Анализ организационно – экономических условий хозяйствования

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Сентября 2012 в 19:40, реферат

Описание работы

В соответствии с общесоюзным классификатором отраслей народного хозяйства ОАО «Чистопольский элеватор» относится к заготовительным организациям (код 81100 - заготовительные организации).
Технологические процессы по приемке, очистке, сушке, хранению и отгрузке зерна относятся к основному производству, находясь в прямой зависимости с сельскохозяйственным производством.
Общая производственная площадь предприятия составляет 115 тыс. кв. м, есть линейный элеватор емкостью 33 тысячи тонн. Складская ёмкость состоит из 34 складов-88 тысяч тонн.

Файлы: 1 файл

Технология отраслевого производства Элеватора.docx

— 57.22 Кб (Скачать файл)

Анализ организационно – экономических условий хозяйствования

 

В соответствии с общесоюзным классификатором  отраслей народного хозяйства ОАО «Чистопольский элеватор» относится к заготовительным организациям (код 81100 - заготовительные организации).

Технологические процессы по приемке, очистке, сушке, хранению и отгрузке зерна относятся к  основному производству, находясь в  прямой зависимости с сельскохозяйственным производством.

Общая производственная площадь предприятия составляет 115 тыс. кв. м, есть линейный элеватор емкостью 33 тысячи тонн. Складская ёмкость  состоит из 34 складов-88 тысяч тонн.

Имеется 3 зерносушилки общей производительностью 2880 плановых тонн зерна в сутки. Малогабаритный универсальный комбикормовый завод (МУКЗ) производительностью 250 тонн рассыпных  комбикормов в сутки, находится  в эксплуатации с 1959 г., в настоящее  время из-за отсутствия сырья законсервирован  с 1998 г.

В своём  составе ОАО «Чистопольский элеватор» имеет следующие структурные подразделения: цеха - малый универсальный комбикормовый завод (МУКЗ), обслуживающие цеха; производственные участки - основной производственный и вспомогательный участки. Производственная структура предприятия приведен на рисунке 1.1

ОАО «Чистопольский элеватор»

Цеха

Основной  производственный участок

Вспомогательный участок

МУКЗ

Обслуживающие цеха

Складские помещения

Зерносушилки

Элеватор

Локомотивное депо

Грузчики

Служба ВОХР

Стройцех

Электроцех

Механический  цех

Рисунок 1.1 - Производственная структура предприятия

 

 

Основной  производственный участок - производит следующие работы: приёмка, сушка, подработка зерна.

Вспомогательный участок - осуществляет работы по отгрузке зерна.

Цех МУКЗ - обособленное подразделение по выработке комбикормов.

Механический  цех - состоит из автопарка, тракторного парка, котельной, кузнецы. Обслуживающий персонал: шофера, трактористы, слесаря, сварщики, кузнец, машинисты котельной. В соответствии с производственной структурой ОАО «Чистопольский элеватор», внедрена соответствующая схема управления организацией (рис. 1.2).

Высшим органом управления общества является общее собрание акционеров. Общество имеет единоличный исполнительный орган в лице генерального директора  назначенного учредителями.

 

 

Генеральный

директор

Зам. директора  по экономике

Зам. директора  по управлению пр-вом

Зам. директора  по качеству

Гл. механик

Ремонтно-механ. служба

Ремонтно-строительн. участок

Комбикормовый цех

Гл. инженер

Зам. гл. инженера по охране труда

Гл. энергетик

Энергетическая  служба

Материальный  склад

Элеватор

Производственный  участок

Производственно-технич. лаборатория

Секретарь машинистка

Служба охраны

Инженер отдела кадров

Бухгалтерия

Юрист-консульт

Рисунок 1.2 - Организационная структура предприятия

 

Одним из первых и важных этапов анализа эффективности производства является анализ эффективности его  хозяйственной деятельности (табл. 1.1).

 

 

 

 

Описание технологического процесса элеватора.

 

В объём  автоматизации входит управление всеми  маршрутами перекачки зерна, приём, отгрузка отходов на автомобильный транспорт, включая управление задвижками, перекидными клапанами и системами аспирации. Проектом предусмотрены следующие виды управления: местное с пультов местного управления и дистанционное с блокировками и использованием элементов автоматики.

Для управления механизмами и агрегатами в местном  режиме в каждом пульте местного управления (ПМУ) предусмотрено использование  кнопок «Пуск» и «Стоп», индикация  состояния оборудования осуществляется при помощи светосигнальной арматуры зелёного (включено) и красного (отключено) цветов. Управление устройствами в  автоматическом режиме осуществляется при помощи промежуточных реле установленных  в шкафах ПМУ. Выбор режима работы механизмов между местным и автоматическим осуществляется при помощи пакетного  переключателя, который коммутирует  цепи управления. Это предотвращает  ошибочное включение или отключение устройства находящегося в автоматическом режиме от кнопок ручного управления, а в местном режиме препятствует выполнению ошибочных команд выдаваемых оператором через контроллер.

Для предотвращения аварийных ситуаций и повышения  общей надёжности системы на башмаках норий и через каждые 10 метров на конвейерах проектом предусмотрена  установка кнопочных постов аварийного отключения. Сигналы с постов аварийного отключения оборудования заведены в  систему АСУ ТП для контроля их срабатывания и предотвращения возникновения  завалов на маршрутах. Система автоматизации  позволяет осуществлять оперативный  сбор и обработку данных о состоянии  оборудования, механизмов, датчиков и  т.д., обеспечивает непрерывное диагностирование и обнаружение аварий и отклонений от технологического процесса с выдачей  предупреждений оператору через панель оператора либо персональный компьютер, а техническому персоналу через звуковую сигнализацию.

Система позволяет предотвратить нежелательные  последствия остановки маршрутов  и блокировки оборудования. Ответственные  механизмы, работающие в тяжёлых  условиях, снабжены токовыми реле производства фирмы Siemens с аналоговым выходным сигналом.

Использование аналоговых сигналов в системе контроля работающих конвейеров и норий позволяет  контроллеру судить о степени  загруженности отдельных узлов  и самостоятельно предпринимать  действия предотвращающие возникновение  перегрузки двигателей и выход приводов из строя. Применение интеллектуальной системы контроля за электродвигателями позволяет существенно снизить вероятность отказов и значительно продлить срок их работы.

Для каждой нории проектом предусматривается  использование датчиков безопасности. Датчик скорости, устанавливаемый на ведомом барабане, позволяет судить о степени проскальзывания ленты  нории и при превышении заданного  значения выдаёт сигнал о возникновении  аварийной ситуации.

Датчики контроля подпора предотвращают  выход из строя электродвигателя нории при возникновении завала. Датчики контроля ленты срабатывают  при сбегании ленты нории с  приводных барабанов и тем  самым предотвращают разрушение контролируемого механизма. На исполнительные механизмы перекидных клапанов и  задвижек позиционируемых предусматривается  установка бесконтактных выключателей, выполняющих функцию отключения устройства при достижении задвижкой  или клапаном конечного положения. Контроль работы аспирационных систем, состоящих из вентиляторов и соответствующих  им шлюзовых затворов, осуществляется датчиками РКС. Указанные датчики  позволяют параметрировать условия их срабатывания в широких пределах, при отклонении рабочих параметров аспирационной системы от заданных значений датчик РКС посылает сигнал в контроллер о возникновении нештатной ситуации, что даёт возможность своевременно  предпринимать действия по предотвращению аварий.

Для точного  позиционирования разгрузочных тележек  над загрузочными воронками силосов  в проекте АСУ ТП заложено использование  системы бесконтактных выключателей. Для каждой из тележек разработан шкаф управления, включающий в себя необходимое силовое оборудование, модуля входов и выходов, промежуточные  реле, блоки питания и т.д. Вся  информация о работе устройства передаётся в контроллер по единственному кабелю сети Profibus. Данное решение позволяет уменьшить количество необходимых соединений между движущейся разгрузочной тележкой и удалённым контроллером, упростить систему управления агрегатом и повысить её отказоустойчивость.

Система автоматизации позволяет контролировать наличие зерна в промежуточных  бункерах и силосах. На каждый силос  и промежуточный бункер предусмотрена  установка датчиков верхнего и нижнего  уровня, сигнализирующих о полном заполнении либо о полной разгрузке  указанных емкостей.

Использование AS-интерфейса для подключения оборудования подсилосного этажа и приёмного отделения с Ж.Д. транспорта уменьшает количество прокладываемого кабеля, упрощает схемы подключения электроприводов механизмов, позволяет обойтись без клеммных коробок и производить подключение датчиков в пультах местного управления.

Модули  входов и выходов АS-интерфейса устанавливаются в шкафах местного управления, к ним напрямую подключаются датчики контроля и промежуточные реле цепей управления. Модули АS-интерфейса связаны с контроллером SIMATIC S7-400 двухпроводным кабелем, по которому происходит как питание модулей, так и обмен сигналами управления и контроля.

АСУ ТП производит контроль состояния датчиков взрыва, расположенных в головках норий, и положения быстродействующих задвижек. При срабатывании системы локализации взрыва система управления способна самостоятельно предпринимать действия по остановке технологического оборудования, задействованного в производственном процессе, в последовательности, необходимой для минимизации возможного ущерба.

Использованное  в системе управления оборудование отличается высокой надёжностью  и отказоустойчивостью. Для обеспечения  надёжной работы устройств в условиях высокой запылённости на элеваторе, предусмотрено использование шкафов со степенью защиты IP55. Все модули входов имеют встроенную гальваническую развязку от внешних линий и кабелей, а  сигналы управления от модулей выходов  поступают на коммутационную аппаратуру через промежуточные реле. Непрерывное  самотестирование и диагностика  всей системы упрощают обнаружение  неисправностей, а модульная архитектура  контроллера и станций ET200M позволяет  производить быструю и лёгкую замену вышедших из строя модулей.

Модульный принцип построения системы полностью  решает проблему расширения степени  автоматизации технологического процесса и добавления нового оборудования. Как центральный контроллер, так  и станции ET200M позволяют производить  установку дополнительных модулей  и подключение к ним необходимого оборудования, датчиков и других устройств.

Функции оперативного управления реализует  интерфейс системы управления, обеспечивающий быстрый и удобный доступ к  процессу, а также полное предоставление всей необходимой текстовой и  графической информации.

Интерфейс управления включает в себя панель оператора OP и подключаемый параллельно  персональный компьютер ПК. Управление АСУ ТП осуществляется с персонального  компьютера, на экране которого представлена вся информация о выборе и параметрах настройки технологических маршрутов, режимы работы механизмов и устройств, количество продукта, протоколы работы оборудования, и т.п.

В случае выхода ПК и строя все функции  управления могут осуществляться с панели управления оператора. Помимо экрана компьютера, любая служебная информация (протоколы работы оборудования, протоколы приёмки-выдачи зерна и т.д.) может быть распечатана на принтере.


Информация о работе Анализ организационно – экономических условий хозяйствования