Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
03 Апреля 2011 в 21:47, лабораторная работа
Цель работы:
1.Изучить устройство и принцип действия трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
2.Изучить устройство, принцип действия и назначение реверсивного магнитного пускателя.
3.Испытать асинхронный двигатель в режиме холостого хода.
4.Испытать асинхронный двигатель в режиме нагрузки с помощью электромагнитного тормоза. Экспериментально определить механическую характеристику n(M), зависимость механического момента на валу двигателя от скольжения M(S), рабочие характеристики асинхронного двигателя n(P2),S(P2),M(P2), cos 1(P1), (P2).
Расчет асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
09 Декабря 2015 в 01:45, курсовая работа
Величина является критерием правильности выбора главных размеров D и l которая должна находится в пределах , указанных на рис.7. Если больше указанных пределов, то следует повторить расчет (по пунктам 2.2-2.9.) для ближайшей из стандартного ряда большей высоты оси вращения h.
Расчет асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
05 Апреля 2011 в 12:01, курсовая работа
Номинальная мощность, 22 кВт
Номинальное фазное напряжение, 220 В
Число полюсов, 2р = 4
Степень защиты, IP44
Класс нагревостойкости изоляции, F
Кратность начального пускового момента, 1,4
Кратность начального пускового тока, 6,5
Коэффициент полезного действия, η = 0,9
Коэффициент мощности, cosφ = 0,9
Исполнение по форме монтажа, М 1001
Воздушный зазор, δ = 0,5 мм
Частота сети f1, 50 Гц
Проектирование асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
27 Января 2015 в 19:35, курсовая работа
Согласно заданию необходимо спроектировать трехфазный асинхронный электродвигатель мощностью 5,5 кВт, с частотой вращения поля 3000 об/мин, напряжением 220/380 В при частоте 50 Гц; ротор – короткозамкнутый, исполнение двигателя по степени защиты IP44
Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
Сайт-партнер: referat911.ru
12 Мая 2013 в 11:59, лабораторная работа
Цель работы:
1)Изучить устройство и принцип действия трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
2)Испытать асинхронный двигатель в режиме холостого хода.
3)Испытать асинхронный двигатель в режиме нагрузки с помощью электромагнитного тормоза. Экспериментально определить механическую характеристику n(M), зависимость механического момента на валу двигателя от скольжения M(S), рабочие характеристики асинхронного двигателя n(P2),S(P2),M(P2), cos 1(P1), (P2).
Двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором
Сайт-партнер: myunivercity.ru
30 Марта 2015 в 21:42, курсовая работа
Асинхронные машины – наиболее распространённые электрические машины. Особенно широко они применяются как электродвигатели, являются основными преобразователями электрической энергии в механическую. Применение асинхронных двигателей в качестве электропривода подавляющего большинства механизмов объясняется простотой конструкции, надёжностью и высоким значением КПД этих машин.
Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
Сайт-партнер: stud24.ru
22 Января 2012 в 18:29, курсовая работа
Спроектировать трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором: PН = 11 кВт, U1 = 220/380 В, n1 = 1000 об/мин, cosφ = 0,86, η = 0,86; пусковой момент mп = 1,2 о.е., критический момент mк = 2,0 о.е., пусковой ток iп = 6,0 о.е., конструктивное исполнение IM1001; исполнение по способу защиты от воздействия окружающей среды IP44; категория климатического исполнения У3.
Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
Сайт-партнер: referat911.ru
26 Июля 2014 в 16:25, реферат
Устройство. Трехфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором состоит из корпуса 7, неподвижного статора 6, вращающего ротора и двух подшипниковых щитов 4 с подшипниками качения или скольжения, расположенными в центре щитов (рис. 1). Статор двигателя состоит из сердечника 6 и трехфазной обмотки 8. Корпус изготовляется из чугуна или из алюминиевых сплавов.
Сердечник статора (рис. 2, а) набирается из штампованных листов электротехнической стали толщиной 0,3 или 0,5 мм, изолированных друг от друга покраской лаком для уменьшения потерь на вихревые токи.