Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Февраля 2011 в 06:49, курсовая работа
Выполняя курсовую работу надо:
•изучить и проанализировать научную и справочно-информационную литературу;
•обосновать и выполнить необходимые расчеты;
•оформить курсовую работу в соответствии с приведенными ниже требованиями
ВВЕДЕНИЕ_________________________________________________________3
1 Техническое задание на проектирование_________________________________4
2 Расчёт и выбор элементов тиристорного преобразователя
2.1 Выбор силовой схемы преобразователя________________________________6
2.2 Расчет силового трансформатора______________________________________8
2.3 Выбор тиристоров_________________________________________________13
2.4 Расчет ударного тока тиристора индуктивности и выбор токоограничивающего реактора_____________________________________16
2.5 Расчет индуктивности и выбор сглаживающего дросселя________________18
3. Расчёт и выбор элементов защиты тиристорных преобразователей
3.1 Автоматические выключатели_______________________________________20
3.2 Средства защиты от перенапряжений
4 Статические характеристики тиристорных преобразователей______________25
4.1Регулировочные характеристики силовых схем преобразователей__________27
4.2 Регулировочные характеристики тиристорных преобразователей_________30
4.3 Внешние характеристики тиристорных преобразователей________________32
4.4 Электромеханические характеристики двигателя_______________________35
5 Коэффициент полезного действия преобразователя_______________________37
Литература____________________
Регулировочная характеристика представляет собой зависимость среднего значения выпрямленного напряжения от угла, соответствующего напряжению до угла . В случае активной нагрузки ( ) уравнения регулировочной характеристики (в зонах непрерывного и прерывистого тока) для нулевых и мостовых симметричных схем имеют вид [5]:
где m - число пульсаций выпрямленного напряжения за период напряжения сети.
Е В случае активной нагрузки ( ) уравнения регулировочной характеристики (в зонах непрерывного и прерывистого тока) для нулевых и мостовых симметричных схем имеют вид:
где m - число пульсаций выпрямленного напряжения за период напряжения сети.
Еdо – мах значение ЭДС преобразователя при α=0
Еdо
=
Где:U2ф – действующее значение напряжения вторичной обмотки трансформатора.
Кс – коэф
– т схемы (таблица 3)
Еdо
=
Значения граничного угла управления, при котором ток начинает прерываться (работа на активную нагрузку), определяются из выражения
dгр =1,57-0,52=1,05 (60о)
Угол регулирования , при котором выпрямленное напряжение равно 0, определяется из формулы
dо =1,57+0,52=2,1 (120о)
Среднее
значение выпрямленного напряжения
при d=
Еdа = 270 В
Аналогично
рассчитываем среднее значение выпрямленного
напряжение для d=
,
, 2
, полученные данные сводим в таблицу
№7 и строим график зависимости Udа
= f(d)
Таблица
№7
d | ||||
Еda / Еda | 1 | 0,5 | 0,13 | 0 |
4.2 Регулировочные характеристики тиристорных преобразователей
Результирующая регулировочная характеристика преобразователя представляет собой зависимость ЭДС преобразователя от напряжения управления и определяется регулировочными характеристиками силовой части и СИФУ преобразователя.
При наиболее широко используемом вертикальном принципе построения СИФУ вид регулировочной характеристики преобразователя зависит от формы опорного напряжения U0 генератора опорного напряжения (ГОН) СИФУ.
Уравнение Еda = f(Uу)для СИФУ с треугольной характеристикой ГОН.
где:
UM0 – максимальная величина опорного напряжения СИФУ принятая на практике равной 10 В
Uу – отрицательное напряжение тиристора
Eda =269,32
sin (
Аналогично
рассчитываем среднее значение Eda в
зависимости от Uу, результаты сводим
в таблицу и строим регулировочные характеристики
преобразователя
f(Uу)
Таблица
№ 8
Uу/Uмо | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1 |
Еda/Еdo | 0,15 | 0,3 | 0,45 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 0,95 | 0,98 | 1 |
4.3
Внешние характеристики
тиристорных преобразователей
Эквивалентное сопротивление преобразователя, содержащего в силовой цепи якорную цепь двигателя, уравнительные и сглаживающие дроссели и работающего в режиме непрерывного тока находят по формуле
где RТР - сопротивление трансформатора
RX - эквивалентное сопротивление
RДР – активное сопротивление уравнительных и сглаживающего дросселей
RЯ - активное сопротивление якорной цепи двигателя
RТР = 0,3 Ом (раздел 2.1)
RX
=
Где: m – число пульсаций выпрямленного напряжения (таблица 3.1) m = 6
Хтр – индивидуальное сопротивление трансформатора (раздел 2.1) Lтр =13,37∙10-4 Гн
f – частота сети f = 50 Гц
RX =6∙50∙13,37∙10-4 =0,4 Ом
RДР =
Где: ∆Uдр падение напряжение на дросселе.
∆Uдр = 1,7 В
Iнd = ток дросселя Iнd
= 200А
RДР
=
Сопротивление
якорной цепи двигателя, приведенное
к рабочей температуре,
где UЯН - номинальное значение напряжения якоря, В;
IЯН – номинальный ток двигателя, А;
РН – номинальная мощность двигателя, Вт
Rэ =0,3+0,4+0,02+0,069 =0,8 Ом
Среднее значение выпрямленного напряжения
Udа =Еdо ∙ cosd
Еdо = 269,3 В значение максимального ЭДС при d = 0
Idн = номинальный ток двигателя Iнд = 105 А
Rэ ∙ Idн = 81,9
Uda =Edo∙ cos 0o =269,3∙1 =269 В
Uda =Edo∙ cos 45o = 269,3∙ 0,71 = 190 В
Uda =Edo∙ cos 90o =269,3∙ 0 = 0 В
Uda
=Edo∙ cos 135o
=269,3∙ (-0,71) = -190 В
Строим внешнею характеристику тиристрного преобразователя.
4.4 Электромеханические характеристики двигателя
Скоростная характеристика двигателя в зоне непрерывных токов
W =
Id
=
Где: λ- длительность тока ≥ λ ≥ 0; 1,1 ≥ λ ≥ 0
f – частота сети f = 50 Гц
Ld – индуктивное сопротивление дросселя
Ld = 37,83∙10-4 Гн
С – коэффициент электродвигателя
С = 101,5 1/с (раздел 2.5)
при λ = 0
W
=
Id =1,9(-0,33)∙ 0 при λ = 0,5
W
=
Id
=1,9(0,33)∙
при λ =1
W
=
Id
=1,9 ∙ (-0,33)∙
Строим
электротехническую характеристику
5. Коэффициент полезного действия преобразователя
Значением КПД
в системе ТП-Д зависит, как
от нагрузки двигателя на валу так
и от скорости при регулирований.
В случае постоянного момента
на валу (Id - const)со снижением скорости
будет иметь место уравнение КПД:
где - частота вращения двигателя в относительных единицах;
-
частота вращения двигателя на холостом
ходу , с-1.
ηТП-Д =
ηТП-Д =
ηТП-Д =
ηТП-Д
=
ηТП-Д =
Строим график зависимости КПД системы ТП – Д от частоты вращения при номинальной нагрузке на валу двигателя.
Литература.
1.Горбачёв Г.Н., Чапичин Е.Е.Промышленная электроника. –М. Энергоиздат. 1998
2. Справочник по преобразовательной технике Под ред. И.М. Читенко. –Киев: Техника, 1978
3. Шипилло
В.П. Автоматизированный
4. Найден В.А. и др. Системы постоянного тока на тиристорах. –М;Л: Энергия, 1966
5. Забродин
Ю.С. Промышленная электроника: