Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Сентября 2012 в 14:33, доклад
Разработанная на ГАЗИСО система КАНАРСПИ на многие годы опередила мировую научную мысль в области качества. Более того, отдельные принципы и методы менеджмента качества, применяемые в системе КАНАРСПИ, зачастую более отработаны, чем в рекомендуемых к внедрению международных стандартах по качеству ИСО серии 9000. Досадно, что идеи КАНАРСПИ по причине закрытости заводов в то время не рекламировались должным образом, и приоритет создания целостной системы качества не был закреплен за нашими специалистами.
КАНАРСПИ
В XXI веке насыщение рынка товарами обостряет конкуренцию между производителями, идеи и методы качества прочно занимают лидирующие позиции на предприятиях, стремящихся производить продукцию, которая будет востребована потребителем. Путь к этому указывают стандарты ИСО серии 9000, разработанные на основе использования опыта передовых предприятий мира, которые активно внедряются в настоящее время на всех предприятиях земного шара, в том числе и в России. Однако мы не должны забывать, что во второй половине XX века в СССР создавались свои системы по управлению качеством, и лучшей из них была признана система КАНАРСПИ, разработанная на Горьковском авиационном заводе имени С. Орджоникидзе (ГАЗИСО, в настоящее время ОАО «НАЗ «Сокол») под руководством бывшего главного инженера Талгата Фатыховича Сейфи.
Система КАНАРСПИ – первая система управления качеством в СССР, которая охватила все этапы жизненного цикла продукции, а также направления деятельности по созданию сложной и наукоемкой техники, удовлетворяющей потребителя по заданным показателям качества, надежности, ресурса. Внедрение системы КАНАРСПИ стало настоящим прорывом в организации управления производством с целью обеспечения достижения требуемого качества с первых изделий. Эта система позволила перестроить всю систему управления предприятия с ориентацией на качество.
Система КАНАРСПИ на ГАЗИСО внесла неоценимый вклад в развитие технологии самолетостроения. Реализация комплекса мероприятий системы КАНАРСПИ дала возможность коллективу завода успешно выполнить задачу обеспечения военно-воздушных сил страны надежными и высококачественными самолетами. Ярким доказательством этого является самолет МиГ-21, выпускавшийся в те годы ГАЗИСО, лучший истребитель того времени, который эксплуатируется и в настоящее время. Особую роль сыграла система КАНАРСПИ при запуске в производство в 1965 году цельносварного самолета МиГ-25 с принципиально новой технологией изготовления самолетов из нержавеющих сплавов.
Учитывая универсальность системы КАНАРСПИ, возможность ее использования на предприятиях разного профиля независимо от численности, фактическое обеспечение высоких параметров качества, надежности, ресурса и долговечности с первых промышленных образцов на различных форумах принимались решения о распространении опыта работы по системе КАНАРСПИ на другие предприятия. Например: на техническом совещании работников авиапрома и ВВС с участием представителей Совета Министров РСФСР (1959 г.), на заседании Госкомитета по авиатехнике СССР (1964 г.), на заседании Совнаркома РСФСР (1964 г.), на Всесоюзном совещании госкомитета по судостроению (1964 г.) и многих других.
Систему КАНАРСПИ внедрили на предприятиях различных отраслей: станкостроительной (завод фрезерных станков), автомобильной (ГАЗ, ПАЗ), легкой (Горьковский Дом моделей), радиопромышленности (ГЗАС) и др.
На ГАЗИСО в соответствии с принципом непрерывного развития (постоянного улучшения) стали использовать систему КАНАРСПИ в работе с предприятиями-разработчиками и поставщиками материалов, полуфабрикатов, покупных комплектующих изделий. А те, в свою очередь – в работе со своими разработчиками и поставщиками. Таким образом, система КАНАРСПИ вышла за рамки одного серийного завода.
Внедрение системы КАНАРСПИ в то время позволило предприятиям:
Конечно, система КАНАРСПИ – не застывшая система, она должна постоянно совершенствоваться в соответствии с требованиями времени, потребителей, новых нормативных документов. Так делается, например, на ОАО «НАЗ «Сокол»: внедрение новшеств осуществляется на фундаменте КАНАРСПИ, как дальнейшее ее совершенствование. При этом главный принцип, девиз и название системы: «Качество, Надежность, Ресурс С Первых Изделий» сохраняется.
Разработанная на ГАЗИСО система КАНАРСПИ на многие годы опередила мировую научную мысль в области качества. Более того, отдельные принципы и методы менеджмента качества, применяемые в системе КАНАРСПИ, зачастую более отработаны, чем в рекомендуемых к внедрению международных стандартах по качеству ИСО серии 9000. Досадно, что идеи КАНАРСПИ по причине закрытости заводов в то время не рекламировались должным образом, и приоритет создания целостной системы качества не был закреплен за нашими специалистами.
БИП
В основе этой системы лежит строгая ответственность каждого рабочего, и всего коллектива предприятия за высокое качество изготовляемой продукции. Продукцию сдают в отдел технического контроля ( ОТК) только после того, когда непосредственные исполнители и руководители сами проконтролируют качество продукции. Если же ОТК обнаружит дефекты в этой продукции, то вторично сдать ее в ОТК после устранения брака может разрешить лишь начальник цеха, а сдачу в третий раз - только директор предприятия.
От процента сдачи
продукции с первого
Моральное стимулирование привело к появлению званий "Мастер золотые руки", "Отличник качества" и др. Со временем изменились функции ОТК - контроль велся выборочно, а в основе стал самоконтроль. Именно последний выявил дефекты, не зависящие от рабочего, что привело к проведению среди руководства "Дней качества" и созданию постоянно действующих комиссий по качеству. На ряде предприятии процент сдачи с первого предъявления партий продукции был заменен на процент числа рабочих дней без брака от общего числа рабочих дней.
Вместе с тем система
БИП имела ограниченную сферу
действия, она распространялась только
на рабочих цехов основного
СБТ
Львовский вариант саратовской системы - система
бездефектного труда (СБТ) впервые разработана
и внедрена на Львовском заводе телеграфной
аппаратуры и некоторых других предприятиях
г. Львова в начале 60-х годов.
Цель системы - обеспечить выпуск продукции
отличного качества, высокой надежности
и долговечности путем повышения ответственности
и стимулирования каждого работника предприятия
и производственных коллективов за результаты
их труда.
Основным критерием, характеризующим
качество труда и определяющим размер
материального поощрения, является коэффициент
качества труда, который вычисляется для
каждого работника предприятия, каждого
коллектива за установленный промежуток
времени (неделя, месяц, квартал) путем
учета количества и значимости допущенных
производственных нарушений. В системе
устанавливается классификатор основных
видов производственных нарушений: каждому
дефекту соответствует определенный коэффициент
снижения. Максимальная оценка качества
труда и максимальный размер премии устанавливаются
тем работникам и коллективам, которые
за отчетный период не имели ни одного
нарушения.
Внедрение СБТ позволило:
Львовская СБТ, так же как и саратовская
система БИП, заключалась в том, что она
распространялась главным образом на
стадию изготовления продукции. Известны
попытки применения принципов бездефектного
труда в научно-исследовательских и проектно-конструкторских
организациях, однако широкое применение
СБТ получила на промышленных предприятиях
для оценки и стимулирования качества
исполнительского (не творческого) труда.
БИП и СБТ устраняли отрицательные субъективные
причины; устранение объективных причин
началось со следующих модификаций систем.
КС УКП
В 1975 году па передовых предприятиях
Львовской области появились ко
Целью КСУКП было создание продукции,
соответствующей лучшим мировым аналогам
и достижениям науки и техники. С 1978 года Госстандартом была разработана
и утверждена система основных функций
УКП. В связи с внедрением на предприятиях
КСУКП:
В 1985 г. отмечалось, что за десятилетие с помощью КСУКП:
Вместе с тем указывалось,
что на многих предприятиях при создании
систем управления качеством (СУК) нарушались
основные принципы комплексного системного подхода,
что привело к формализму в этой работе
и, по существу, к отсутствию системы. Основные
причины этого - экономическая незаинтересованность
предприятий в улучшении КП, а следовательно,
и в системе управления качеством, внедрение
СУК на предприятиях излишне административными
методами. Это породило у многих мнение,
что СУК себя не оправдали и ими не следует
заниматься.
При перестройке экономики и переходе
на хозяйственный расчет стало ясно, что
качество продукции становится основным
условием жизнеспособности предприятий,
особенно на внешнем рынке.
Дальнейшее развитие СУК шло в составе систем управления более высокого уровня: отраслевых и территориальных вплоть до государственной на базе разработки программ "качество" и включения их в народнохозяйственные планы. Таким образом, организовывалась внешняя среда систем управления КП. В 1978 году были разработаны и утверждены Госстандартом Основные принципы Единой системы государственного управления качеством продукции (ЕСГУКП).