Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Января 2012 в 13:12, курсовая работа
Проектирование  дросселя – комплексный процесс, который заключает в себе расчет различных электромагнитных, механических и геометрических характеристик  и выбор конструктивных параметров. При проектировании необходимо ориентироваться на форму, вес, стоимость, габариты. Так же необходимо учитывать место использования дросселя, технологические, эксплуатационные и экономические требования.
      В данном проекте необходимо спроектировать СД на ненормализованном  сердечнике при оптимальной массе. Для этого применена методика, которая позволяет на начальном этапе выбрать оптимальный сердечник и найти все его основные параметры.
1 Введение………………………………………………………...…………………3
2 Анализ технического  задания…………………………………………………....4
    2.1 Выбор оптимального варианта конструкции СД..........................................4
    2.2 Выбор конкретных рядов сердечников..........................................................4
    2.3 Выбор  конструкции катушки..........................................................................4
    2.4 Выбор  провода для обмотки............................................................................4
    2.5 Выбор  изоляционных материалов..................................................................5
    2.6 Выбор  способа защиты....................................................................................5
3 Выбор оптимального  варианта конструкции СД……………………...………..6
    3.1 Определение габаритного показателя............................................................6
    3.2 Нахождение оптимальных значений безразмерных параметров........... ....6
    3.3 Базовый размер сердечника …………………………………..……….……6
    3.4 основных размеров сердечника..................................... ……........................6
    3.5 Подсчитываем ..............................….......................................7
    3.6 ТЭП конкурентных вариантов ………………………………..……….……7
4 Электрический  расчет СД………………………………………….……………..9
    4.1 Определение  числа витков........................................................................ ......9
    4.2 Определение  сечения провода..................................................................... ...9
    4.3 Уточнение коэффициента заполнения окна магнитопровода................ .....9
    4.4 Определение амплитуды переменной составляющей индукции............... .9
    4.5 Проверка условия ...............................................................10
    4.6 Определение потерь в сердечнике.................................................................10
    4.7 Определение сопротивления дросселя..........................................................11
    4.8 Определение амплитуды переменной составляющей тока, протекающего через дроссель................................................................ ...........................................11
    4.9 Подсчет действующего значения тока через дроссель..............................11
    4.10 Определение потерь в обмотке СД..............................................................11
    4.11 Определение оптимальной толщины немагнитного зазора......................11
5 Конструктивный  расчет……………………………………………………….....12
    5.1 Уточнение конструкции катушки и определение типа намотки.................12
    5.2 Уточнение материала и определение габаритных размеров каркаса.........12
    5.3 Определение количества слоев каждой обмотки.........................................12
    5.4 Выбор материала межслоевой изоляции.......................................................12
    5.5 Выбор материала наружной изоляции..........................................................12
    5.6 Определим толщину катушки в окне сердечника........................................12
    5.7 Выбор способа защиты от влаги……………………………………………13
6 Уточнение параметров  и ТЭП дросселя………………………….……..……....14
    6.1 Определение сопротивления и потерь...........................................................14
    6.2 Уточнение ТЭП................................................................................................14
7. Заключение …………………………………………………………………....…15
Список  использованной литературы ………………
Для обволакивания 
СД используем компаунд К-115 (ТУ 6-05-1251-75) 
– эпоксидный компаунд холодного отверждения, 
обладает хорошей адгезией, механической 
прочностью и водостойкостью [3.1.5]. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Длинна среднего витка: ,
где - расстояние от катушки до середины обмотки:
,
DU = I×RТ
Уточняем массу дросселя:
, , ,
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
В данном курсовом проекте была разработана оптимальная по массе конструкция СД для бортовой РЭА, на ненормализованном сердечнике. Были выполнены практически все требования исходных данных и условия эксплуатации, определены его параметры. Сердечник и сечение провода обмотки были взяты с некоторым запасом, для обеспечения заданной индуктивности и более надежной работы на предельных температурах. Падение напряжения получилась несколько выше, чем требуемая в ТЗ. В конечном результате был получен СД, который может эксплуатироваться не только в бортовой РЭА, но и в других устройствах подвергающихся менее жестким воздействиям.
       
При выполнении курсового 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Список использованной литературы:
по дисциплине “Перспективная элементная база РЭС”
Проектирование и технология радиоэлектронных средств