущие поверхности обоих швеллеров должны быть в одной строго горизонтальной плоскости и выступать из чистого пола на 10 мм. Швеллеры присоединяют к контуру заземления полосовой сталью 40 X 4 мм не менее чем в двух местах.

Монтаж КТП, как  и других комплектных устройств, состоит из следующих операций: доставки блоков оборудования на место; их распаковки; установки на закладные основания; выверки по шнуру и отвесу; стягивания болтами; приварки к основанию; электрического соединения блоков одного с другим или прокладки сборных шин; подключения  кабелей; ревизии и регулировки  аппаратов.

Погрузку и выгрузку блоков КТП и трансформаторов  выполняют только с помощью подъемного крана. При строповке, в местах изгибов стропов, устанавливают надежные распорки, предохраняющие окраску оборудования от повреждения, особенно если блоки поставляют не в ящике, а в обшивке. Блоки доставляют в помещение с помощью лебедок на катках. Перед окончательной установкой на направляющие швеллеры блоки распаковывают. Их транспортировку до места доставки в помещения производят на специальных тележках, а установку — с помощью специальных приспособлений. 

При сборке подстанций соединяют выводы обмоток НН трансформатора с распределительным устройством, устанавливают автоматы, монтируют  заземление. Шины обычно соединяют  с помощью сжимных плит. Контактную поверхность шин нельзя зачищать стальными щетками и наждачной  шкуркой во избежание повреждения  противокоррозионного покрытия. Для  очистки контактную поверхность  протирают чистой тканью, смоченной  в бензине. Блоки устанавливают  поочередно, предварительно сняв специальные  заглушки, закрывающие выступающие  концы шин и подъемные скобы  с опорных швеллеров.

Проверяют выдвижные  автоматические выключатели низкого  напряжения на совпадение вертикальных и горизонтальных осей втычных контактов и ножей, определяют динамометром усилие нажатия, которое у каждого втычного контакта должно быть 100 Н (10—12 кгс). Кроме того, проверяют совпадение осей симметрии подвижных и неподвижных вспомогательных контактов. Эти контакты должны иметь провал в 1,5—2 мм. Для вкатывания и выкатывания автоматических выключателей применяют специальное устройство, поставляемое заводом.

Монтаж завершается  проверкой исправности проводок и приборов, надежности крепления  болтовых соединений, исправности электрической  изоляции, присоединений кабелей  высокого напряжения к трансформаторам  и кабелей отходящих линий, а  также присоединений к сети заземления.